百度與江淮強強聯合發力自動駕駛，計劃於2019年推量產車型

說到人工智慧，前段時間百度舉辦了：百度AI開發者大會。而當天李彥宏乘坐無人駕駛汽車前往會上，期間發生的意外（涉嫌違章）更是將此事推向了高潮。

當然，這個意外李彥宏也做了澄清：其實是導播切早了。

導播：這個鍋我背-_-||

哈哈，這些都是題外話，但我們都知道的是，在人工智慧這一方面，百度的技術是毋庸置疑的。而在人工智慧之外，還有一項技術也是人們關注的焦點，那便是自動駕駛技術。

在繼「百度AI開發者大會」之後，百度又聯合江淮來搞事情了。

8月29日，江淮汽車向百度交付了32台江淮瑞風S3用於高精度地圖數據的採集。交付儀式上，百度和江淮汽車首次對外透露，江淮汽車已成為百度Apollo自動駕駛開放平台的首批重要合作夥伴，百度將為江淮汽車提供包括高精地圖、自定位、環境感知、決策規劃等自動駕駛方面的關鍵環節數據。

交付儀式上百度稱，與江淮合作開發的自動駕駛功能計劃將於2019年下半年配備於量產車型上，這種自動駕駛功能達到第三級的水平，預計到2025年有望將自動駕駛的級別提升到第四級。

目前各大廠商研發的自動化駕駛技術多處於第二級，即實現「部分自動化」功能，根據駕駛環境對方向盤和加減速中的多項操作提供駕駛支援。而第三級指的是「有條件自動化」，即由自動駕駛系統完成所有的駕駛操作，根據系統請求，人類駕駛者提供適當的應答。

而百度所提供的高精地圖三大主要內容：

第一，自動駕駛的「千里眼」，提前知曉位置信息，精確規劃行駛路線；

第二，自動駕駛的「透視鏡」，在攝像頭看不清或雷達檢測不到的地方，及時反饋數據；

第三，充當自動駕駛過程中的「安全員」，能精確識別交通標誌、標線等上百種目標，提前做出準確判斷和決策。

百度高精地圖擁有三大核心優勢：

在精細化程度方面，百度高精地圖可以對現實道路上的幾乎所有物體實現三位重建，精細刻畫道路上的交通標誌、車道線、護欄路沿等上百種要素和屬性，相對精度達0.1-0.2米，達到業界最高水平。

在生產效率方面，百度開創了將人工智慧技術廣泛應用於地圖數據生產的先河，依託模式識別、深度學習、三維重建、點雲信息處理等世界領先的技術，百度高精地圖數據自動化處理程度超90%，能自動識別包交通標誌、地面標誌、車道線、信號燈等上百種目標，準確率高達95%以上。

在覆蓋廣度上，百度擁有國內規模最大的採集車隊，構成完全自主化的軟硬體採集平台，將於年內實現全國高速和城市快速路的全面覆蓋。同時，依託多源感知數據處理、雲服務中心和數據中心等構成的Intelligent Map平台，百度高精地圖可以實現分鐘級的更新。

未來，憑藉著這張高精地圖，百度將會在無人駕駛、智能汽車領域帶給我們更大的驚喜。

而與江淮的強強聯合，相信在新能源和智能化越來越受到重視的當下，我們能看到截然不同的東西。

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