網約車駕駛員從業資格考試題解(4): 網約車可以跨區域經營嗎

今天，給小夥伴們說一道關於網約車跨區域（異地）經營的題目。

題目：以下關於網約車經營區域的說法正確的是。 [複選題]

A.被許可的經營區域為北京市的網約車，可以從北京載客到河北省保定市。

B.被許可的經營區域為北京市的網約車，可以從河北省保定市載客到河北省石家莊市。

C.被許可的經營區域為北京市的網約車，可以從河北省保定市載客到北京。

D.被許可的經營區域為北京市的網約車，可以在北京首都國際機場載客。

答案：ACD

解析：

這道題考查的知識點有三個：（1）網約車是否可以跨區域經營；（2）網約車在什麼情況下可以跨區域經營；（3）網約車可否在機場、火車站等客流密集區域載客。

網約車的跨區域經營一直是一個熱門話題，畢竟大家掙點錢都不容易，有到外地的大活兒，誰不想拉呢？

但是，跨區域經營又是一個容易引起爭議的問題，如果跨的姿勢不對，是會涉嫌違法的。

接下來，發哥就給小夥伴們講講什麼才是網約車跨區域經營的正確姿勢。

根據《網約車管理辦法》的規定，跟巡遊出租汽車一樣，網約車是允許跨區域經營的，但有嚴格的限制，必須起點或終點有一端在被許可的經營區域內，才算合法。如果起點和終點兩端都不在被許可的經營區域內，則屬於違法經營，會被罰款的。

以這道題為例，網約車被許可的經營區域是北京市，如果正好有乘客想從北京打車去河北省保定市，這是允許的，因為起點在北京，起點屬於被許可的經營區域範圍內。所以，選項A是正確的。

那麼到河北省保定市以後，如果有乘客想約車從保定市去石家莊市，這輛車是否可以把這名乘客拉到石家莊市去呢？答案是：不可以。理由是從保定市到石家莊市這個行程的起點和終點都不在被許可的經營區域內。因此，選項B錯誤。

實際上，這輛車到保定市以後，要想載客，就只能拉從保定市到北京市的乘客，這樣才能確保終點在被許可的經營區域內。從保定市到其他任何城市的乘客，即使是在保定市城區內出行的乘客，這輛車都不能拉。因此，選項C正確。

再說說選項D。《網約車管理辦法》並未禁止網約車在機場、火車站等客流密集區域載客，因此，被許可的經營區域為北京市的網約車，完全可以在北京首都國際機場載客。這樣，選項D就是正確的。

據媒體報道，為了給乘客約車和司機載客提供方便，北京、深圳、杭州、鄭州等地的機場還專門給網約車乘客設置了上車點。

最後，需要給小夥伴們兩點溫馨提示：

第一，規範網約車的跨區域載客與規範巡遊出租汽車的跨區域載客有著根本的不同，對網約車的規範是為了防止滴滴出行、神州專車、首汽約車等平台公司跨區域任性調度網約車，而對巡遊出租汽車的規範是為了防止司機隨意跨區域載客。

因此，如果網約車違法跨區域載客，被處罰的應當是平台公司，網約車司機不會被處罰，畢竟司機只是接受了網約車平台的調度，錯不在司機。

第二，對於跨區域的約車訂單，例如，從北京到廊坊或者從上海到蘇州，平台公司應當允許網約車司機有選擇權，即司機可以選擇接單，也可以選擇不接單。這是因為跨區域訂單有風險，而且行程越遠，風險越大。這個風險就是可能會遇上坐「霸王車」的乘客。一旦遇上坐「霸王車」的乘客，司機跑大老遠拉的一趟活兒就白拉了。

之前已經發生過一個案例，某網約車司機從一個城市將乘客拉到另外一個城市，跑了好幾百公里，結果到了目的地之後，乘客不但不給車費，還叫了一幫人來嚇唬這個司機。

此外，如果遇上乘客約的是本地的行程，但是上車之後，臨時更改行程要到外地的，小夥伴們就得提高警惕了，最好是果斷拒絕，不拉這個活兒了。

總之，只要網約車訂單的起點或者終點有一端在被許可的經營區域內，就是合法的，這時候小夥伴們只需要考慮拉這個活兒是否安全，認為安全就接單，認為不安全最好就不接單。

畢竟，被許可的經營區域才是小夥伴們的「勢力範圍」，一旦到了外地，就變成「客場」了，人生地不熟的，很難掌控。

（註：封面和文中圖片源自網路）

作者：點上發