半自動駕駛、自主泊車 日產新一代Leaf能否延續前代輝煌

毫無疑問，第二代聆風（Leaf）電動汽車是日產今年在自動駕駛領域的野心之作。該車將會搭載日產自主研發的ProPILOT系統，可在高速公路上實現腳踏車道自動駕駛，提供了類似於特斯拉Autopilot的自動轉向、交通感知巡航控制等功能。

*新一代日產聆風（Leaf）諜照

在「猶抱琵琶半遮面」的同時，日產方面也不斷向外界透露這款車型的相關信息。近日，日產通過一則動畫視頻向外界宣布，全新一代聆風還將搭載「自主泊車系統」（ProPILOT Park）。

從視頻中可以看出，該車的自主泊車功能可通過位於車輛中控台位置的按鈕來啟動。日產方面表示，整個泊車過程系統將接管車輛的加速、制動和轉向，實現多種停車位場景的自主泊車。

雖然更為具體的資料還未公布，但據了解，ProPILOT Park的工作原理很簡單，通過車上搭載的雷達和攝像頭，系統能輕鬆引導汽車進入倒車入庫停車位和路側平行停車位等。

*日產Leaf車身控制系統及感測器

開過車的朋友都清楚，停車其實是非常枯燥的，有的時候甚至很有挑戰性，特別是對於一些「女司機」來說，簡直是噩夢。而日產要做的就是要將駕駛者從中解放出來。

實際上，自主泊車的出現已經有一段歷史，但離普及還有很長一段距離。作為自動駕駛的一個應用場景，很多公司都在向這個方向發力，包括車企和一些自動駕駛系統公司，日產便是其中一個玩家。

日產的自主泊車系統是基於ProPILOT自動駕駛系統而衍生的功能，而搭載了ProPILOT系統的多個日產車型也已經在售。作為日產實現2020年城市自動駕駛目標的第一階段，ProPILOT系統任重道遠，這家公司接下來將會推動ProPILOT系統的升級，在未來幾年實現城市交叉路口等複雜路況的自動駕駛。

最近幾個月，全新一代聆風（Leaf）的原型車已經在進行路測，今年9月6日，該車將會進行首發，首發地極可能定在日本，而交付時間則預計在今年年底。

日產聆風（Leaf）在全球市場的銷售表現一直不錯，如今既有ProPILOT系統的加持，又有自主泊車系統成為加分項，新一代Leaf確實是值得期待的作品。在4萬美元以下的電動汽車市場，Leaf的競爭對手包含了特斯拉的Model 3和通用旗下的雪佛蘭Bolt，Model 3本周五已經開始量產，同時訂單量也相當可觀。

那麼，新一代Leaf能否延續前代的輝煌，只能拭目以待了。