千年大計千載遇，看雄安新區帶給汽車行業的影響

作為比肩深圳特區、浦東新區，定位為國家千年大計的戰略新區，雄安新區一經宣布，便吸引了全國乃至全球的目光。而雄安新區不僅要承載著疏解北京非首都功能的重任,還要貫徹落實新發展理念,成為創新發展的示範區。從這個角度看,雄安新區任重而道遠。作為國民經濟支柱產業的汽車業,在雄安新區的建設和發展過程中,也承擔著相應的責任。同時,雄安新區的問世也將給汽車產業帶來千載難逢的黃金機遇。

機遇一：雄安新區汽車消費迎來黃金起步期。

無論是從全球還是從汽車的發展經驗來看，人口和GDP都是汽車產業增長的兩大關鍵要素。雄安新區定位為國家千年大計的戰略新區，必將迎來人口快速遷入和經濟的快速增長，勢必帶來汽車產業發展長期利好。

一方面，雄安新區的建設會增加這一區域或周邊區域的經濟活躍度，原來這一經濟不發達地區的人們的腰包會迅速地鼓起來，汽車消費要求乃至高檔車、豪華車的消費需求會迅速增加。

另一方面，今後隨著首都一部分功能疏散到新區，「雙城」生活將成為相當一部分人的常態，這一部分高消費能力人群的新購車需求也會順勢而生。目前，雄安新區的汽車消費還處於起步階段，以容縣為例，當地還沒有建設汽車品牌4S店,汽車市場還不成熟,大多數消費者會去保定購車。這對於品牌汽車而言以及其他品牌汽車而言，顯然都是難得的機會市場。

機遇二：不需破舊，雄安堪稱智能汽車理想國。

未來十年，智能汽車將是乃至全球汽車發展的核心方向。而在智能汽車建設的過程中，往往需要花巨大的成本和精力改造現有陳舊的交通系統與基礎設施。而按照中央的規劃,雄安新區規劃建設以特定區域為起步區先行開發,起步區面積約100平方公里,中期發展區面積約200平方公里,遠期控制區面積約2000平方公里。

顯然,2000平方公里的規劃建設面積需要一個高度發達的智能汽車及智慧交通體系，這一點已經在政府的規劃中被著重強調。而對於高起點規劃的雄安新區而言,完全不必對舊有的交通基礎設施進行改造,直接高標準地進行智能交通建設,顯然最理想不過。

機遇三：新能源汽車發展迎來發展沃土。

中央明確指出,規劃建設雄安新區要突出7個方面的重點任務,其中明確提出綠色交通體系。可以預料的是，作為城市基礎設施的交通建設，雄安新區將會大力推廣使用電力驅動的新能源汽車。事實上雄安新區剛剛成立，國家電網公司就已經確定成立國家電網公司服務雄安新區發展領導小組，配合服務雄安市政規劃編製，推動電網與其他基礎設施統一規劃。相信在雄安，推廣新能源汽車時遇到的阻礙如家用充電樁的安裝難題、公用充電樁和充電站的難題都將會迎刃而解。

機遇四：雄安新區有望打造共享經濟示範區。

當前，汽車租賃、網約車、分時租賃代表的共享經濟方興未艾。而對於雄安新區，國家已經明確要注重提供優質公共服務，建設優質公共設施，創建城市管理新樣板。在共享經濟發展的大趨勢下，優質公共交通服務和相關配套設施建設無疑將成為雄安新區的「樣板」之一。與雄安新區經濟、人口、產業、市場飛速發展齊頭並進，創新性的交通新模式有望得到重新扶持，其中自然會包括網約車、分時租賃、共享汽車等新業態。相信雄安新區成立后，在引進高新技術產業、吸收優質資源方面或許會出台一些鼓勵措施，這將為汽車布局共享經濟新業態提供良好的運行氛圍和環境。

汽車產業在經歷十年黃金成長期之後，正在進入高基數、微增長的轉型升級階段。雄安新區的問世，無疑會作為汽車產業做強做優的創新沃土，帶動由汽車大國向汽車強國邁進。

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