中國製造排名倒數，輪胎企業表示不服

最近一份來自全球領先的數據統計公司Statista和Dalia Research調研報告發布，這份數據由調查公司調查了52個國家的4萬多名消費者得出。

報告顯示，全球最受歡迎的標籤前三名分別是「德國製造」、「瑞士製造」以及「歐盟製造」，排在前面的品牌標籤還包括「英國製造」、「瑞典製造」、「加拿大製造」、「義大利製造」「日本製造」、「法國製造」以及「美國製造」(后3者並列第8)；「製造」在該榜單上名列第49名。

其中，在「質量」以及「安全標準」等分項中，德國製造都獲得了高分，在「貨真價實」等選項中，「瑞士製造」則拔得頭籌，「義大利製造」在「設計」選項中表現突出，「日本製造」則在「頂級技術」類別中表現不錯，「製造」在「性價比」選項中拿到高分。

回到輪胎製造行業，德國輪胎製造商企業最著名的當屬馬牌輪胎，論馬牌輪胎的「質量」以及「安全標準」大家都是有目共睹的。馬牌輪胎也在多次輪胎測評中位列榜首，獲得重點推薦。

法國製造位列第八，但是法國米其林卻是全球數一數二的輪胎製造商。在輪胎行業裡面，米其林一直堪稱行業標杆，傲然矗立著。

「義大利製造」在「設計」選項中表現突出，正如出自義大利的倍耐力輪胎一樣，個性化的設計，高端的定位，使得倍耐力一直被稱作輪胎中的「奢侈品」，獨家贊助F1賽事，令倍耐力在人們的心中永遠的都是速度的象徵。

「日本製造」與「頂級技術」掛鉤，可見人們對於日本技術研發的認可。在輪胎行業，無論是普利司通、還是住友橡膠、優科豪馬時時刻刻都把技術研發，產品創新放在第一位。這些也成就了日本輪胎在全球銷售市場遙遙領先的地位，2016年全球輪胎75強銷售佔比，日本輪胎企業佔比24%位列第一，則以16%位列第二，但是企業數量日本僅僅是的1/6。

談到輪胎，人們同樣也以性價比高來描述。確實，在瘋狂製造輪胎的背後，是輪胎價格的低位運行。由於產能過剩，輪胎企業為了生存不得不一再降低價格。也正是這種超高的性價比，才使得輪胎能夠在海外市場站穩腳跟。央視就曾就國外品牌輪胎與過產品輪胎進行了對比測試，結果國產輪胎以超高性價比勝出。但是如果說輪胎製造也只能位列全球第49名的話，恐怕的輪胎企業就真的不服了。

隨著「智造2025」戰略的提出，輪胎與時俱進，輪胎智能製造工廠如雨後春筍，不斷湧現，目前應該已經是全球輪胎智能工廠最多的的國家。

青島森麒麟輪胎輪胎工廠，2萬多平方米的車間里,10餘台無人叉車來回穿梭,忙著準備生產原料、轉運半成品和成品,數十台機器人在空中的桁架上奔走,自動將生產原料送到各個工位上,原材料、密煉、部件、成型、硫化、檢測、入庫,實現了自動化、信息化、智能化、個性化生產。在這個年產500萬條輪胎的智能工廠里,只有212名工人,其中硫化車間一共有72台硫化機,只有兩名工人負責。

除此之外，還有萬力，賽輪金宇、三角等均已實現智能生產。賽輪金宇早在2015年既被列入國家「輪胎智能工廠試點示範」，雙星集團被列入2016年「綠色輪胎智能製造試點示範」。今年，三角輪胎和森麒麟進入山東省首批智能製造試點示範項目名單。

目前輪胎製造正在緊緊跟著「製造2025」的戰略步伐不斷前進，相信不久之後，輪胎就將會為製造正名，除了性價比，同樣擁有高品質，高標準。