你在我心中是最美 全新奧迪A5

在全新奧迪A4L上市將近1年後，奧迪才把與它有著緊密聯繫的全新奧迪A5帶到市場，可能是想先用全新奧迪A4L的表現為它做一下鋪墊。但其實在我見到全新奧迪A5之後，幾乎完全忘掉了奧迪A4L，它出眾的車身造型依然是我心目中「最美的奧迪」。

「最美的奧迪」來源於它那和諧的車身比例，不管是雙門coupe車型，還是四門Sportback車型，側面的車身線條幾乎完美，從車頂流向車尾的圓弧線條看上去就像是自然形成的，感覺不出任何人工雕琢的痕迹，渾然天成，比奧迪任何一款車型都更耐看。

前臉的造型相比A4L少了幾分冰冷的機械感，提升了優雅氣質，尤其是發動機艙蓋上平均分佈的凸起線條，配合與R8相似的前大燈造型，既不咄咄逼人，但也充滿力量感。作為燈光技術的引領者，全新奧迪A5採用全新LED車燈，並首次採用雙矩形頭燈設計，扁平化處理的尾燈則可以提升車輛的視覺寬度從而營造更加服帖的貼地效果。

進入車內，全新奧迪A5內飾的整體布局就與奧迪A4L區別不大了。但相比上一代A5，新車的車身長度和軸距都略有增加，所以在內部空間的表現上會更好。

以我們試駕的雙門coupe車型為例，後排甚至可以勉強乘坐3個人，而四門Sportback車型更是比老款車型增加了一個後排頭枕，為3人乘坐帶來了便利。而在車身尺寸和空間都增大的同時，新A5的車身重量不增下降，以頂配的Sportback 45 TFSI車型為例，新車型的整備質量從1730kg降低到了1650kg，80kg的重量優勢相當於車上少了一位乘客，這對於操控性和燃油經濟性都會帶來明顯的幫助。

動力方面，全新奧迪A5僅有一款2.0T發動機可選，但分為高低功率兩個版本，也就是40 TFSI和45 TFSI兩款車型，其中入門級車型的140kW低功率版2.0T發動機取代了上一代車型的1.8T發動機，而45 TFSI的高功率版2.0T發動機最大功率則從169kW提升到了185kW，扭矩也提升至370N·m。兩款2.0T發動機都匹配7擋雙離合變速器。

我們試駕的為兩門的coupe 40TFSI的中配車型，在動力表現上，僅比同配置的敞篷車型略快。實際駕駛中，這款低功率調校的發動機確實比高功率版有著較為明顯的差異，尤其是在裝備了quattro四驅系統后，0~100km/h加速成績更是有著1.5s的差距，但7.3s的成績也相當不錯了。對了，即便是同樣的高功率版車型，有無quattro四驅系統也會帶來較為不同的加速表現，這一點在sportback車型上能夠得到印證。

全新奧迪A5提供了豐富多樣的駕駛輔助系統，其中帶有交通擁堵輔助功能的自適應巡航（ACC）系統，在車速不超過65km/h的緩行路況下，可以自動跟車，減輕駕駛員的負擔。新車還配備轉向輔助、泊車輔助、後方通行警告、開門警示、主動式車道保持系統和側向輔助系統等。此外，全液晶儀錶盤替代了傳統數字模擬儀錶盤，抬頭顯示功能也可將相關信息轉化成易懂的符號與數字投射到前擋風玻璃上，全方位保證駕駛員安全駕駛。

全新奧迪A5目前分為三款車身款型，每個款型又分為兩款動力配置以及兩款驅動型式。四門溜背Sportback、雙門硬頂Coupe和雙門敞篷Cabriolet的入門級車型全部為40 TFSI前驅車型，售價和之前35 TFSI一樣分別為39.80萬元、45.78萬元和56.98萬元。三款車型頂配為45 TFSI的四驅車型價格分別為51.78萬元、55.78萬元和64.28萬元，相比之前車型價格有所下調。其中，Sportback還提供兩款45 TFSI前驅車型，時尚型和運動型價格分別為45.38萬元和49.78萬元。

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