濟南：小清河14公里僅見7個救生圈垂直護岸難攀爬

原標題:濟南：小清河14公里僅見7個救生圈垂直護岸難攀爬

小清河二環西路附近無護欄，老人坐在岸邊垂釣。記者李尚隆 攝

上世紀初，玉符河水引入小清河，至此該河道成為目前唯一一條橫穿濟南市區的排水河道。

今年年初，小清河復航藍圖躍然紙上，水位與之前相比增高不少。然而，垂直的岩壁、時有缺口的護欄，很容易讓岸邊的行人跌入河內，而匱乏的救生設施更是讓人慾救不能。

14公里僅見7個救生圈垂直護岸難攀爬

「如果岸邊能有個救生圈或者幾根救生繩，女孩的父親也不會沉入河底。」負責維護管理小清河岸邊綠化的一老人回想起幾天前的悲劇至今惋惜不已，16日，一位父親將輕生女兒救起后，自己卻沉入河底。近一年多來媒體報道的溺亡事故，僅在小清河就已發生了近十起。

大多數溺亡者有輕生念頭，不少熱心市民想救人，可礙於河邊現存狀況，熱心市民只能焦急等待其他救援。目前，河面距離兩側堤頂約兩米，沒有任何可以用手抓扶的地方，有的區域還因長有水草較為濕滑。即使水性好的人下河成功救人後，沒有岸上人幫助也很難爬上來。

為何要設計垂直護岸?濱河集團一相關負責人表示，因小清河兩岸有南水北調河暗渠，故依設計院的圖紙建設。

記者沿小清河岸邊由二環西路往東行至華山路，發現14公里的河段內竟只有7個救生圈，且多數因風吹日晒老化嚴重。河岸明顯位置也無救生繩。「這些救援設施能再完善一些，或許會救下不少溺水者。」一附近居民說。

半年就補500個救生圈很多被人破壞或偷走

上述相關負責人表示，每間隔一段時間就會有相關工作人員帶著救生圈進行巡查，發現缺損后立即更換補充。「塑料救生圈較重，為防止對落水者造成二次傷害，救生圈均選用泡沫材質，但這種材質易老化，耐用性較差。」

為方便救援，救生圈通常懸挂在護欄旁邊，除了自然損壞外，也會有人為破壞、丟棄或者被偷偷帶走的現象。「整個河道沿線長，人員有限，維護起來難度也比較大。」該負責人稱，平均每半年就要買500個救生圈對小清河沿線進行更換。對於記者探訪河道段僅存7個救生圈一事，該負責人表示該現象也屬正常，「本周還尚未開始巡視補充。」

同樣面臨救援設施維護困境的還有護城河等河道。20日，護城河沿岸兩側共擺放了38個救生圈，其中大部分掛在圍欄上或河堤底部，用鐵絲拴著，很容易取下。據附近一清潔工介紹，掛在兩側的救生圈已缺失一部分，「大多被其他人拿走。」

護岸扶梯或能減少溺亡但因造價高僅設3處

小清河沿線綠化較好，每天都有不少市民前往岸邊散步。「有人會為了健身用腳踹護欄，也有人在上面壓腿，長期下去有些護欄開始鬆動。」一市民說。二環西路往西約1公里河段處，河北岸設有護欄，但南岸還未設置護欄，土坡與河面相連，該處成了市民垂釣區。現場探訪中，小清河沿岸多處設有「水深危險、禁止游泳、禁止釣魚」的警示牌，但大都被雜草遮蓋。垂釣市民也對此熟視無睹。

有市民建議，在垂直的護岸上搭建混凝土階梯，或許會有助於溺水者自救。對此，濱河集團一相關負責人介紹，「板橋、二環東碼頭、無影山附近河岸設有3處扶梯，落水事件發生后，救援人員可由此施救並上岸。由於水中扶梯造價較高，無法在沿線普及。」

小清河復航藍圖已躍然紙上，這意味著遊船、遊客也會增加，而配套的安全設施能否與之成正比呢?對此，上述負責人明確表示將提升市民遊河觀景安全，但具體的實施方案還需等待相關規劃的出台。