新零售大潮下的加油站產業升級

車到加油CEO肖廣海外學人創業大會斯坦福GSB論壇發言

8月19日，國際頂尖創新創業人才培養機構---斯坦福商學院舉辦的首屆OTEC·斯坦福商學院北京（GSB）論壇落戶海外學人創業大會（OTEC）。海外學人創業大會（OTEC）由北京朝陽海外學人中心、真格基金、飛馬旅等機構，於2013年共同發起，是國內具有重要地位的海外學人創新創業孵化和加速一站式綜合服務平台。本次論壇主題為「重現科班創業者之路」，車到加油CEO肖廣作為斯坦福商學院的創業代表在會上作了《新零售大潮下的加油站產業升級》的報告。

OTEC大會現場

車到加油CEO肖廣現場項目報告

上游產能過剩和集團化趨勢兩個驅動力主導成品油零售行業

車到加油CEO肖廣：成品油零售是一個巨大、傳統、發展遲緩的行業。當前，成品油零售市場規模超3萬億，年增長率5-6%。有兩個驅動力主導這個行業：第一是上游煉化環節存在的產能過剩使得行業毛利被推到下游，行業整體毛利水平是25%左右，高毛利推動資產價格節節攀升，重資產的併購、收購、整合變得非常慢。同時，也使得這個行業從資源導向轉向為零售導向。

第二個驅動力量就是集團化的趨勢：全國油站數目近10萬座，其中中小加油站比例達到40%多，中石油中石化的油站數量是50%左右，而兩桶油銷售數額佔到75%。相比之下，美國有15萬座加油站，前十大的品牌佔據這個市場70%的份額。行業的共識是集團化品牌更具有競爭力，無論是運營水平還是採購效率，不管是IT技術還是人員培訓，大的加油網路比單打獨鬥更有優勢，在，第三和第二品牌油站體量相差20倍，因此，長尾油站存在建立第三大全國性品牌的歷史機遇。

中美零售加油站市場集中度對比

長尾民營加油站的升級路徑：輕資產化、品牌連鎖和混業經營

肖廣指出車到加油提出了長尾民營加油站的升級路徑：輕資產化、品牌連鎖和混業經營。通過這三個互相關聯，同時存在先後順序的方式，全面提升民營加油站的市場價值，幫助他們加速資產增值，推動產業發展。

首先是輕資產化。車到加油用經營權和所有權的分離的方式，解決大量長尾民營油企缺乏新零售條件下參與高質量運營和營銷競爭能力的問題，通過提供品牌的打造、全套信息系統、運營標準和營銷策劃服務，和業主在增量收入進行分成。

其次是品牌連鎖。車到加油在品牌設計上採用了國際最新加油站設計語言，扁平化、國際化和年輕化。通過幫助業主搭建全站信息化系統並且接入雲端用戶關係管理平台；重新培訓員工並升級運營條例和服務標準，幫助油企在3個月內銷量提升一倍，真正做到了雙贏。

第三就是混業經營。加油站由於其天生的位置便利性和不會被純電商或上門業務替代的特性，可以在上面嫁接的業務想象空間巨大。北美市場2015年的一組數據，佔總銷售額40%的非油品的便利店和汽車服務，貢獻了60%的毛利，而這種混業經營的一個前提條件，就是有高度管理能力和品牌溢價能力的服務網路作為基礎。

車到加油某品牌站

車到加油某品牌站

關於北京車到網路科技有限公司

肖廣，斯坦福MBA 2011級畢業，創業之前在殼牌石油、麥肯錫和百度工作過，2015年作為聯合創始人創建了車到加油。車到加油成立2年半，作為一家以致力於用科技與創新推動加油站行業升級的零售公司，經歷3輪融資，目前通過品牌加盟、運營託管和數字化營銷等模式合作近千座加油站，服務超過400萬用戶，2017年第一季已經實現營收平衡，肖廣希望未來2年內能在建立一個覆蓋全國，超過2000座的服務網路，成為市場第三。