全新別克君威6月國內上市 看海外媒體如何評價其姊妹車型

別克將在下個月也就是6月份在國內推出全新一代君威車型，這也許是別克和歐寶外形設計合作后的最後一款。新君威呼聲相當高，今天我們就看看海外媒體是如何點評這款車，不過他們試駕的是其姊妹版，也就是沃克斯豪爾英速亞（Vauxhall Insignia）。英國地區起售價17115英鎊，約合人民幣15.21萬元。

海外媒體對這款車的外形評價相當高，流暢的車身設計，將老款笨重的視覺感拋之九霄雲外。新車前大燈頗具看點，採用最新IntelliLux LED矩陣式大燈，這款燈還用在了威朗上，由32顆LED原件組合而成。標配車型為17寸輪轂，海外媒體一股腦推薦20寸，因為看上去更加協調與動感。

內飾秉承了歐寶的一貫設計元素，就是最小化旋鈕按鍵數量，最大化皮革面料的使用。中央有一塊7英寸顯示屏，可選裝更大的8英寸。不過，話說回來，這個尺寸放在2017年已經不算大了。支持手機互聯、安吉星、4G/WIFI熱點等互聯網互聯功能。

空間方面，海外媒體對後排空間使用了中立的態度。雖然新車在軸距方面有所增加，但中央通道高高的隆起讓人很不爽。後排座椅支持4/6比例放倒，另外，還可以額外選裝4/2/4比例放倒，用來增加儲物靈活性。新款車型有個纖細的A柱，這個在減少盲區方面海外媒體一直點贊，但後排乘客可能會有比較壓抑的感覺，因為他們看不到前方。

海外版車型有柴油版，海外媒體拿到的車型也基本上都是柴油車，所以動力沒辦法作為參考。變速器，以及懸架系統還是可以看看的。海外媒體對這台車配備的6AT變速器沒什麼好感，二擋、四擋都有非常明顯的頓挫感。不過，他們對這款車的懸架還是給與了較高的評價。海外版採用了FlexRide自適應底盤系統，可以根據駕駛模式改變風格。運動模式下，懸架會比較硬，此時轉向會偏沉，油門會更加靈敏。另外，新車還有個"Tour"模式，也就是旅行模式，此時懸架會非常的Q彈。由於車身是一種扁平的設計，重心會更低，所以操控在這代車型中的確提升了不少。所以，海外媒體對這一代車型的底盤給了幾乎滿分的成績。

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