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月銷不足百輛車型,北汽就佔了三個!啥情況?

月銷不足百輛車型,北汽就佔了三個!啥情況?

如果把汽車銷量排行版比作考試排名的話,前十名的「同學」不僅能夠享受鮮花和掌聲,還能收到別人投來羨慕的目光;而銷量不足百輛的車型,跟考個零分沒有什麼區別,哪怕你在卷子上隨便划拉兩筆也絕不會是零分,對於車企而言,面對這個全球最大的汽車市場,只要稍微用點心做做產品,就一定不會有這麼差的銷量。

有意思的是,在6月銷量不足百輛的車型中,北汽就佔了三個!紳寶D50(67輛)、紳寶D70(22輛)和紳寶D80(9輛),堪稱難兄難弟。雖然北汽紳寶的SUV銷量表現同樣低迷,但這可比轎車產品的全面崩盤好一些。 其實北汽紳寶D50算是一輛還不錯的家用轎車,雖然外觀設計上有許多賓士的影子,但多多少少還是有自己一些原創的東西。而且在拉力賽場上你也經常能看到它捲起的沙塵,現在歌手樊凡所在的河南萬宇拉力車隊的前身就是北汽廠隊,底下清一色全是經過改裝的紳寶D50。甚至紳寶D50剛上市的時候,銷量最好的一個月賣了1萬多輛,前途一片大好。只可惜,這樣的勢頭曇花一現就消失了,下個月轉臉就暴跌了88.89%,最終只賣了1125輛。從此之後,銷量一蹶不振,直到現在一直都沒有什麼起色。有人說紳寶D50就如仲永一般,泯然眾人矣,但一個月不足百輛的「成績」,其實與「眾人」還有著天壤之別。

有人會覺得這是汽車消費整體偏向SUV領域所導致的,其實不然,就算大家都在擠破腦袋搶SUV這塊蛋糕,在國內自主品牌中依舊有把轎車做得非常優秀的企業。吉利新帝豪6月份銷量15726輛,新遠景10688輛,帝豪GL 8218輛;奇瑞艾瑞澤5的6月銷量為10174輛;上汽通用五菱寶駿310,6月銷量9009輛……還有許多,如上汽的榮威i6、長安逸動等。這些銷量比較好的自主品牌轎車,已經能有和合資車叫板的實力了。所以你看,真的不是這屆市場不行,而是企業不行,產品不行!

整體來看,自主品牌在配置上的優勢並沒有在紳寶上得以體現,不論是轎車領域還是SUV領域。就拿紳寶D50(2016款 1.5L CVT精英版)和吉利的新帝豪(2017款 1.3T CVT向上版)來說,首先紳寶D50的動力組合就很尷尬,有1.5T的發動機卻不匹配自動變速箱,而1.5L的自然吸氣發動機在賬面數據上的表現,則完全不及新帝豪的1.3T渦輪增壓發動機,在動力上就已經輸了大半。其次是配置,兩款同為9萬元左右的國產家用轎車,但配置明顯不在一個級別。像吉利新帝豪的電動助力、電子駐車、胎壓監測、上坡輔助、自動駐車、無鑰匙進入和自動頭燈等功能在紳寶D50上統統沒有,唯一值得安慰的是紳寶D50在後排有個空調出風口,而且內飾給人整體的感覺就特別的廉價,沒有一個足夠吸引人的點。

其實,你仔細想想,如果這樣一款都能賣好的話,那要麼是汽車市場出了問題,要麼是的消費者都變成了傻子。

產品競爭力的缺失不僅僅出現在紳寶D50身上,紳寶D70和D80同樣如此。雖然動力上搭載了大排量渦輪增壓發動機,但價格也基本觸到了自主品牌家用轎車的天花板,但產品競爭力又不足以和合資品牌抗爭,真的是自己把自己往絕路上逼。最重要的是常年不進行換代,紳寶D70目前還是2013款,紳寶D80則是2015款,如今汽車市場更新換代這麼頻繁,你跟不上腳步,就一定會被時代淘汰。

看得的出北汽目前的心思全在SUV上,從改款換代的頻率來看,轎車品類基本已被北汽邊緣化。不過其冠名的《朗讀者》節目上頻繁出現的紳寶X55並沒有給它帶來多大提振作用,反而出現了同比下跌,真是讓人有些心疼。希望北汽能在產品層面切實帶來一些改變,要不然,旗下越來越多的車型爭著搶著地進入「月銷不足百輛」的行列,就不好收拾了。

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