search
尋找貓咪~QQ 地點 桃園市桃園區 Taoyuan , Taoyuan

【觀點】中國汽車工業協會常務副會長董揚談中國電動汽車發展

日前,2017汽車人才研究會理事會年會暨汽車人才高峰論壇隆重舉行,本刊記者參與會議,整理汽車工業協會常務副會長董揚的發言,以供業內人士學習。

汽車工業協會常務副會長董揚表示,從汽車行業提出規劃意見,2010年到現在是8年時間,從國家做出規劃(2012-2020年),現在是5年時間。這5年來,電動汽車發展有了明顯的改變,現在正好是一個階段性的匯總。

從世界來看,新能源汽車有三個第一,包括產銷和保有量、動力電池出貨量、公共充電設施建設數量都是世界第一。電動車發展可以用四點來表述,就是產業規模全球領先、創新能力持續提升、產業體系基本建立、配套環境日益改善。

現在有一些人認為的電動汽車就是因為政策好,只是數量多而已,但這並不全面。在全面政策支持下形成了全球最大的市場,同時市場推動了技術。大家可以看世界各國的電動汽車五年換一代,電動汽汽車是兩年換一代。

「技術發展非常快,我們和國際現在還有差距,但是我們有把握在5~10年內,的電動汽車達到世界先進水平,而且各方能力也在提高。電池水平每年提高30%,成本下降30%,電機成本每年下降40%,安全性方面也有很大的提高。2009年開始做研究,我們發現當時國家能力比較弱,電池隔膜、正負極材料、生產設備都需要進口,現在這些情況已經完全改變。」董揚說道。

隨著電動汽車發展,越發展要求越高,使用越普及要求越高,包括對充電里程、充電時間都提出了新要求。20171-7月份,新能源一乘用車增長約39%,商用車同比下降24%,總體增長21.5%。今年和去年相比,每個月都在逐步增加,只有1月有些下降。從1-7月的生產數量來看,預測有可能實現全年80萬輛的預期目標。因為每年都是前低后高的態勢,按照20151-7月份佔全年比重是27%2016年是41%,今年預計是31%(按80萬輛)。我認為如果政策到位,80萬是有可能的,70萬沒有什麼問題。從充電樁的情況來看,到7月份,公共充電樁18.1萬個,比去年增加了4萬個。充電樁數量最多的是在北京。

從目前主要問題來看,一個是政策調整的准入管理調整,包括補貼退坡,車企降低成本壓力加大,需要調整產品結構。運營車輛3萬公里要求和補貼資金播幅機制,使企業資金周轉困難,影響企業積極性。管理和公告調整,對上半年影響比較大,特別是1月沒有車賣。產品公告、補貼目錄、車購稅目錄、地方目錄流程太長,加上電池包檢測,產品上市大概需要2+8個月。

第二是政策預期的問題,主要是免車購稅政策。201712月到期,新能源公車運營補貼政策2019年到期。還有地方政策和市場准入要求以及充電設施等方面的問題。

這是電動汽車發展的評估。

董揚指出:「我認為電動汽車發展形勢很好,從性能水平來看,到2020年,電動汽車可以接近燃油車的水平,接近世界先進水平,接近燃油車水平,是指續駛里程在2020年會達到400公里左右。我認為2025年會達到燃油汽車水平,續駛歷程會達到接近500公里,達到世界先進水平。2030年將會達到世界一流水平。」



熱門推薦

本文由 yidianzixun 提供 原文連結

寵物協尋 相信 終究能找到回家的路
寫了7763篇文章,獲得2次喜歡
留言回覆
回覆
精彩推薦