在中國熱銷的日系豪車，當年美國都不要，如今又慘淡無人問津！

文|楊啟航

現在的時代汽車在我們的生活中已經無處不在，而在大街上我們能看到的大多數都是日系車。當我們談起日系車，人們更經常想起的是豐田、本田、日產等知名品牌，而豐田車一直是人們所喜愛的，原因是什麼？就是它簡單而不平凡，也有自己的一定知名度，雖然優點不明顯，但是也沒有嚴重的缺點，怪不得豐田說自己「車到山前必有路，有路就有豐田車」，而從幾年的銷量當中也可以看出，豐田車在的熱度。

但是誰又知道，如今叱吒風雲的日系車初到美國時卻碰了一個灰頭土臉，而我們說豐田，首先必須先說說皇冠。

豐田皇冠的第一代叫做1955版皇冠，誕生於1955年。最開始，皇冠不是它最開始的名字，它開始的名字是Toyopet Crown，一直用到第四代車型才結束。而當時的年代，它匹配只是1.5L的四缸發動機，最大隻有49馬力。

最開始，這輛皇冠還是以經濟適用型為路線，但是後來日本的逐漸崛起和經濟增強，汽車產業日益強大所呈現出前所未有的繁榮，日本決定將皇冠提升為中高端檔次的車輛，成為豐田車中的高端品牌。

雖然後來皇冠在我國中取得了成功，但是誰又知道最早皇冠是在美國銷售卻沒有人要后而轉入的呢？在1957年豐田皇冠轎車正式進軍美國並且成立了美國豐田公司，被作為豐田車的的「寵兒」，皇冠信心滿滿地準備享受屬於它的輝煌，但是在美國銷售的一年裡豐田只售出了288輛皇冠！！！而且在和大眾甲殼蟲的競爭中，敗得一塌糊塗。由於在北美市場的銷量慘淡，1961年，豐田皇冠不得不退出美國市場。

為什么皇冠在美國無人問津？而在卻開啟熱銷之路？原因就是針對日本市場打造的汽車到美國后卻遭遇「水土不服」，簡單的說就是這款車本來打造就是以日本為標準而不適合美國市場，車身尺寸小、車體過重，動力不足使得根本無法在美國的高速公路行駛。

在美國市場中失敗后，皇冠深刻反思並且研發出了第二代皇冠，針對美國市場，同時還推出了的Corona。皇冠第二代的誕生和花冠的推出讓豐田在美國站穩腳跟，逐步打開世界各國市場，成為了一個全球汽車品牌。

於此同時，皇冠把戰略目標對準了。1964年，皇冠第一次進口到境內，也是進口到境內的第一款車型。而到了九十年代，開始大量的進口133的皇冠，並且當時在計程車行業中可以經常看到皇冠的身影，皇冠在當時的有了屬於它自己的輝煌。

但是再反觀皇冠後來，它一直發展乃至現在，皇冠卻又將自己的地位弄的很尷尬，曾經揚言要對飆奧迪A6，現在卻逐漸把對手轉變為了奧迪A4，作為豪華舒適定位的皇冠，如今卻模棱兩可，要舒適沒舒適，想運動又不夠運動，銷售日益下滑。在2008年，皇冠的銷售下降到45427輛和3785輛，比2007年銷量下降了1萬，而在後來2009年至2014年一直持續下滑，到2014年皇冠銷量達到了新低點——僅僅1.5萬輛。

總結:豐田皇冠在國內幾年以來一直都是供不應求，而且它的銷量曾一度超越合BBA車型，成為人們喜愛的高檔車型，而且老一代的133皇冠成為人們的歷史記憶，而且皇冠的品質不比一些BBA車型差，卻沒有給出好的成績，歸根結底就是市場定位模糊，加上皇冠在宣傳力度上的不夠，使自己的品牌知名度不強。皇冠雖說外觀一直在追求年輕化，但卻讓人又覺得中庸適合中年人，定位非常尷尬。加強自己的宣傳力度，有自己的見解和技術，自我認真反思專研，才能在日後的激烈競爭不被BBA淘汰，如果皇冠繼續這樣持續下去，奧迪A4可能都不再願意和你比較了！

本文為作者原創，未經授權不得轉載