徒有其表 細數有史以來生產過的名不副實的運動跑車

第三代雪佛蘭克爾維特：由於日益嚴格的排放法規，入門級的1971年克爾維特其大排量V8隻輸出165bhp。因此在路上行駛時它被家轎和公車等車流的燈光所淹沒。

DeLorean DMC-12：這輛車希望成為一輛好車，酷炫的鷗翼門和不鏽鋼車身只是用來掩飾潛藏在下面的災難。安裝在中部的引擎是雷諾提供的130bhp 2.8升V6，0-60mph的時間需要9秒。

豐田GT86：雖然200bhp似乎是一個體面的數字，豐田GT86自從2012年推出以來一直被批評為動力太弱。在當今渦輪增壓的世界中，很少有人會稱0-60英里的7.5秒在跑車界屬於正常。

法拉利Dino 206：Dino 206是入門級法拉利，以恩佐的兒子命名。 發佈於1968年，它最初使用一台2.0升的V6，只輸出160bhp。

馬自達MX-5：史上最暢銷的跑車，平衡良好的底盤給人深刻的印象。零百加速大約8秒，對於追求駕駛樂趣而言，這可能不是那麼重要，但是要獲得比129bhp更多的動力的話，1.5升的排量真的不夠。

保時捷356：356可能是一個無價的經典，但早期的型號基本上是以大眾甲殼蟲為基礎的吸引人的風格。1948年的pre-A車型擁有1.1升發動機和35bhp。

保時捷924：1976年，保時捷924被展示給不知情的公眾。雖然看起來像一款運動跑車，但當車主踩在2.0升90bhp驅動的加速踏板上時，車主們非常對這款車非常失望，僅有的一點運動感也被破壞了。

MG Midget：MG Midget在五十年代末和六十年代末期是英國跑車革命的核心，但它也代表了這種類型的大多數汽車遭受的一個致命的缺陷（除了災難性的生鏽）。即缺乏任何可用的直線性能。1961年的Midget MK1有一台45bhp的948cc發動機。與大眾甲殼蟲的零百加速賽中需要18秒。

第三代福特Mustang：第三代是最糟糕也是最失敗的一代，2.3升直列四缸引擎只輸出88bhp，而4.2升V8也只輸出可憐的120bhp。

保時捷914：至少356是一款很漂亮的車型，在1969年推出的保時捷914犯了兩個錯誤看起來像一個未完成的套件車和草草完成的一樣。第一台1.7升發動機是基於大眾引擎的，只輸出79bhp，0-60英里加速的時間超過12秒。

日產350Z：如今350Z可能在日本漂移界達到了傳奇地位，但在2002年剛剛推出時並非如此。3.5升V6可輸出276bhp剛好適合車身大小，如果使用自動變速箱和敞篷車頂的話，車會變得更糟。

法拉利Mondial：Mondial擁有獨一無二的特徵，成為世界上唯一的敞篷中置引擎四座車型。 這解釋了其尷尬的比例，它也是最慢的法拉利之一。第一個版本的3.0升V8引擎，只輸出214bhp，零百加速剛剛進10秒內。對於現在的柴油掀背車來說都是很慢的，對於當時的運動跑車法拉利來說，這是非常糟糕的！

Triumph Spitfire：第一代Spitfire在1962年首次亮相，儘管其使用了更大排量的1.1升發動機（與Midget相比），但直線加速性能並不盡如人意。它的62bhp輸出，使0-60英里的時間需要16秒。

大眾高爾夫GTI MK4：高爾夫GTI在推出時就是一個啟示，從汽車媒體和車主那裡得到各種各樣的優點。想想經過多年激動人心的等待MK4 GTI掀背車到來之後，發現第一批使用2.0升來自MK3的引擎的那種憤怒。只有115bhp，達到60英里每小時需要10.5秒。這與大多數潛在買家走出展廳門的時間大約相同。

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