還加價搶CRV？這幾款國產貨隨便挑個都更良心，通通不到8萬

雖然當下國內的SUV市場車型可以說是琳琅滿目，但是依然有不少人，對國產品牌並沒有足夠的信心。他們甚至願意去用更高的價錢去爭奪那些熱門的合資車型，一個典型的例子就是如今新出的CR-V，剛上市多地經銷商就直接曝出加價1-2萬，這樣的狀況，也是相當讓人無奈的。其實在迪哥看來，很多人想要的不過就是一台高性價比的代步工具，很多國產車都可以滿足這個要求，而且對於這些受眾來說，用起來也並不見得比合資品牌差多少。下面迪哥就給大家推薦幾款。

長安CS75

指導價：7.88-18.48萬

作為國內老牌的車企，CS75目前穩定地佔據著SUV市場的前列。過了很多年，它的銷量能維持在一個很穩定的水平，這說明它的實力是得到大家認可的。首先是整體的外觀設計，風格上有一點「神似形不似」路虎的感覺，而且車身整體略為低矮，有濃厚的運動氣息，同時又不影響日常使用性。而車頭的「CHANGAN」字母更是顯得霸氣十足。

內飾的設計更偏向於簡潔化，V字形的中控台融合了長安車標的造型元素。通過適當的仿鍍鉻塑料面板、鋼琴烤漆裝飾、以及中控台上的橫線，有效的提升了車內的整體檔次。而做工在國產車裡也是很不錯的。空間方面，除了頭部空間有點偏小之外，腿部空間非常充足，還有中央扶手、後排出風口。

動力方面的選擇多達三款，包括170馬力的1.5T渦輪發動機、177馬力的1.8T渦輪發動機，以及158馬力的2.0L自然吸氣發動機，全系匹配6MT手動擋變速箱，或者愛信的6AT手自一體變速箱。底盤方面則是前麥弗遜、后多連桿，高配帶有適時四驅系統，還有當下時髦的偏航預警、車道輔助、主動剎車等功能。

比亞迪宋

指導價：8.99-14.99萬

作為新時代的比亞迪車型代表，它不但換上了全新的篆體文字車標，而且還有原創設計的風造型，這些舉措也讓比亞迪SUV在市場上實現了復甦，甚至還一度創造出月銷18000的傲人成績。如今它的售價只有不到9萬元，而且普遍有1萬左右的現金優惠。它的外觀設計靈感，根據官方的描述，是來源於京劇中的臉譜。而且它在很多細節上面，還融入了其他文化的元素，比如說輪廓酷似毛筆字筆畫的車頭大燈。此外還有很大膽的雙色分層車頂和三段式腰線。

內飾的設計也很現代化，布局上也算是不走尋常路了。中控台的造型向前突出，方便駕駛者操作，而且周圍還有大面積的磨砂鍍鉻面板、仿縫線的軋花。而車載系統集合了大部分安卓系統的原有功能，甚至還有行車記錄儀功能的後視鏡，這也是電子企業出身的比亞迪特有的優勢。乘坐空間表現則算是中上水平。

宋的動力選擇很豐富，包括154馬力的1.5T渦輪增壓發動機、205馬力的2.0T渦輪增壓發動機，匹配6MT手動擋和6檔雙離合變速箱，另外以1.5T渦輪發動機為基礎的混合動力系統，則是它的最大亮點。作為自主品牌中很受網友歡迎的品牌之一，比亞迪一直也有著固定的忠實受眾。

眾泰T600

指導價：7.98-13.58萬

雖然眾泰一度因為大量的山寨作品而走紅網路，但是近年來眾泰也在嘗試積極轉型。比如說它們的拳頭產品T600，早期是通過模仿大眾途觀和奧迪Q5而火爆的，但是經過小改款之後，眾泰融入了屬於他們自己的原創設計，不但逐漸擺脫了山寨的毛病，而且還保留了原車帶有一些豪華感的設計精華。

內飾的設計和老款的T600相比起來，可以說是脫胎換骨。眾泰針對新的T600運動版，設計了更有運動感、而且更具豪華氣息的內飾。它的座艙參考了跑車化的設計元素，大部分的功能都朝向駕駛者，而且還融入了跑車化的炮筒式多功能方向盤、全液晶儀錶盤等設計元素，甚至中控台外圍還有一圈仿縫線的軋花。而金屬踏板和旋鈕式換擋，更是某些豪車上才能看的到的東西。而2807mm的軸距也為後排營造了巨大的空間。

動力方面，眾泰T600主打兩款渦輪發動機：一款是165馬力的1.5T渦輪發動機，另一款是190馬力的2.0T渦輪發動機，匹配5MT和6速雙離合變速箱。作為10萬塊以下為數不多的中型SUV，而且擁有著非常豪華的外觀內飾設計，眾泰的性價比是顯而易見的。

上面這三款SUV都是在市場上經過多年的檢驗，而獲得消費者認可的車型。它們不論是在外觀內飾的設計上、在配置性價比上、還是在舒適性上，都有著不俗的表現，而且他們的價格也足夠搶眼。它們的銷量成績單，哪怕是某些合資車，面對它們都有不小的壓力。不過在迪哥看來，當前自主品牌不但要在配置性價比上多加努力，而且還要在品質可靠性上向合資車型發起更有力的衝擊。