據近期發布的《能源發展「十三五」規劃》稱,到2020年將建設「四縱四橫」城際電動汽車快速充電網路,新增超過800座城際快速充電站。新增集中式充換電站超過1.2萬座,分散式充電樁超過480萬個,滿足全國500萬輛電動汽車充換電需求。而國家能源局發布的《2017年能源工作指導意見》提出,2017年內計劃建成充電樁90萬個。其中,公共充電樁10萬個,私人充電樁80萬個。
根據北京市發改委下發的《北京市電動汽車充電基礎設施專項規劃(2016-2020)》,將在2020年前建電動汽車充電樁約43.5萬個,有效保障到時60萬輛電動汽車的充電需求。到2020年,城市核心區、通州新城、亦庄、延慶冬奧區域等重點區域充電服務半徑將小於0.9公里。
除了北京之外,多地對於充電樁的建設都積極性頗高。比如,到2020年,上海市新能源車輛充電樁規模至少達到21.1萬個;廣東將建成分散式充電樁約35萬個。另據21世紀經濟報道消息,包括北京、唐山、貴陽、廈門、石家莊等30多個省市,都在政策中明確了對充電樁的補貼額。
截至2017年6月底,新能源汽車保有量達到突破120萬輛,跟「車樁比」目前水平接近4:1;而合理比例約為1:1。未來充電樁市場建設將顯著提速,堅決踐行「樁站先行」戰略規劃。業內預計,從建設滯後到「適度超前」,未來三年充電樁產業將迎來大發展,其中快充市場將最為受益。