學會這個清理積碳的方法4S店會哭暈，根本不花錢！

相信很多車主們在4S店、修理廠都會遇到各種套餐的推銷，而出現頻率最高的辭彙應該非「積碳」莫屬了，諸如減少積碳、預防積碳、清除積碳等。今天小缸僅以汽油車為例就向大家簡單介紹一下積碳，介紹之前先跟大家聊三個看似無關的發動機系統：

1、發動機進氣系統

我們經常所說的機油三濾就包含空氣濾芯，大部分家用車的空氣濾芯很好找，打開機艙蓋在中間部位找一個大盒子，盒子連著的是嬰兒手臂粗的塑料管，該管會通過N（四缸車即N=4，六缸車即N=6）個歧管與各個氣缸相連。

2、發動機燃油系統

燃油通過油泵的壓力向進氣系統供給燃油，供給之前會通過汽油濾芯過濾雜質同時油泵也靠燃油來降溫冷卻，所以平時跑不加滿油沒錯但油位也不要太低，一般保持1/2即可，防止燃油過少導致燃油泵燒蝕。

3、可燃混合氣

普通發動機是將燃油在進氣管內與空氣混合霧化，然後再通過各個歧管進入到各個氣缸的燃燒室做功，換句話講進氣管內是燃油和空氣的混合體。目前流行的缸內直噴技術即將燃油直接噴射到各個氣缸里，進氣歧管內只是空氣。這種直噴技術可以提高燃油的利用效率，減少排放，是一項非常非常好的技術。

好了，只有大家明白以上三點后，才能夠更好的理解積碳問題。積碳，顧名思義即為積累的碳。結合發動機燃燒汽油，考慮到氣壓、燃油、路況等綜合原因任何發動機抖不會將燃油充分燃燒掉，那麼燃油在燃燒室高溫高壓環境下沒有燃燒會形成什麼呢？燃油複雜烴類(碳原子數約4～12)的混合物，裡面含有大量碳原子，那麼剩下的就是高溫的碳，這就是積碳。

1、積碳主要存在哪裡？

積碳存在於節氣門、進氣道、噴油嘴、活塞環（該部位主要是機油產生的積碳）等位置，通過上面的燃燒原理大家可以了解積碳主要存在於進氣系統和燃油系統內。如果有車主朋友們感興趣可以買一瓶化清劑（保定地區車仆的6-8元可參考），然後自己將節氣門拆下用化清噴過之後用抹布一擦就可以，肯定是黑乎乎的像鍋底灰一樣。不過很多車型在拆完節氣門後有可能出現故障碼，即發動機故障燈亮起，需要到4S店免費消除故障碼。

2、積碳的多少取決於什麼？

部分車主將積碳的多少與車的整體質量相提並論，這是不科學的。小缸告訴您，積碳的多少取決於您的用車習慣。如果您經常市內開車，空氣質量差顆粒物多、經常起起停停發動機始終在中低負荷下運轉那麼您的時間久了車的積碳肯定多，表現在車性能上即噪音大，費油。

3、積碳如何清理？

除了小缸前文提到的那些套餐外，最經濟實惠也是小缸最推崇的方法就是跑高速。每三個月去郊縣或附近景區遊玩一趟，既放鬆了自己、照顧了家庭也清理了積碳。如果車的積碳不是特別多，那麼在高轉速下噴油量增大是可以將噴油嘴上部分的積碳衝掉的，這個方法實用又健康，推薦給大家，小缸的冬粉群里已經有很多車主試過了，效果很不錯，也希望看到本文的你能夠分享轉發，讓更多車友少花一點冤枉錢。

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