共享單車市場格局求變 Hellobike能否給出答案？

共享腳踏車沒有更多的盈利模式，這一直是整個行業共同面臨的一個難題。雖然絕大部分共享腳踏車企業尚未盈利，但是其已經帶動了一系列衍生灰色產業鏈的出現。根據網上曝光的消息可得知，目前出現的一系列共享腳踏車灰色生意的手段主要有「密碼共享」「小廣告、偷換二維碼」「幾十元幫你換塊鎖」等。

共享腳踏車行業如何健康發展？

這種情況側面反映出，共享腳踏車這個全新行業的出現，已經對各行業之間產生了比較大的影響，例如其對腳踏車零售行業的衝擊，對腳踏車製造業生產方式的改變等等。另一當面，這些不法行為的出現，共享腳踏車一定程度上講充當著試金石的作用。

在進行了一段時間瘋狂地投放量競爭之後，共享腳踏車企業之間的競爭已經進入「中場時間」，行業標準呼之欲出，處於變革的時代。無論是ofo還是摩拜都在積極尋求合作，以搶先奠定行業格局。例如ofo先是與華為在硬體技術層面展開NB-IoT晶元方面的合作，后又與螞蟻金服展開合作，在上海試行免押金政策。而摩拜腳踏車也與微信錢包展開合作，以搶佔用戶資源的入口。

不過目前來看，難以確定誰將奠定整個行業的格局。

Hellobike能否給出答案？

而這個行業還在不斷有強有力的競爭者進入，例如去年11月份宣布正式投入市場的Hellobike，在不到半年的時間內，在二線以下城市的綜合表現來看，就達到了可與ofo、摩拜腳踏車比肩的程度，被業界一致看好。

例如針對監管問題，Hellobike每每進入一個城市，都會與當地政府先打通關係，其首月運營的租車收入都會無償捐獻出來，而為了配合政府提倡的規範停車，Hellobike推出虛擬停車技術，以規範用戶的亂停亂放行為，而政府也給Hellobike專門劃定了停車點。針對用戶的不同場景下的騎行需求，Hellobike也推出差異化的定價模式，例如每日首次15分鐘換騎免費，夜間免費騎行等。而在產品方面，Hellobike腳踏車採用的是智能鎖方式，並且其GPS定位功能與類似產品相比功耗較低。目前 ，Hellobike還在不斷尋覓人才，以支持其全國市場的開拓。

GGV紀源資本管理合伙人符績勛表示：「共享腳踏車這個模式，長期來看核心競爭力在於快速複製拓展市場的執行能力、產品和技術驅動的車輛運維效率及運維成本控制能力。Hellobike擁有強大的研發團隊和市場運營團隊，我們看好他們的巨大發展潛力。」Hellobike究竟能否給出整個行業一個變革的答案?期待以後的表現。