F1亞塞拜然站前瞻：梅奔、法拉利到底誰更快？

2017賽季已經戰罷7站，但是有一個大家最想知道的問題至今仍然沒有明確的答案，那就是梅奔和法拉利，到底誰才是佔據哪怕一丟丟優勢的那一方？

兩周前在吉爾-維倫紐夫賽道依舊如此。由於正賽伊始維特爾的賽車就遇到了碰擦，導致前翼受損，以至於整場比賽的定位隨即變成了儘可能「止損」，最終從第18追到第4的表現可謂理想，不過人們也就無從知曉，如果維特爾沒有遇到起步后的麻煩，他跟漢密爾頓的爭奪又將如何。

至於梅奔，至少在加拿大他們看上去重新回到了自己喜歡的位置上。漢密爾頓就在賽后表示，加拿大大獎賽的冠軍對他對車隊來說都十分關鍵，積分上的變化是一方面，更重要的是，摩納哥之後車隊試圖找到低迷的原因並解決之，至少從成果和結果來看，相當樂觀。

此前梅奔一直都在說本賽季他們在比賽中起起伏伏，有鑒於新賽季賽車、輪胎都有別於往季，加上賽道特性的不同，導致他們並非每個周末都能找到所謂「甜蜜點」，並且具體到兩位車手的情況也有不同。所以漢密爾頓才會說，希望接下來不要再有過山車式的落差了。加拿大的奪冠對英國人來說意義重大，不論是精神層面還是積分層面，因此賽后的漢密爾頓頗有點信心爆棚的意思。不過，雖然去年梅奔在巴庫拿到了桿位進而是分站冠軍，漢密爾頓卻是遇到麻煩的那一個，尤其是排位賽。

當然，說到麻煩，紅牛的麻煩顯然更大。儘管最近三站都有登台，但RB13與梅奔、法拉利賽車的差距還是非常明顯的，紅牛一直都在等雷諾引擎的升級，但是上周來自雷諾方面最新的消息是，雖然本賽季每一站都會有小的提升，但是大的升級估計要等明年了。此言一出，維斯塔潘立馬坐不住了，「太令人失望了。我不免也要為明年擔心了。今年我們是想爭冠的，但現在差得太遠了。」不僅如此，類似在加拿大，印度力量已然威脅到了紅牛。去年在巴庫，紅牛是正賽積分區里少數使用兩停的車隊之一，最終只是獲得了第7和第8，本周末，印度力量包括威廉姆斯車隊都會是他們主要的對手。

本站比賽，倍耐力依舊帶來的是中性-軟胎-超軟的組合，就去年的情況來看，超軟和軟胎乃是周末的主要配置，至少本站輪胎的選擇上，梅奔和法拉利是一致的，所以，究竟哪支車隊是那個佔優一丟丟的，不知道巴庫能否給出答案。