空客用個性化機艙提升旅行體驗

「個性化」這個詞在航空旅遊行業中已經用爛了，航空公司、酒店或其他供應商都認為個性化是他們的銷售利器。但是飛機製造商空中客車公司要從不同的角度思考「個性化」。

去年12月，空客公司下屬的創新部門——總部設在矽谷的「A^3」公司，向世人公開了「Transpose/轉置矩陣」項目。該項目的目標是提升機艙設計的靈活性，以便航空公司能夠為旅客提供更好的服務體驗，並最終增加收入。

轉置矩陣項目的主管Jason Chua說，該項目能讓航空公司輕易地對機艙布局作出改變，滿足旅客選擇與個性化要求。他補充說，從航空公司角度看這樣做確實能有效提升銷售利潤。航空公司們為獲得最佳收益作出了大量的努力，Chua說，那麼「如果能夠100%獲得額外收益」又會如何呢？

在維珍美國航空公司前財務總監Bob Dana的幫助下，轉置矩陣項目使用150萬行來自票價、座位布局和航班時刻的數據，建立相關模型並進行了很多分析。結果顯示，當扣除成本增加之後，機艙靈活設計能夠為航空公司增加4%至7%的銷售毛利。

現在6個月過去了，轉置矩陣項目又取得了哪些進展呢？Chua說，我們對「靈活機艙設計到底該是什麼樣」做了「全面、實地模擬」，並進一步用模擬的航班做了概念驗證。例如，轉置矩陣項目與家庭旅客和團隊旅客一起，採用行為經濟學研究方法證明，旅客們確實願意為更多的靈活性付費。「一起出行的家庭或團隊旅客對目前的機艙設計並不滿意：因為即使是聊天這種小事，你也必須隔著別人或者站在座椅後面進行。這項研究表明人們願意為更好的體驗花錢。」

此外，項目組還使用「神經科學」方法來觀察消費者選擇不同產品和服務時的大腦反映。研究結果表明，旅客願意為採用「轉置矩陣的超值經濟艙產品」支付最多35%的額外費用。

下一步是什麼呢？Chua說，當然是「讓整個事情落地」。轉置矩陣項目組正在與空客公司及其合作夥伴保持密切溝通，但這整件事肯定由「很多步驟組成，並且會涉及到很多干係人。」儘管如此，Chua相信這一概念非常有價值，並會在接下來的幾年內獲得巨大的成功。此外上個月轉置矩陣項目組走訪了8家航空公司，目的是通過展示概念模型了解市場對此概念的興趣。Chua說：「航空業仍是個保守的行業。不過整個行業也認為應該向更個性化和更多選擇的方向前進。越來越多的傳統航空公司對此概念持謹慎樂觀態度，越來越多有前瞻性思維的人士對這一概念感到興奮！」Chua認為轉置矩陣項目最大的好處在於：研發新機型往往會耗資數十億美元、耗時十數年，而轉置矩陣項目的花費會少很多，而且可以利用大量現有技術。

下面就讓航旅IT圈為大家解釋一下轉置矩陣的概念：

• 如果飛機內部重新構建，創造新的旅行體驗會如何？
• 如何將每個航班變成一次個性化的旅程？
• 如果航班能被重新定義，將會如何？

轉置矩陣對飛機內部進行模塊化改造，並使之易於重新組裝：

其中每個模塊都長這樣：

可以布置成這樣：舒適的床與座椅

也可以布置成這樣：

還可以這樣：

然後一個一個按順序裝進飛機，滑到合適位置，並鎖定：

整架飛機可以任意組合：

局部是這樣：（購物、睡覺、正餐、娛樂都有專門的空間）

以上圖片來自A^3公司的動畫截屏，讀者如有VPN可從下面的鏈接跳轉觀看，動畫相當炫酷。本文套用動畫中的最後一句話作為結尾：

Aircraft composed for the future of flight.——為未來的航班組裝飛機！