共享空調要來了？押金3000塊 每小時1元

腳踏車、汽車、充電寶、雨傘等共享消費模式不斷湧現之後，空調共享也來了……奇怪，安裝在自家的空調怎麼還要和人共享？

據每經網8月21日報道，經營模式上，共享空調採用「押金+按時收費」的模式，每台空調押金3000元，按照每小時1元價格收費，電費用戶自理。

共享經濟的到來，在無形中改變了人們的生活方式。投資者幾乎是把能共享的東西都搗鼓出來才罷休，越來越多的事物扯上了共享經濟，好像不共享就out了。

共享空調怎麼玩？

據廣州日報、佛山日報等媒體報道，8月初，廣東順德一家企業提出了共享空調的概念，並在8月8日首發共享空調公測版。

這家企業認為，他們的商業模式與傳統的空調租賃不同。他們共享空調的一大特點是在空調產品植入物聯網科技，廠家直接與消費者連接，並通過大數據技術掌握用戶使用空調的狀態。這也意味著，未來你家裡用的空調可能不是你的。

經營模式上，該共享空調採用「押金+按時收費」的模式，每台空調押金3000元，按照每小時1元價格收費，電費用戶自理。按照一年使用5個月，每個月20天每天6小時來計算，一台空調回本需要5年的時間。

（圖片來源：威鋒網）

而使用方面需要下載共享空調APP，註冊下單之後，商家上門安裝，消費者享有租、續、退三個操作，開機時候只要掃空調二維碼進行充值即可。而這種共享空調屬於短期租賃產品，隨時可以退，設計也圍繞共享概念，安裝使用都非常簡化。

該企業在官網稱，除了傳統租賃的單位宿舍、高校、酒店等大型的公共場所，他們的產品主要面向的是90后消費群體。因為90后們正逐漸步入社會成為消費市場新力軍，觀念比較超前，更容易接受新事物。按照90後人群每2人組建一個新家庭，每個家庭3套空調，有2.6億套市場需求。

小編注意到，最近部分電商先後推出共享手機業務，上海出現了共享「遛娃車」，連俄羅斯也在推出「共享寶馬」之後，推出了共享法拉利……許多網友說，共享經濟可能是真被「玩壞」了。

環球網報道，俄羅斯莫斯科的一家公司推出了共享法拉利FF的服務，該車單價超過500萬人民幣，是法拉利旗下首款四座跑車。

動力方面，法拉利FF搭載一台6.3升V12發動機，最大馬力660匹，峰值扭矩683N·m，百公里加速3.7秒。

費用方面，押金需要3000美元，按照分鐘計費，每分鐘10盧布，約合1.1元人民幣，油費自付，加多不退。

用戶們是否願意為共享空調買單？大多數人表示想要再圍觀一下。

一位90後讀者小張向小編表示，空調對她來說是生活必需品，夏天沒有空調過不下去，所以會直接購買，不需要去租賃。空調是家裡必要的家電，和別人共享的話，心裡會覺得有點不舒服。

與小張不同，剛入職場正在租房的小劉則說：「租的房子沒有空調，我也是臨時先住在這兒，不能保證幾個月後會不會換地方，如果買空調拆卸安裝搬遷這些都比較麻煩，所以我會關注這一新的事物。」

據佛山日報消息，一位叫劉步塵的市民認為，共享空調乃至家電只是短期商家銷售宣傳，熱度很快會過去。尤其是空調，用了拆掉再安裝，如此循環，產品品質會受到影響，也會影響到用戶使用滿意度。而且，家電產品本身並不具有共享性質，共享產品很重要的一個特點是流動，如腳踏車。家電不同於其他共享平台，家電強調的還是以家用為主，私有化屬性強，共享並不符合家電的發展趨勢。

據廣州日報報道，中怡康白電事業部總經理魏軍表示，從各類家電使用情況看，空調的共享空間是最大的，「對一個家庭而言，空調投入大，但使用率很低，非常符合共享的特徵。我們預計到2022年，共享空調規模可能在108億元。」魏軍認為。

作為打著共享經濟大旗的一員，潘石屹則直言「共享已經被玩壞了，並不是每個行業都適合」。8月20日，他在廣州表示：

「談共享時一定要思考，什麼是利用率最低的，什麼是金額比較大的，這些才有共享的價值。像汽車和辦公樓，都是價值很高、利用率不高，就需要共享。像許多二線城市，辦公樓空置率達到50%，所以就需要像SOHO3Q這樣的共享辦公。」

「而像共享腳踏車一邊說共享，一邊又大量佔用城市最寶貴的地表面資源，其他像共享雨傘，共享充電寶這類價值很低的商品都說共享，這都是概念被玩壞了。」

工業網則認為，家電共享「不是窄衚衕就是死胡同」：

本質上來說，共享經濟一定程度上弱化擁有權和強化使用權，腳踏車、汽車這些產品能夠對使用權進行碎片化分割，在滿足公共場所隨機性需求的同時，能夠實現資源利用最大化。然而，空調和冰箱、洗衣機、電視這些家電產品多為家庭私用、固化，擁有權和使用權高度重合，很難成為大眾化消費方式。

一方面，產品屬性決定共享空調之路難走寬。空調產品核心作用就是空氣調節，主要固定在家庭範圍內私有使用，難以符合共享經濟的快循環和高流動的要求，這從根本上限制共享空調病毒式擴張、引爆，難以跳出小眾化的「坑」。

另外一方面，產業特質直接掐滅空調共享之火。「三分購買，七分安裝」，可見空調對於售後安裝、服務的特殊要求，每一次移機過程中，「拆+裝」兩個過程工作難度和強度大，稍有不慎就會給專業安裝工、用戶等帶來安全隱患。另外，成熟行業模式、淡旺季市場分割、安裝工隊伍不穩定等等多方面制約共享空調註定難以成為行業主流。

總的來說，從目前的趨勢來看，很多商業大佬和投資者們仍然在不斷的開發和挖掘。目前給共享事物下定義有點為時尚早，未來前景如何且需我們拭目以待。