黃河時評：高鐵建設的閉合打通鐵路網的「心臟」

原標題:黃河時評：高鐵建設的閉合打通鐵路網的「心臟」

昨日從昆明鐵路樞紐建設指揮部獲悉，隨著昆明鐵路樞紐擴能改造工程今年底完工，將實現動車從昆明南站開往昆明站（又稱「南窯火車站」）。屆時，部分動車將可以從昆明站出發或到達，市民出行將更加方便。（2月28日 《雲南網》）

為響應國家「一帶一路」戰略，雲南省積極推進「八出省、五齣境」公路通道建設重要節點，也是雲南鐵路網的「心臟」，著力構建「互聯互通」交通運輸支撐體系。雲南是「彩雲之南，好事成雙。」有著豐富的旅遊資源，昆明作為雲南的首府，四大車站結點完成連接后，除了貨運能力提升之後，對旅遊行業的提升也有著明顯的作用，為雲南省的經濟發展插上了翅膀。高鐵「圈地」大旅遊 世界給了我們「打望」彩雲之南。不過，高鐵出遊，如今已不是一個新鮮的辭彙。而如今，國家在「一帶一路」頂層戰略的實施過程中，作為曾經與絲綢之路齊名的茶馬古道也同樣受到了重視，高鐵各站的通車就意味著這條古老的貿易通道將被再次徹底激活，區域經濟的潛力將再次重現。

積極布局鐵路項目改造「心臟」。隨著國家對鐵路發展規劃的不斷深入，雲南省也乘著這股東風對境內鐵路進行了大刀闊斧的發展。一直以來，雲南鐵路建設相交其他地區落後了半拍，但這落後的半拍卻成為了影響經濟發展的瓶頸。想要打破這種局面，必須大力發展鐵路事業，打通「出省」、「出境」大動脈，而其中最關鍵的就在於對「心臟」的改造。

從昆明鐵路樞紐建設指揮部獲悉，2017年底將完成昆明鐵路樞紐擴能改造工程，圍繞滇池的鐵路環線即將閉合。「借道」該環線的一部分，昆明站與昆明南站將正式連接起來。從規劃圖上我們可以直觀的看出，該工程完畢后，昆明南站、昆明東站、昆明站、昆明西站將前後銜接起來，形成一個閉環，屆時老百姓出行將更加方便。

物流能力大幅提升帶動經濟上升。當公路、航空的貨運能力越來越強的時候，有人會對鐵路的運輸能力有所質疑，然而種種數據顯示，鐵路的運載能力和性價比依舊是最高的，特別是大宗貨物運輸上有著其他運輸方式無法比擬的優勢，比如煤炭、礦石等等。雲南省作為資源大省，鐵路運輸能力大幅提升之後，必然會帶動經濟不斷上升。

據了解，雲南原有的成昆鐵路、貴昆鐵路等路線，均建於上個世紀六七十年代，已頗為老舊，加上原昆河米軌鐵路更是一條已經有著百年歷史的老線路，以及昆明城區內為數僅有的幾個站場和幾條聯絡線，其疏解通過能力已遠遠不能適應雲南當前物流需求。而昆明鐵路樞紐實施擴能改造后，不僅提升了物流能力，同時也滿足了鐵路客運能力。

在屬性上高鐵僅僅是交通工具的一種，但它背後隱藏的巨大作用不容我們忽視。雲南高鐵的不斷發展，也給了雲南一個與世界對話的新機會，也成就了世界的另一種美！