能帶7個人去越野的「S級」SUV大型豪華SUV，是你的菜嗎？

對於大多數不差錢SUV潛在消費者而言，X5、卡宴這樣的中型豪華SUV，在性能、B格、空間等方面已經可以滿足需求，那麼我為什麼還要多花20萬去買一台外形看上去略顯臃腫的全尺寸豪華SUV呢？正如轎車中的S級一樣，賓士GLS能給你很多只有旗艦級SUV才擁有的東西。

本次的試駕車輛為GLS 400 4MATIC豪華型（黑色），預計未來它也將成為銷售主力。文中出現的銀色車輛為GLS 500 4MATIC。

AMG外觀組件會出現在GLS 400豪華型和GLS 500之上，在C級則是運動轎車的標配。相比之下，寶馬的「M運動套裝」就走了物以稀為貴的路線。各家的理念有別這可以理解，只要看著別人家的銷量增幅不眼紅就行。

何為家族化設計？

轉向輔助功能是配合限距控制系統增強版一同工作的，基本可以實現半自動駕駛，有多強大？請點擊進入我之前用S級做的自動駕駛體驗文章。

當然我們還拉來特斯拉和7系，拍了一個點擊量超過240萬的、嚴謹的自動駕駛對比評測視頻。

雖然僅僅是更換了家族式前臉，在細節上進行調整，但GLS出色的整體效果不愧是大廠之作。我們可以看到換代奧迪A4在外觀風格上也延續了上一代車型，僅從前後能看出明顯分別。所以對於GLS來說，是不是換代並不重要，新車好看就足夠了。

2試駕賓士GLS 內部配置提升/7座空間充裕

雖然是改款車型，但是最新的COMAND系統讓車輛的設置、導航、多媒體更好用了，內飾的材質也達到了旗艦級水準，第三排乘客也可以更加輕鬆的上下車了。

值得一提的是方向盤木質部分的處理十分出色，握起來並不會感覺打滑。尤其對於我這種「老濕」。

其他人性化配置方面

空間方面

按動按鍵之後，座椅頭枕會自動收回，同時前排座椅也會向前移動留出需要的空間。因此車輛本身不會有任何部件干擾到摺疊的過程。

雖然體驗者的膝部已經沒有多餘的空間，但是坐姿很接近正常狀態，相比之下很多中型SUV的第三排只能讓成年人蜷縮進去，彷彿坐在地上。這便是全尺寸SUV的優勢。

旗艦級的定位，讓GLS擁有很多可以比肩S級的配置，如電吸車門、空氣懸架、帶轉向輔助的限距控制系統增強版等。除此之外，全尺寸7座SUV的身份也讓GLS極具實用性，很適合多口之家外出郊遊。

什麼？MPV更好？確實MPV的座椅或許更加舒適，但是GLS卻能夠帶你到MPV去不了的地方。

3試駕GLS 越野配置豐富/駕乘舒適性好

上市發布會前的這次體驗時間有限，且多數時間處於西安晚高峰，感受雖然不詳盡，但恰恰與我們的多數用車情況相符。

我之前對SUV不是很感冒，原因就是過彎時的離心力過大，側傾嚴重。現在看來，或許還是因為車不夠好吧。

在短暫的道路試駕中，我們體驗了西安的晚高峰，車不少，而且經常會與電動車、行人混行。GLS的動力充沛，收放自如，同時輕盈的轉向會讓人產生駕駛轎車的錯覺，不像是一台能去撒花越野的SUV。對於垂涎S級配置，又不想自己看上去像是司機的朋友來說，不如買台GLS吧。

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