一大波5G新消息來襲，中移動將於2018年建5G核心網？

在幾日前的3GPP RAN第75次全體大會上，23家通信運營商、通信設備製造商組成的企業聯盟遞交的「要求3GPP加速制定5G新空口(5G連接協議)標準的提案」被通過，業界非常興奮，對ICT圈內人來說，這意味著5G加速已被全球通信標準界認可。

全球範圍內在5G上最為積極的美國運營商AT&T近日宣布將於2018年年底推出初始階段的5G移動服務，之前，AT&T計劃的是在2019年底或2020年推出真正的5G服務，顯然，在技術的快速成熟和產業鏈的合作刺激下，AT&T制定了更為符合現實需求的5G計劃。

也是在近日，軟銀公司獲得在日本的28GHz頻段進行5G試驗的實驗牌照，這為日本5G建設也注入一針強心劑。軟銀表示將利用該牌照在東京海濱進行室內和室外實驗，探索未來的商業模式，測試將涉及愛立信的28GHz毫米波5G測試台解決方案，其中包括基站和設備原型，將驗證和展示包括大規模MIMO、波束賦型、分散式MIMO、多用戶MIMO和波束跟蹤等在內的新技術。

在香港，上周，香港通訊事務管理局也公布了2019年和2020年釋放新頻譜、用於5G服務的新計劃，即在2019年釋放26GHz和28GHz頻段頻譜，並於次年釋放3.4GHz至3.7GHz頻段頻譜，為5G服務做準備。

而據新華社香港報道，移動高層上周末在香港提出了5G試驗的最新計劃。基於移動目前4G用戶達5.35億戶的現狀，中移動計劃於2017年新增1億用戶，至2017年底移動4G用戶將佔整體用戶的75%。有了如此強大的高流量用戶，移動計劃於2018年開始少量投資5G核心網等設施，並於2019年起大規模投資5G無線系統。

事實上，移動帶動產業鏈在5G上一直以非常快的速度在推進。此前，經過了前一輪的5G規模測試，目前移動正大力推動5G新空口技術和產業的成熟。在2月份的MWC大會上，移動已給出今年啟動5G外場試驗、2018年啟動5G網路預商用試驗、2019年進行商用化規模試驗、力爭在2020年實現5G網路規模商用的時間表。同時，也在聯合產業鏈構建面向5G的蜂窩物聯網新型雲管端生態系統。

有業內人士對此表示，3GPP和其他標準制定組織正處於制定5G規範的第一階段，2018年建5G核心網似乎並不太現實。但從5G技術的研發和產業鏈的合作上來看，似乎是商業需求在反向加速著標準的儘快出爐，尤其在美國和韓國等地，運營商已經開始了預標準5G網路的部署工作。

正如SNS Research的最新報告顯示，全球移動運營商將在2017年年底之前花費超過2.5億美元用於預標準5G網路部署，估計2017年底之前的投入不止是這個數字。

近日南京捷希科技在國際3GPP國際標準組織中成功立項首個「5G終端測試標準」也一時間被網路媒體廣泛報道，這意味著5G產業的成熟應用也進入到了倒計時。

就連「穩健發展」代表的電信近期也釋放了5G信號。在近日的業績溝通會上電信董事長兼首席執行官楊傑表示，電信正在關注國際電信大會對5G的標準制定進展，只要技術及市場成熟就開始建設工作，且「不排除與其他營運商合作進行5G建設」。

與網路實驗和技術成熟同步推進的，還有提前嗅到了5G商機的各個垂直產業鏈。例如近日，日本豐田汽車與NTT就汽車的超高速無線通信技術方面開展了合作，將利用5G技術儘快推動安全性更高的自動駕駛汽車實現實用化。

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