針尖對麥芒 降價4萬賓士GLA苦戰寶馬X1和奧迪Q3

汽車行業作為一片蓬勃的「森林」，每一款車型都是一棵樹木，只有紮根於泥土（消費者）之中汲取養分，得到消費者的認可與青睞，才會有綠樹成蔭的那一天，否則就會慢慢的自行消失，合資車型或自主車型都是一樣。

豪華品牌之中向來以BBA據首，大家對賓士、寶馬和奧迪的印象之深刻可窺一斑，從以前的高高在上到今天走平民化風格，看來所謂的豪華品牌也都出來接地氣了，正是應驗了民間的一句話：無根之樹難成活。

雖然是入門級車 賓士GLA平庸之中透著豪氣

作為BBA中的一員大將，賓士的影響力和美譽度等等向來不差，旗下的所有車型都讓消費者為之傾倒和夢想擁有，「大奔」也是諸多車友和網友送給賓士的一個「綽號」，以此來安慰自己夢想有一天開著賓士去奔向大好前程。

在眾多的車型當中，賓士GLA作為一款入門級的SUV車型，自入市以來在市場上的表現不好也不壞，是屬於很中庸的那種，也不是看一眼就能激起購買慾望的車型，但是，因其26.98—39.80萬的價格區間，再加上賓士的鼎鼎大名，也讓不少消費者所關注。

伴隨著市場消費的變化，賓士GLA為迎合消費者的需求，中期改款勢在必行，擁有賓士家族濃鬱氣息和風格的賓士GLA，配備有8英寸中控顯示屏，並支持Android Auto智能手機互聯以及倒車影像等等功能，搭載1.6T及2.0T高低功率版本發動機，匹配7速雙離合變速箱，採用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架。

長寬高為4431/1804/1532mm，軸距為2699mm的賓士GLA，相比寶馬X1、奧迪Q3以及上汽大眾途觀等等競爭對手來說，可以看出各有優勢但是空間欠佳，價格上也要比寶馬X1和奧迪Q3有優勢比途觀稍遜，作為一款入門級SUV車型，賓士GLA平庸之中仍然透著豪華之氣，畢竟也是賓士的孩子呀！面子上總要過得去。

降價4萬 賓士GLA苦戰寶馬X1和奧迪Q3

相比寶馬X1來看，車內空間的狹小是賓士GLA短板，也是消費者吐槽的最大因素之一，外觀上也算是與競爭對手平分秋色，但沒有途觀好看，也有不少車友和網友存在著此想法。

縱觀2017年前四個月，賓士GLA的總銷量達到24400輛，月銷平均在6000輛左右，相比寶馬X1的25542輛和奧迪Q3的22622輛，可以說幾乎是處於膠著狀態，但是比較大眾途觀的80252輛來看差距很大。

市場經濟下競爭壓力無處不在，面對競爭對手的苦苦相逼以及降價等等，為了確保市場佔有率和「顏面」不失，同樣壓力山大的賓士GLA也開始大打價格戰，車市速遞注意到，如今的市場上賓士GLA的降價幅度在4萬元上下，只是區域不同降價的幅度也不同，而速遞哥所在的鄭州市場降價在2萬元左右。

總結：好的產品加上好的營銷和接地氣的價格等等，消費者不會看不到，只要定位精準，產品適合消費者的需求，競爭的路上一樣會出現康庄大道，你說呢？

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