想買Macan的會考慮攬勝星脈嗎？

要在汽車裡面說越野，路虎這個品牌永遠不會被忽視掉，品牌的發展歷程就不多說了，自從攬勝極光出現后，路虎在國人的眼中似乎從小眾變成了大眾，年輕化的設計使得更多年輕人為之買單，之後的路虎車型也隨之改款升級，這些改款車型雖然在上市之前被予以否定，但銷量證明一切，路虎新的設計語言還是被認可的。

路虎品牌旗下車型目前有6款，衛士、發現神行、攬勝極光、發現、攬勝運動、攬勝。其中Range Rover系列的3款車型，仔細揣摩的話，極光與攬運的車型之間，無論尺寸還是定位，都有一定跳躍性，作為專註SUV領域的路虎當然不會忘記這個區間，2月22日，Range Rover Velar，攬勝星脈的出現填補了這個空缺。

Velar這個代號其實是攬勝的前身，1966年路虎就用Velar作為代號研發新車型，4年之後攬勝橫空出世，之後就是攬勝輝煌的歷史了。今天路虎用這個具有歷史意義的名字來命名這款新車型，可見也是對它下了極深的功夫。

3月2日，攬勝星脈在倫敦首次亮相。由於之前官方已經發過車型圖片，所以驚艷就已經談不上了，但驚喜還是有的。星脈定位在極光與攬運之間，車型的設計沿襲了路虎新家族語言，要說外觀的驚喜應該就是隱藏式門把手，這是路虎首次運用這種設計，在保證空氣動力學的基礎上，科技感一下就提升了不止一個檔次，路虎也不再是那個野地中穿行，輪胎無時無刻不帶著泥漿越野車了，擁抱科技，也擁抱更多人。

科技感十足的門把被拉開后也絕對不是平淡無奇的內飾，三個液晶顯示屏除了驚艷還有點夢幻了，其中儀錶與多媒體屏幕屬於路虎標配，這個不用細表，但中控操作變為觸摸屏，這雖然不是前無古人，但在路虎身上出現就有些穿越，不過這時再考慮星脈的定位，更偏城市生活化，科技感與互動感的提升，對於這部分車主定位還是很貼切的。

說到了定位，星脈雖然作為定位低於攬運的車型，按車型劃分看似是處於中型SUV的競爭區間，但實則星脈車身尺寸上只比攬運小了一點，車身長度只短了5cm，這樣的尺寸更像是以大打小，不過攬勝這兩個字首先就已經自帶門檻了，按照英國已經公布的汽油版售價（￡52120）來看，雖然比大哥攬運（￡64400）便宜了很多，但跟全新發現的價格（￡52495）差不多，還有一點需要注意的是星脈起售的是2.0L車型，3.0L的車型起售價為￡70210。在國內全新發現剛剛上市，價格為79.8萬，按這個價格來說星脈進來好像並不會很低，不過由於2.0L的發動機以及定位，星脈的價格起售也會有所控制。

星脈鎖定的對手更像是保時捷Macan，Macan作為保時捷的爆款，更為靈活的車身將卡宴稍微流失的保時捷血統又補充了回來，再加上更為「親民」的價格，真的是讓人不服不行。不過星脈更大的尺寸、路虎傲人的越野能力以及並不用費心思的配置，還有那標配的三個屏幕，Macan在這次競爭中很可能會流失一大票潛客。

關於星脈更詳細的參數，在這就不做鍵盤車神了，日內瓦車展馬上就開幕了，星脈也會做正式亮相，屆時更為詳實的數據就會出爐，更多進入國內市場的消息也會慢慢揭曉，期待它早點進入國內，在目前火熱的SUV市場中來次實戰PK。