這九個駕駛習慣，讓你的發動機分分鐘報廢

毫無疑問，發動機是汽車上最精密昂貴的部件。

一般來說，豪車發動機佔了整車價格的10%-15%，代步車則高達30%-50%。這是什麼概念呢？普通代步車開上四五年，如果發動機報廢需要更換，那換髮動機的錢比把這輛車賣了都多。

除了及時保養，注意避免那些會傷害發動機的駕駛習慣也很重要。

小典將壞習慣整理如下，供車主老爺們參考。

（想一想自己有沒有這些壞習慣）

1高檔低速

市井傳言：「高檔低速」是省油秘訣，然而事情正好相反：

高檔低速會導致汽油燃燒不完全，產生積碳。長期高檔低速還會加速發動機老化，性能明顯變差，開起來像只蠢笨的肉豬。

高檔低速行駛是在傳動比不合適的狀態下運行，很容易出現發動機抖動。此時活塞、傳動桿和離合器會承受巨大壓力，產生嚴重磨損，導致發動機過早報廢。

關鍵是這麼搞壞的發動機沒法修，可以說汽車報廢一半了。

（「高檔低速」不知弄壞了多少發動機）

2掛錯檔位

對新手來說，掛錯檔位簡直是最常見的「謀殺發動機」的手段。

停車時忘掛P擋，行駛時又不慎掛入低速擋位，這樣長時間行駛會導致檔位從D擋滑入N擋。

雖然對變速箱影響不大，但無異於朝發動機捅了一刀：當你發現油門踩到底速度依然上不去的時候，發動機已經需要送去大修了。

（掛錯檔對發動機的傷害比加錯油都厲害）

3機油添加太多

機油是發動機流暢運轉的保障。

然而機油添加量過大，發動機運行時會有部分機油進入燃油室，一方面增加積碳，導致輸出功率下降，另一方面也會縮短三元催化器壽命，甚至使其損壞。

（添加機油要適度）

4涉水二次啟動

這點可能很多人都聽說過：汽車趟過積水時熄火，千萬不要二次啟動！

發動機第一次遇水熄火或許還救得回來，泡在水裡還悍然啟動的話，發動機就毀定了。保險公司也絕不會賠付的，在他們的規則里，這不屬於行車意外，這算駕駛員操作不當。

Tips：一些有啟停功能的汽車在雨天行車時最好關閉這個功能。涉水熄火后一旦自動啟停，和主動點火是一個結果。

（像五菱宏光、陸地巡洋艦這種車型涉水還是厲害的）

5未按時更換正時皮帶

俗話說得好：「正時皮帶一斷，引擎一下報銷」。

正確做法是按照車輛說明書的要求，提前、及時更換正時皮帶，一般是6萬公里或者15萬公里一換。

（看著不起眼，其實對發動機很重要）

6開車不看儀錶盤

經常關注儀錶盤是老司機都有的優秀習慣，這就和你打王者榮耀需要經常看地圖一樣。

汽油不夠，機油不夠，水溫過高，電瓶沒電……這一切會影響發動運作的因素都會實時反映在儀錶盤上：正常—預警—報警。

能在預警階段及時作出反應，就能保證發動機平平安安。千萬別等到水箱沸騰報警了再停車，那發動機也被活活烤炸了。

（不常看儀錶盤的司機不是好司機）

7冷車啟動不預熱

冷車啟動，尤其寒冷天氣強行啟動，就像讓一個沒有熱身的運動員立刻進行激烈運動，對發動機的傷害可想而知。

不過小典要補充一句，原地怠速熱車不可超過一分鐘，否則也會傷害發動機。正確的做法是以低速行駛代替原地熱車，慢慢開出幾百米，發動機自然熱身完畢。

（熱車時間和方式需注意）

8帶空調啟動

有些車主熄火的方式非常粗暴：直接拔鑰匙，完全不顧車上其他功能還在運轉。

不關空調就熄火，下次車輛啟動時，壓縮機會隨著發動機一同啟動，對發動機負擔很大。

正確做法是先關空調再熄火，發動機啟動三五分鐘后再開空調。

（熄火前先關空調）

9使用劣質防凍液

很多車主不把防凍液當回事兒，覺得這不就是水嗎，那麼講究幹什麼。

事實上，優質防凍液能降低冷凝點，當中一些成分還能抑制泡沫，防止生鏽和產生水垢。這幾點對保持發動機良好狀態都非常重要。

（選擇優質防凍液對發動機很重要）

善待發動機就是為自己省錢哦

愛護髮動機

才是老司機