這款10萬級SUV，原車音響向賓士、寶馬看齊

除了詩和遠方，還有開車聽音樂，路途中享受聽音是一件很愜意的事情。如果一台車上沒有好的音響伴隨，無疑會覺得缺少樂趣，缺少浪漫情調，而隨著開車時間變長，難免會變得索然無味，尤其對於經常跑長途的朋友來說更是如此。

但是，不同車型，音質有很大的區別，尤其一些對音響效果要求比較高的消費者，比如音樂發燒友，追求平衡、耐聽的聲音，要求三段均衡，不突出某一方面，否則就會失去HIFI的味道。當然也有部分喜歡超重低音的人群，他們以年輕人居多，對音響的追求更加苛刻，原車音響少有能夠滿足DJ 「炸機」的效果，對此，改裝便成為了唯一能夠滿足聽音需求的路徑。

實際上能聽能炸的車型不在少數，B級以上的豪華車型就有不錯的選擇，如賓士、寶馬、奧迪、雷克薩斯、保時捷、路虎以及捷豹等品牌。不過，這些配置高品質音響的車型個個價格不菲，並不合適普通消費者。

最近不少消費應該發現，上汽通用五菱聯手哈曼音響推出的寶駿560律動版搭載1.5T和1.8L兩種動力三款車型，價格區間9.88-10.58萬元，560律動版的最大亮點就是搭載哈曼旗下Infinity品牌音響系統，可以說消費者只需要花費不到10萬就可以享受到DJ 「炸機」的效果。

也許人們對哈曼國際這個品牌並不十分熟悉，但對於資深車迷來說一定會對JBL、Infinity和Mark Levinson等汽車音箱品牌耳熟能詳，沒錯，這些鼎鼎大名的品牌都是哈曼國際旗下的產品。

而Infinity到底有多高端？這麼跟你說吧，法拉利、賓士、寶馬、瑪莎拉蒂、路虎捷豹...很多車型都在用哈曼品牌的車載音響系統，而寶駿560律動版的音響系統也是跟這些豪華品牌出自同一生產車間的。

當然，對於汽車音箱這種東西還是得切身體驗才有發言權。為此，筆者特意來到哈曼蘇州工廠親身體驗了一番寶駿560律動版。

首先，寶駿560律動版從架勢上看就氣場十足，打開車門，可以看到哈曼旗下Infinity燕飛利仕HPSS的醒目LOGO， 全車包含9隻高性能揚聲器 （包括4隻高音揚聲器、4隻低音揚聲器、1隻重低音揚聲器）和6通道獨立DSP功放布局於車內，形成對車內空間的全方位覆蓋，讓人仿若置身於一個遍布音響的音樂廳，不由自主產生要想聽歌的渴望。

而從實際音響效果來看，也堪稱「不同凡響」，筆者在現場播放了一首老鷹樂隊的加州旅館，無論是多種樂器演繹的前奏還是悠揚起伏的高中低音都能清晰地通過音響傳遞出來，特別是老鷹樂隊特有的深沉鼻音也能輕鬆地辨識出來，完全能夠滿足發燒友級音樂愛好者的要求，顯然，寶駿560律動版所營造的音響效果，已經遠遠超出了同價位SUV，也完全優於絕大多20萬級別合資SUV，絕對是跨級享受。

寶駿560律動版除了擁有出色的音響效果，試駕感受是否同樣出色？

本次在蘇州舉行的寶駿560律動版試駕會，廠家提供了兩款試駕車型，一款是1.8L+AMT版本，另一款是1.5T+6擋速手動版本。先講1.8L的，最大馬力137匹，最大扭矩186牛·米。匹配的是智能手動擋變速箱，最大好處就是可以解放右腳，或者說解救了哪些見到手動擋就慫的傢伙。

開起來，1.8L的動力對於這麼大一輛SUV來說，僅限於夠用的級別，平平淡淡，穩穩妥妥，即使是新手也很容易上手。配上這個AMT變速箱，平順性還是不錯的，就是換擋的時候需要給點耐心，你得適當收收油，不然你會感覺到它的轉速一直往上拉，畢竟這只是個半自動的變速箱。

但如果你把它撥到手動模式，那就輕鬆順心很多了，即使是新手也更加建議切換到手動模式去開。不用你踩離合了，就純粹換個擋，應該不難吧？

開了1.8L+AMT的版本，換到1.5T的時候會感覺爽太多了。1.5T最大馬力150匹，最大扭矩230牛·米。發動機的動力輸出被設置得很平順，油門的響應明顯要迅速很多，動力算得上是足夠了。渦輪遲滯被調教得很細微，如果你對手動擋比較熟，開起這車會有種自然吸氣的感覺。

6擋手動變速箱給人的那種機械感還是很強的，擼起來很有感覺。離合器偏硬，對於喜歡開車的人來說會很喜歡。結合點很容易把握到，就算你是新手，你也不用怕，寶駿560律動版的手動版真的很好開，沒騙你！

換了后獨立懸架也是寶駿560律動版的一大亮點，實際明顯變化就是底盤舒服了很多，過減速帶的時候多餘跳動少了很多。速度稍微快一點經過不平整路面，也不會像之前那樣有人車分離的感覺了。總體感覺在同價位的車型面前，560律動版的懸架水平還是算得上中上等的。

通過一天的試駕，筆者認為，寶駿560律動版在性價比層面上又獲得了極大的提升，可以不客氣的說，寶駿560律動版的出現，在外觀、內飾、配件品質及動力調校等多個方面，都將重新定義10萬級SUV的標配水平，推動10萬級SUV市場競爭產生質的變革，堪稱為性價比的新標杆。

文/鄧黎

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