開航線建貨航 海航現代物流助力西安打造「中國孟菲斯」

5月18日，海航現代物流集團在陝西西安舉行成立大會，標誌著海航集團物流板塊正式落戶三秦大地，為打造「一帶一路」航空物流樞紐，建設「孟菲斯」發揮重要帶動作用。

陝西省省長鬍和平、常務副省長梁桂、常務副市長庄長興、西安市委書記王永康等相關領導及海航集團董事局主席陳峰、海航現代物流集團董事長張偉亮等多位人士出席了這一慶典。

在當晚的成立大會上，海航現代物流集團旗下的揚子江航空正式開通了「西安—阿姆斯特丹」、「西安—上海—安克雷奇—芝加哥」兩條洲際航空貨運航線，並舉行了陝西長安現代物流公司揭牌儀式，《海航的神秘密碼系列叢書》新書全球發布會也盛大舉行。

2017年新年伊始，海航集團著手整合旗下生態科技集團和物流集團。2月9日，海航現代物流集團正式落戶陝西西安，新產業集團定位為全球現代物流產業控股集團，同時肩負著一個無比艱巨的任務——助力古城西安打造成「一帶一路」航空貨運物流樞紐、建設成為版「孟菲斯」。

想要「孟菲斯」夢想成真，首先要有覆蓋全球的貨運航線網路。因此，剛成立3個多月的海航現代物流集團頻頻發力，推進旗下的航空貨運業務。

新開洲際航空貨運航線「滿月」 交出滿意成績單

今年4月13日、14日，由海航現代物流旗下揚子江航空運營的「上海浦東—西安—阿姆斯特丹—西安」、「西安—上海浦東—安克雷奇—芝加哥」兩條洲際航空貨運航線投入試運營，成為西安連接歐洲、美洲的重要貨運通道。

經過一個月的運營，它們的表現如何？從海航現代物流集團發布的數據來看，這兩條航線的「滿月」成績單相當不錯。

揚子江航空「西安—阿姆斯特丹」、「西安—芝加哥」貨運航線由波音747全貨機執飛，每周一班。每架747全貨機的單次運力達到100噸。截至5月15日，兩條航線共執行15班航班，總運輸量達1367噸，其中出港總貨量達925噸，進港總貨量達442噸。西安—阿姆斯特丹航班西安本地貨出港總貨量則高達215噸，每班平均運輸量近50噸。

除了西安本地貨源之外，海航現代物流也會通過陸路運輸的方式從廈門、成都、重慶、寧波等地把貨物運到西安，再用波音747飛機將貨物運到阿姆斯特丹、芝加哥。

海航現代物流航空貨運業態董事長張毅表示：「『航空貨運』作為海航現代物流集團五大業態之一，率先發力，通過啟用洲際航空貨運航線，實實在在為『孟菲斯』計劃踏出堅實腳印。」

據悉，除了剛剛投入試運行的兩條洲際貨運航線之外，海航現代物流在西安還有9條客貨混用的洲際航線，以及110條國內客貨混用腹艙航線。「所有腹艙每天可以提供的貨運總量一共90噸，而一架747全貨機單次運力超過100噸」， 張毅表示，未來將持續將引進747-8全貨機、737-800客改貨飛機、767-300飛機、777全貨機等多種機型，希望在西安開通更多的貨運專用洲際航線。

「2016年西安貨運吞吐量23萬噸，希望在2~3年內西安貨運吞吐量實現翻番，在5年左右，通過海航集團在西安的發力，協助西安打造孟菲斯計劃，將西安貨郵吞吐量帶入百萬噸級俱樂部，使西安成為國際貨運門戶。」張毅表示，「未來將打造全球領先的綜合型航空物流服務商，將服務延伸到上下游貿易中。」

據悉，海航現代物流近期還將在西安開通一條歐洲航線，未來還計劃開通飛墨爾本、加拿大、哥本哈根等貨運洲際航線。

「長安貨航」初露崢嶸

與此同時，「長安貨航」也於去年年底悄悄的在西安西咸新區空港新城註冊成立。

這家「長安貨航」是什麼來頭呢？目前進展如何？

據海航現代物流集團創新總裁兼陝西長安現代物流董事長馬超介紹，「長安貨航」已經向民航管理部門提出了籌建申請，正在等待批複。

筆者在國家企業信用信息公示系統上查到，「長安貨航」已經在2016年10月註冊成立，註冊名稱為「陝西長安貨運航空有限責任公司」，註冊資本50億元，由揚子江航空、海航航空集團有限公司、陝西省西咸新區空港新城開發建設集團有限公司共同出資組建，分別持股40%、30%、30%，公司總經理由原海航貨運董事長兼總裁訾胤擔任。

值得注意的是，陝西省西咸新區空港新城開發建設集團有限公司的大股東是「陝西省西咸新區空港新城管理委員會」，可見成立「長安貨航」是海航集團為了進一步落實與陝西的合作計劃，助力西安打造「孟菲斯」重要一步。

圖：海航現代物流集團成立儀式。

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