京東將用無人機派送快遞，全城打飛機的日子還會遠嗎？

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有一首歌的歌詞是：「這裡的山路18彎，這裡水路九連環」，這可能唱出了很多偏遠地區快遞小哥的心聲吧。而對於電商或物流公司來說，地面運輸的時間的成本也是很高的，因此無人機的想法應運而生，不用快遞小哥跋山涉水，「無人機」可能不到1分鐘就到達這18個彎的終點了。

現今，「無人機送快遞」已成為網購的重要一環，無人機送快遞的初衷就是解決在一些偏遠的地區送快遞成本高不賺錢的情況。

而昨日有消息稱，京東擬申請在北京南六環周邊的大興部分地區試點無人機送快遞，在西安和宿遷等地，京東無人機配送已成為現實，該無人機能自動卸貨，載重達20公斤，飛行半徑20公里，航行速度每秒15米。

只要附近村頭小賣部家裡有一個院子，京東物流車能達到附近鄉鎮，京東的服務就可以覆蓋到村。

那麼為什麼這麼多商家普遍看好無人機快遞市場呢？業內分析認為，無人機快遞主要有以下優點：

一、降低物流成本。

在公路交通不便，需求配送點分散的山區，山區兩個直線距離幾公里的點，通過盤山公路要幾十公里甚至上百公里，一個村的配送量也許只有幾件，這個時候無人機空中直線飛行的優勢就發揮出來了，不僅節省了快遞成本，還提高了效率。

京東劉強東也曾公開表示：「未來，由汽車等交通工具和人員配送貨物改為汽車加無人機的話，那麼物流費用將至少下降70%。」用無人機這種航空物流網路，大大降低了應用成本。

第二個優點是時間大大縮短。據了解，目前企業用於無人機配送貨物的硬體產品，主要為旋翼式無人機，飛行速度普遍在50-60公里每小時。

無人機不受路面交通限制，可以完成點對點的高效對接，更不存在堵塞滯留的現實窘境。

無人機快遞的第三個優勢是，解決偏遠地區「送貨慢、送貨難」的問題。

面對部分交通不便，地勢複雜的配送環節，傳統的「人肉配送」模式讓快遞小哥們吃盡了苦頭，比如在偏遠山區，派一個件可能需要跋山涉水，翻山越嶺，一去一返得折騰一整天。而無人機可以直接飛過去，大大提高了效率，也可以幫助配送員免受辛勞。

【最後一公里難題】

「最後一公里」指的是快遞從物流公司的營業點到收件人手中這最後一公里，簡單點來說，就是配送小哥到你們家的最後一公里，這段配送普遍還是採用人肉配送的方式，所以說成本高，效率低，而且呢，二三線城市的點上市場還在持續增長，如果真像馬雲說的，未來每天都有10億的快遞，那到時候就得是全民都是快遞員了吧？

因此，這幾年我們看到亞馬遜。京東、阿里巴巴都在搞無人機無人車的配送，就是為了解決這「最後一公里」的難題。最早提出」無人機送快遞」這一概念的是亞馬遜，今年618的時候，京東也開始在校園裡邊送貨了，從技術層面來看，它們確實也比較成熟了，但是，至少從目前來看，它的應用場景還是非常有限的。

無人機的「障礙」，有待解決的幾個問題

首先就是在人口密度高的地方。

你說一隻鳥拉了一滴屎掉在你腦袋上你擦擦就好了，那如果無人機的貨掉你腦袋上你試試？試想一下如果無人機的自動巡航失靈了，一頭栽進居民區或者人員密集的公共場合會有什麼後果？而且無人機的載重量和續航也擺在那，對於無人機來說，發生事故的概率也大很多。

無人機如何確保自身安全，包括空中碰撞、機體故障、人為攔截，而且更要確保其能夠軟著陸，能夠在最壞的情況下不造成地面人員傷亡和財物損失。在地面被飛機撞上的事情都有，更何況無人機呢？

因此，在技術沒有特別成熟之前有關部門應該是不會允許這種項目投入實際應用的。

第二就是居民的素質也得提上去

比如說之前有這樣一則新聞：

中秋將至，廣州一名遊戲公司的小夥子突發奇想，為了給女朋友製造中秋驚喜，特意買了好幾家店的月餅券，放在無人機吊艙中，打算遙控送給在公司樓下等他的女朋友。

然而天不遂人願，無人機飛到一半時，突然有幾張月餅券意外掉落，掉在了一群廣場舞大媽身上。大媽們發現天降好事之後，爭先恐後上前搶月餅券。更有貪心大媽揚起手中的廣場舞摺扇，將頭頂上的無人機強行打下來。小伙發現遭到「劫機」事件，趕緊跑來找大媽們賠償，卻不料大媽不僅否認擊落了無人機，更表示自己險些被無人機砸傷。小伙欲哭無淚。。。

所以你說，雖然現在是文明社會，但是不排除推行過程中，會出現某些不文明現象啊，除了「大媽們」，還有許多潛在隱患，比方說，熊孩子？無人機無疑成了很好的移動射擊練習工具。。。或者有些年輕人就是玩心大，很無聊，拿氣槍打著玩，你又能把人家咋地,裝攝像頭?萬一某天全城開始打飛機玩兒呢....？

相關的法律法規不健全

小編不知道他們是怎麼處理偷飛機這事的，但是我知道肯定有人會試一下，可以預想，未來「私自截留無人機」的新聞恐怕會層出不窮....

無論是在地面行駛還是空中飛行，即使是有人駕駛或操控，也難免發生殃及人或物的事故，一旦無人化了，真的會更可靠了嗎？面對這種問題該如何處理呢？比如需不需要單獨成立一個部門去統籌規劃無人交通的工具？這些東西都需要有相關的法律法規來規範。

總結來說，無人機送貨的全面普及還是很難實現的，像亞馬遜和京東的無人機也只敢在農村送貨，京東的無人車暫時也只能在校園裡，或者寫字樓的園區里送送貨，僅此而已。就是這個原因。

無人機的話，可能是未來的方式，要推動全自動的配送模式，可能還要從政策，居民的素質，基礎設施上，全面的去努力啊。