特斯拉MODEL 3，你等得起嗎？

去年的四月一日，特斯拉旗下最新量產車，同時也是特斯拉入門款車型MODEL 3在全球同步首發，併當即接受預定，訂金為8000元人民幣。特斯拉官方稱MODEL 3是特斯拉走量的車型。時隔一年，MODEL 3的進展如何呢？

拖了這麼久，MODEL 3的熱度早已消退，不過近日，陸陸續續曝光的MODEL 3諜照又重新將大眾的目光拉回到這輛小特斯拉身上。

簡單的看下來，外觀上這輛入門款特斯拉依舊有很強的家族風格，貝殼式的車身，GT型的車尾都讓這輛車有著很高的辨識度，車內的造型相對簡單，三幅式的方向盤，貫穿式的木紋裝飾，和15寸的橫置液晶大屏。動力上有所削弱但百公里加速依然能保證在6秒內的優異成績，電動車飽受質疑的續航里程上MODEL 也可以達到346千米。但這都不是問題，因為對於特斯拉這樣一家重視科技的汽車企業，車的質量和品質可以讓大家放心，唯一讓人心裡沒底的就是它的產能，定金交了，車什麼時候能拿到呢？

這種擔心也並不是沒有道理的，首先，MODEL 3 車型8000塊的定金倒是不難搞定，但遲遲不公布售價你受得了嗎？

另外，雖然MODEL 3已經宣布今年年底開展試駕活動了，但MODEL 3的試駕僅限於它的預訂者，就是只有付了8000塊人民幣之後才能享有試駕的權利，這樣的規定似乎有些強買強賣的性質，大家都知道，試駕的目的就是為了讓潛在消費者去了解這樣一款新車。這樣一來，萬一這輛車賣到了一百萬（顯然MODEL 3不可能賣100萬），或者試駕之後我不喜歡這輛車，我又該怎麼取消我的訂單呢，8000塊的定金又會何去何從呢。這樣的試駕規則讓大家不能理解，也讓很多人不敢去試水。

再其次，特斯拉的CEO馬斯克曾不止一次的進行抑制銷售MODEL 3的工作，因為想要走量就必須要有充足的產能，而特斯拉既沒有過走量的經驗，並且產能不足也是特斯拉的弊端。策劃活動做得風生水起，吸引了數十萬的消費者，以至於鋪天蓋地的訂單讓馬斯克有點招架不住。連自己公司老大都不相信自己的產能了，更別說消費者了。

雖然已經確定近期會進行MODEL 3的交付，但數量龐大的購車群體總是要有個先來後到的，說不准誰的訂單會排到猴年馬月去，到時候拿到手的就成了2020款MODEL 3。不過對於已經擁有特斯拉的預訂者來說有一個好處，特斯拉會安排回頭客提前拿車。如果您迫不及待的想拿到屬於自己的MODEL 3作為自己的第一輛特斯拉，那麼現在去買一輛MODEL S或者MODEL X還來得及。

斯拉的電動車在如今的車市已經收穫了很高的口碑，這款更親民的特斯拉入門級車型MODEL 3也是讓人都非常期待，但是價格和交付時間等大家更關心的詳細信息應該儘快地公之於眾，早日揭開它的神秘面紗，讓潛在消費者心裡的大石頭早點落地。別等到地球人民都乘坐SPACE X去當火星人了，MODEL 3的預訂者還在地球等待交付。

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