ofo摩拜你們別爭了，大數據告訴我們：南摩拜 北ofo

腳踏車行業，BAT已經參戰

前兩個月，我連續撰文三篇，聊了下共享腳踏車的事兒。沒想到，3月份共享腳踏車就火得一塌糊塗。在《話說腳踏車 共享腳踏車真的已經進入下半場了？》一文中，我曾預言：

1馬太效應凸顯，腳踏車三強企業會慢慢浮現

2腳踏車雖然不是肥肉 BAT遲早參戰。

據了解，ofo的C2輪包括小米、順為資本這兩家都和小米科技以及雷軍密切相關的兩家公司。另外ofo的投資者滴滴，還是騰訊和阿里投資的公司，說明這兩家公司也變相控股了ofo。最近蘋果庫克訪華時，也不忘拜訪ofo（蘋果也是滴滴的投資人，ofo的間接投資人），滴滴、騰訊、阿里、小米還有蘋果，ofo背後的投資人，各個都不簡單。

在腳踏車這事兒上，騰訊不只押寶在ofo一家，他們還和紅杉資本、啟明、攜程等投資了摩拜腳踏車，成為C輪和D輪的投資人，摩拜腳踏車累計獲得的投資額高達3億美元。

顯然BAT已經參戰，而且他們投資ofo和摩拜兩家從勢頭上已經進入了三強。但是ofo和摩拜到底誰強，兩家卻相爭不下，我們看下近期的搜索大數據，或許有所結果。

大數據告訴我們：南摩拜 北ofo

摩拜腳踏車與ofo腳踏車地區分佈

從用戶分佈地區上看，兩家都在北上廣有所布局，但摩拜腳踏車在廣東的比例較高，而ofo起家就在高校，北京成了ofo的大本營。從十強區域看，天津出現在ofo腳踏車的版圖中，而四川出現膜拜腳踏車的top10的區域里。這說明，兩家腳踏車的地區分佈是有所側重。在全國布局大致相似的前提下，當下的格局可謂是「南摩拜 北ofo」。

用戶構成比例

根據ofo和摩拜的搜索用戶構成看，關注ofo的用戶更為年輕，其中19-24歲年齡層，ofo明顯比摩拜高几個百分點；而ofo在35-49歲的年齡段，ofo比例要高。這個構成比例並不意外，ofo本就是從校園起家的品牌，品牌年輕化自然不足為奇。

關注指數對比

摩拜腳踏車和ofo到底誰的用戶更多，誰更受用戶關注？360搜索大數據給出的答案，讓我們有幾分意外：關注摩拜腳踏車的用戶多，但關注ofo的媒體指數高。這又說明了什麼？

ofo腳踏車的中心在北京，容易引發媒體關注，另外天津也是top10的用戶群，顯然ofo更容易受到媒體的重視；而摩拜腳踏車的很多用戶在南方，遠離媒體中心，專心積累用戶，摩拜的用戶關注度反而超出ofo腳踏車。

結論：

媒體的文章也許有渲染之詞，但搜索引擎的大數據是不會說謊的。在冰冷的數字面前，摩拜和ofo的經營和品牌策略也一覽無餘：

1 這兩家都是前三的共享腳踏車企業。

2 摩拜腳踏車的用戶群更成熟，在的南方省份布局的腳踏車數量更多，摩拜腳踏車的領導者們，更關注與用戶和產品體驗。

3 ofo腳踏車用戶年輕，學生比例較大，北方的群體中更為流行，受到媒體關注，並引入多家投資者，這說明ofo有一隻強大的媒體宣傳隊伍，讓他們在用戶並不佔優勢的前提下，竟然發出了更高的聲量。