動力剛好油耗還不高，這款車讓很多車主都眼紅！

有的人要動力強勁，有的人覺得動力夠用就好。有人認為9AT才符合時代，有人覺得4AT平順就好。可是若想要一款動力剛好油耗不高，但要配9AT和頂級配置的車，怎麼辦？還好全新一代君威20T車型上市了。

20T車型在整體造型上與28T車型幾乎一致，雖然用輪圈和車尾的排氣口能區分開來，但就鍍鉻線條的應用以及包圍套件的造型上來看，二者並無差異。而且在外部配置方面，20T車型同樣具備主動式進氣格柵以及全LED矩陣大燈。

在同款車型的小排量發動機車型中依舊是用全LED矩陣大燈的車可並不多。

車側的線條修長而不失動感，而增加的車寬以及短前懸設計讓它看上去更加貼地。而除了輪圈造型外，20T車型的側身與28T車型也並無差異。

C柱的「降落」十分平緩，營造出動感的溜背造型。而短小精幹的車尾則讓它看上去有掀背運動車型的視覺效果。

20T的高配車型採用17寸輪圈（圖示），而低配車型則使用了16寸輪圈。17寸輪圈所搭配的輪胎為固特異EfficientGrip系列，尺寸為225/55 R17。

內飾裝潢與用料保持了28T高配車型的水準。軟性的中控台材質帶有縫線裝飾，皮革包裹的中央扶手與車門內飾板搭配白色縫線盡顯檔次感。

三輻式方向盤採用真皮包裹，多功能按鍵也是一應俱全。

除了轉速、水溫、油量採用傳統指針外，中央的大尺寸彩色屏幕能夠提供完備的車輛信息，另外HUD抬頭顯示系統也出現在了20T車型中。

8英寸的多媒體系統內含導航、藍牙、在線商店、4G互聯網接入、Buick App、安吉星等功能。

高配車型的前排座椅均為電動調節，並且主駕駛座椅還提供了兩級座椅記憶功能。座椅採用真皮與Alcantara材質相結合的形式進行包裹。

後排座椅支持4/6比例進行放倒。在正常狀態下，行李廂容積為441L。

試駕車型搭載了一台1.5T SIDI直噴渦輪增壓發動機。最大功率125kW(170Ps)/5600rpm，最大扭矩252Nm/2000-4000rpm。傳動部分配備了9AT變速箱。

面對1430kg的整備質量，1.5T發動機完全可以有施展拳腳的舞台。發動機的輸出並無動力猛增的不悅感，動力的爆發是以一種循序漸進的過程進展著。

125kW和252Nm的參數完全可以滿足你的一些小激情，雖然沒有2.0T發動機的暴躁，但它的動力輸出也並不弱，加速超車一氣呵成。

如果用手動模式選擇第9擋的話，大約在85km/h時便可以進入第9擋。而如果鬆開油門，9擋則可以一直保持到約80km/h才會降入8擋，實在是令人驚訝的標定。

除了更實用的第9擋外，它的密齒比設定也讓加速更加連貫。而在SPORT模式下，變速箱的降擋反饋更加積極。

在整個換擋過程中，頓挫感幾乎感覺不到。考慮到1.5T發動機的扭矩區間問題，換擋轉速相比2.0T車型要更靠後一些。這台9AT變速箱的標定和性能都很不錯。

底盤的調校明顯區別於君越車型。偏硬朗的避震設定讓它的路面回饋更真實直接。懸挂幾何對於側傾的抑制也十分到位。行駛時它總會向你傳達明顯的運動感。