上汽4月賣出了78%份額的「互聯網X新能源」網紅車

從上汽榮威RX5亮相到上汽名爵ZS正式加入，互聯網汽車正以迅雷不及掩耳之勢席捲國內的汽車市場。而今，在僅一年的時間中，「網紅」車型在上汽乘用車中佔比就達78%，使上汽乘用車月銷量達到4.16萬輛。

5月11日，汽車工業協發布4月汽車產銷相關數據。2017年4月，上汽乘用車銷量達到4.16萬輛，其中，上汽「互聯網三駕馬車」榮威RX5、榮威i6、名爵ZS總銷量就達3.28萬輛，占上汽乘用車總銷量的78.8%。

在汽車品牌汽車銷量中，上汽乘用車互聯網車型獲得消費者青睞是在意料之中。但據汽車預言家了解，從上汽榮威RX5出現到上汽名爵ZS正式加入，「互聯網汽車」正以迅雷不及掩耳之勢席捲國內的汽車市場。

互聯網車型的熱銷，不僅帶動了上汽乘用車的整體銷量，這同時使得上汽成為全球互聯網汽車佔比最高的車企。

從另一方面看，互聯網汽車已經成為整個行業發展的趨勢，各大主流車企都紛紛加入互聯網汽車浪潮，可以說，智能互聯已成為新時代下的汽車新標準。在這樣的發展形式下，上汽的「網紅」之路又將走上什麼方向?

互聯網車型超78% 成上汽乘用車銷量主力

據上汽集團公告顯示，上汽乘用車有限公司4月銷量為4.16萬輛，累計同比增長118.36%;其中榮威RX5、 榮威i6 以及名爵ZS這3款「互聯網汽車」總銷量達3.28萬輛，佔比達78.8%。

看到上汽乘用車的銷量成績，最先想到的不免是進入市場不到一年之久的上汽榮威RX5。從它高調進入自主SUV這片紅海時，就深陷各品牌「新車」和「改款新車」的競爭環境之中，雖然打著「上汽集團和阿里巴巴集團打造的首款互聯網汽車」的名號，但終究是在「懷疑」中入市。

如今，榮威RX5已成為增長最快的互聯網汽車，上市9個月便已擁有超過15萬車主，而互聯網汽車也成為當下行業發展的熱點。僅在4月份，榮威RX5銷量達1.6萬輛，處於持續火熱之中。同時，「全球首款量產互聯網家轎」榮威i6銷量達7021輛，「年輕人標配的首台互聯網SUV」名爵ZS上市第二個月銷量更是高達9768輛。

上汽乘用車的三款互聯網車型覆蓋了SUV和轎車的主流市場區間，在它們銷量持續提升的同時使得上汽乘用車的銷量強勢走高。相比2016年4月僅有的1.65萬輛銷量，上汽乘用車品牌同比增長了137%。在這一層面上，可以認為互聯網汽車已經成為上汽乘用車的銷量主力。

兩年8款新能源車布局 實現10萬輛目標

從第一季度過後，隨著各地補貼政策的明朗，今年新能源汽車市場逐漸趨向穩定。4月，新能源汽車產銷分別完成37306輛和34361輛，比上年同期分別增長19.0%和7.9%。其中，純電動車型依然佔主要地位，純電動轎車增速達到了77%，而插電混動車型同比下滑30%。

在新能源汽車的整體發展趨勢中，插電混動車型的銷量明顯下滑，汽車預言家了解發現，雖然今年4月插電式混合動力汽車產銷量僅有7108輛和5791輛，比上年同期分別下降3.9%和26.8%。但上汽榮威eRX5的銷量已經達到2568輛，占插電式混合動力整體銷量的44.3%，這幾乎達到一半的市場份額。

新能源汽車發展方向不可能再改變，從榮威 RX5 的熱銷開始，到 eRX5 排隊訂車，而後隨著榮威 ei6 和 RX5 EV 版等多款新能源車的陸續到來，上汽乘用車力求將新能源智能互聯汽車涉及到行業的各個細分市場。

同時，上汽集團副總裁、上汽乘用車公司總經理——王曉秋也曾透露，「2017年上汽乘用車將實現10萬輛的新能源汽車銷售目標。這不是為了一個銷量數據，而是為汽車工業真的能從一個追隨者變成一個競爭者，未來在新能源領域變成一個領跑者。」

顛覆傳統 打造互聯網×新能源發展模式

新能源是當下汽車行業發展的趨勢，而互聯網汽車已經成為出行的標配，消費者的用車需求也在向互聯網功能轉移。在此形式下，上汽提出「互聯網✖(乘於)新能源」的全新觀點。

隨著互聯網和新能源技術的發展，全新的汽車時代即將到來。在現階段，新能源和互聯網對汽車行業發展的影響較大一些，而上汽乘用車所推出的榮威RX5、榮威i6、名爵ZS多款互聯網汽車為用戶帶來諸多智能互聯體驗，直接促進了「互聯網汽車」這一新品類的誕生。

新能源領域方面，上汽已經自主掌握了核心「三電」科技，將繼續發展新能源汽車核心技術，推出滿足不同用戶使用要求的電動汽車產品，為不同續航里程、不同級別車型打造解決方案。

在此基礎上，是最大的新能源汽車市場，也是最大的應用數據市場，而上汽是當下互聯網車型佔比最高的車企，也是唯一實現互聯網汽車量產化的車企。所以在踐行互聯網和新能源共同發展之路上，上汽將致力於打造更開放、更注重消費者體驗、更具整合創新科技研發能力的「未來智慧出行服務」的解決方案，而不是簡單的互聯網加新能源。