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共享單車市場呈現馬太效應 摩拜遙遙領先同類品牌

共享單車市場呈現馬太效應 摩拜遙遙領先同類品牌

共享腳踏車自問世以來取得了快速發展,成為越來越多城市市民出行的新選擇。近日,國內知名調查公司艾瑞諮詢發布了一份市場調研數據,顯示共享腳踏車已經成為「出行領域不可忽視的重要力量」。其中摩拜腳踏車以領先第二名近3 倍的優勢,牢牢佔據著行業的領導者地位。

市場集中程度加劇,馬太效應顯現

數據顯示,雖然共享腳踏車市場玩家眾多,看似一片混戰,但卻已經呈現出市場集中的趨勢。先行者摩拜和ofo佔據了市場領先地位,其中摩拜腳踏車又形成了對第二名的碾壓,馬太效應顯現,在關鍵指標上均領先於對手:

在周活躍用戶的關鍵指標上,摩拜腳踏車為ofo的4.2 倍,其周活躍用戶量為584.9 萬人,成為僅次於滴滴打車的用車服務APP,而ofo這個數字僅為150 萬,差距非常明顯。

摩拜腳踏車的日均總有效使用時間為ofo的3.6 倍,2017 年第一周前者的日均總使用時長為939.1 萬分鐘,後者為290 萬分鐘左右,同樣落後較大。

再來看增長速度的情況,摩拜腳踏車活躍用戶單月增長10%;同期ofo卻不增反降,縮水18%,後者的形勢不容樂觀。

得益於用戶增長的良好態勢,摩拜腳踏車日均總有效使用時間單月增長17.3%;而同期ofo因為活躍用戶的負增長,導致日均使用時間環比縮水了22%。

市場集中化程度的提高,有利於形成規模效應,優化資源配置和降低社會成本。從目前的數據和表現來說,摩拜最有機會笑到最後。

產品和體驗或決定共享腳踏車之戰的未來

摩拜為何能大幅領先於市場,且呈現對第二名的碾壓。艾瑞諮詢認為:「在融資能力、用戶認知度、車輛覆蓋率、知名度等方面處於較高水平。」

從兩家產品特點和市場態勢來分析,ofo逐步萎靡的市場表現主要還是產品和模式因素所致。

儘管ofo藉助腳踏車低成本,快速進入共享腳踏車市場競爭,目前投放車輛超百萬,但缺乏「智能鎖」的核心模塊,無法擺脫城市複雜空間對腳踏車的場地制約,用戶找車、用車難。使得ofo在學習使用成本、認知度、用戶體驗上等都弱於對手。

而在模式上,由於整體企業對腳踏車的管控能力不強,無法快速響應用戶反饋,及時改進產品,就如同被困住了手腳。ofo於摩拜的市場表現,其實正是產品和體驗上的差距體現。

展望未來,艾瑞諮詢認為,2017 年共享腳踏車市場將持續增長。但決定勝負的根本因素,可能不是融資能力和用戶認知度、車輛覆蓋率等外在指標,而是更本質的產品和體驗。畢竟能用錢解決的問題都不是問題,但產品和體驗並不是單純砸錢就做出來,是企業綜合實力的體現,只有擁有核心競爭力的企業才能走得更遠更紮實。

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