自2017年4月12日國內成品油價格調整以來,國際市場油價小幅波動,按現行國內成品油價格機制測算,4月26日的前10個工作日平均價格與4月12日 前10個工作日平均價格相比,調價金額每噸不足50元。
根據《石油價格管理辦法》第七條規定,本次汽、柴油價格不作調整,未調金額納入下次調價時累加或沖抵。我們正密切跟蹤成品油價格形成機制運行情況,結合國內外石油市場形勢變化,進一步予以研究完善。
回顧:
今年以來,已經歷了7輪成品油調價,其中3次上調、3次下調、1次擱淺,汽、柴油價格累計均下跌了每噸65元。最近一輪國內成品油調價發生在4月12日24時,汽、柴油價格每噸分別提高了200元和190元,創出年內最大漲幅。
根據《石油價格管理辦法》規定,國內汽、柴油價格根據國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次,調價生效時間為調價發布日24時。當調價幅度低於每噸50元時,不作調整,納入下次調價時累加或沖抵。
從能源變革趨勢來看,石油、煤炭等化石能源的市場份額正在被清潔能源加速取代,清潔能源成本迅速下降,這使得高油價時代很難再捲土重來。
賀利氏光伏總裁李海德說,7年前,德國的太陽能(13.010, -0.36, -2.69%)光伏發電就已經實現了平價上網。兩年前,在迪拜光伏發電成本是每千瓦時5美分,現在已經降到了2.6美分。隨著技術不斷進步,未來全球光伏發電成本仍有很大下降空間。
聯合國環境署近日公布的新研報顯示,2016年全球可再生能源產能創下歷史新高,全球範圍內對可再生能源發電的投資大約是化石燃料的兩倍。
在,水電、太陽能、風能等清潔能源產業已兼具規模和技術優勢。在交通領域,新能源(10.110, -0.61, -5.69%)車連續兩年產銷量居世界第一,應用越來越普遍,對傳統燃油車的替代效果逐漸顯現。