每日要聞丨武漢二套房最高上浮25%！公積金被拒？

今年上半年，武漢市商品住房累計新增供應853萬平方米，較去年同期回落23%，短期內市場整體呈現供不應求的局面，武漢一房難求。

楚天都市報訊

●長江新城要做數據云端上的智慧城

6月15日，螞蟻金服集團和武漢簽約，希望把武漢打造為第一個無現金城市。一個月過去了，武漢市民申請電子公交卡的人數超過了100萬，武漢60%的公車刷支付寶可以直接乘車。武漢很多小商戶、早點鋪都可以用收錢碼直接收款，超過50萬的武漢商戶申請了收錢碼，銀泰、武商等大型商圈已經達到了70%無現金的支付收款……

7月20日，螞蟻金服商戶事業部總經理章言專程從杭州來漢，宣讀武漢打造全國無現金標杆城市首月捷報。他與記者聊到長江新城時很興奮：「聽說長江新城五大功能定位中有關於『現代智城』的規劃，很欣喜，現在杭州也在打造雲端上的城市，期望武漢的長江新城也是一座建立在數據云之上的現代智城。」

要瞄準政務數據互用互通

武漢市打造全國**無現金標杆城市的概念並不是消滅現金，也不是和現金對抗，而是希望武漢市居民用更方便、更快捷、更普惠、更綠色、更安全的方式做支付。

章言說，僅僅一個月，武漢市打造全國無現金標杆城市就取得了全國矚目的成績。接著武漢的步伐，貴州、天津、福州也開始建立新的無現金城市，在未來的幾個月，還有更多的城市要去打造無現金城市。現在，武漢規劃打造長江新城，期望武漢也能在智慧新城建設上成為全國學習的標杆。

章言支招說：「未來，『數據上雲』肯定是一個大趨勢。目前，全國各地都在打造智慧城市，建設過程中最亟待解決的問題就是政務數據的互通，也就是讓市民出門辦事時『不需要證明我媽是我媽』。大數據上雲端實際上就是要做到數據互通互用。長江新城在規劃初期就應把政府部門間的數據互通互用考慮進來。」

章言認為，稅務、交通、公安等政務數據做到互用互通是智慧新城大數據上雲的基本要求。「例如：我去某個政府部門辦一件事，工作人員應該通過數據分析知道我在其他領域的一些行為，這樣就會省去很多審查。未來，一個人去辦出入境、辦社保、辦公積金的時候，政府部門應該可以通過數據看到一個完整的個人畫像，這個人在各個層面都有不同的行為。我特別期望長江新城作為一座全新的智慧城市能夠體現這些東西。」

長江新城必定是座智慧之城

通過無現金標杆城市的建設，短短一個月的時間，武漢市已安裝支付寶新一代刷卡機的公車近5000輛，全市60%以上的公車都支持「掃碼乘車」。

「我們可以收集到很多消費數據，也在考慮如何將這些數據與政府部門的數據打通，非常期待在長江新城的智慧城市建設中，去幫助新城規劃做一些事情。像杭州，阿里雲就與智慧城市有合作，大數據分析對杭州城市交通的疏導起到了智慧預判的作用。這樣的實踐，也期望在武漢的長江新城裡看到。」章言說。

●華中首條有軌電車28日運營 票價2元單程52分鐘

華中首條有軌電車車都T1線28日開通，7月21日，記者被邀請試乘，感受現代有軌電車的便捷。車都T1線全長近17公里，電車跑完單程用時52分鐘。

當日上午9時12分，記者試乘的車都T1線從武漢經濟開發區得勝港站出發，記者沿途看到，沿線站台已經全部修好，站台的電子屏上可以顯示最近三趟車的到站時間。

車都T1線沿途經過鳳凰大道、硃山二路、全力三路、后官湖大道、車城西路、沌陽大道，終點為沌陽大道的車輪廣場。車都T1線設站23座（暫開通22站，楓樹四路站為預留），平均站距690米，單程52分鐘。

車都運營公司副經理餘明傑告訴記者，車都T1線車輛車長36.96米，每列車為4節編組，最大載客量為360人。記者在車內看到，每列車單邊有4個車門，兩個上車門、兩個下車門，上車門處設有刷卡設備，使用武漢通、銀聯卡閃付、現金支付等三種方式購票，其中刷武漢通、銀聯卡均為9折。

餘明傑表示，目前車都T1線設定為一票制，票價2元/人，乘客從站台處直接上車購票；票價暫未與武漢市常規公交同步享受換乘優惠，但面對所有優惠證件開放使用。

與常規公交相比，有軌電車有哪些優勢？對此，餘明傑說，有軌電車就是「地上鐵」，最大的特點就是「準點率」。餘明傑介紹，車都T1線沿線有36個平交路口，目前有一半的路口可以實現通行信號方面的「絕對優先」，也就是在過這些路口的時候，接收到有軌電車即將通過路口的信號時，有軌電車前進方向將暢通無阻。至於其他路口，公交部門將通過三個月的實際運營情況，與交管部門溝通，協調讓有軌電車享受「路權優先」。

對於武漢市民比較關注的漬水問題，餘明傑則表示，沿線都有排水管網，漬水高於軌面6厘米才會導致車輛停運。車輛在每個站點都會進行電源補充，每次充電可保證車輛運營5公里，每個站的停車時間為21-42秒。

據悉，車都T1線預計日均客流量為1-1.2萬人。目前，車都T1線開收班時間、車輛運營間隔尚未最後確定，但由於車都T1線車輪廣場站與捷運3號線沌陽大道站為無縫對接，因此會充分考慮對接捷運出行。

21日，美好置業集團與武漢市江夏區簽約，引進全球最先進的生產線，在江夏五里界打造裝配式建築生產基地。

該生產基地佔地120畝，投資5億元，首批建設2條生產線，每條生產線僅需4名工人操作。

生產線設備採購自德國艾巴維集團。該集團裝配式建築生產線自動化、智能化程度，處於全球頂級水平，相關設備佔全球銷量近50%份額。

裝配式建築技術採用住宅建築工業化生產方式，將原本局限在工地的施工現場轉移至工廠，通過工廠進行預製構件成批製造，再現場進行裝配式施工，從而縮短建設周期。相較傳統施工方式，該技術可使每平方米建築面積用水節約 65%，能源節約37%，鋼材節約2%，木材節約85%，垃圾減少59%，污水排放減少65%，實現綠色、低碳、節能、環保施工。

湖北日報訊（記者汪洋）

●武漢無現金城市建設一個月 掃碼乘車翻10倍

大半年前，武漢402路、567路試運營支付寶掃碼乘車，當時這還算新鮮事。現在，「用支付寶搞定衣食住行」在武漢人眼裡變得越來越稀鬆平常。以公交為例，武漢全市60%以上的公車都支持「掃碼乘車」，安裝了支付寶新一代刷卡機的公車近5000輛。

支付寶搭公交，這只是武漢與支付寶打造「無現金城市標杆」一個月以來的縮影之一。7月20日，螞蟻金服在螞蟻開放日武漢場上分享了「武漢無現金城市建設一個月的改變」。類似的無現金生活方式，在武漢人的交通出行、商業服務、民生服務、政務服務等領域正在普及。

掃碼乘車翻 10 倍、移動就醫漲 4 成

武漢本身有著很好的移動支付基礎。螞蟻金服的數據顯示，武漢支付寶用戶有近900萬，使用率在全國城市中排第二。無現金城市的建設則進一步推動了移動支付在武漢的普及。螞蟻金服在開放日上展示了一組最新數據：武漢電子公交卡會員在一個月內增長了70萬，成為首個突破百萬用戶的城市，掃碼乘車的支付筆數也隨之翻了10倍。

此外，用支付寶線上購買捷運票，單程票取票量也在一個月內增加了38%。選擇開車出行也可以用移動支付，目前武漢有200家停車場接入支付寶，近20家正在接入「無感支付」技術，成為升級版「無現金停車場」。

在商業服務領域，收錢碼線上申請商家增長了48%，通過服務商接入的商家數量增長了109%。在漢正街、漢口北、和平大世界、余家頭建材市場等集中市場，把「收錢碼」作為收款工具的商家數量平均翻了兩番。口碑碼商戶新增了5000戶，同時新增2條口碑特色街——吉慶街、萬松園街，新增口碑特色商旅文景區1個——東湖景區。

武漢有18家公立醫院和支付寶展開合作，其中包括同濟、中南、市一、中心、市兒童等本地知名醫院。一個月時間，武漢人中選擇支付寶挂號、就醫的人次增加了40%。除此之外，醫院也正在從接入移動支付、挂號等基礎業務，到主動創新開展信用醫療、移動醫保合作。

End

你可能還想看：

光谷東房價破2W？沒關係，還有江夏可以買呀！

捷運1號線徑河段有望今年通車 東西湖下半年大批房源入市解渴

「搶人大戰」武漢輸成都 租賃新政曲線救市

和睦家醫院有望布局沌口 武漢開發區再添一所國際醫院

如果你還想知道更多樓市消息

請動動手指添加小編微信

小編拉你進入樓市討論群哦！