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官方講解:寶馬5系第七代到底有哪些不同?

引言 |其實跟iPhone 7一樣,沒啥大變化......

別摸我全新5系(第七代)於今年1月在北美車展亮相后,將於近期在美國上市,預計6月在上市。那作為銷量最高的寶馬車型,它與第六代有著怎樣的區別呢?

一、前大燈(Headlight)

全新5系的天使眼呈多邊形,呈相連的開口設計;上一代5系天使眼為平切圓造型,呈分離的封閉式設計。整體風格沒有改變,鷹眼一般的犀利感仍在。

二、進氣格柵(Air-inlet grille)

全新5系的雙腎格柵和大燈相通,眼角不再含蓄傳神,卧蠶也不再明顯,看上去更粗獷簡潔。為了達到更好的空氣動力性能,進氣格柵還具備自動開合功能。

三、車身側線條(Body side line)

第六代5系即以短前懸著稱,第七代5系的前懸似乎更短了一些。相應的,全新5系的前軸至方向盤的距離也略長了一丟丟。前者變短會讓車型更運動,後者變長會讓整車比例更優雅。配合高扁平比輪胎,運動如故。

B柱更加強壯,肩線更加突出,並且回歸了標誌性的Chris Line雙腰線--這是致敬前寶馬設計總監Chris Bangle的點睛之筆。該線分為上下兩部分,上段融入了同樣標誌性的霍夫邁斯特拐角。整個側面,仍是向經典致敬而創新不多。

四、后視圖對比(Rear View contrast)

全新5系的尾燈面積變寬,延伸到了側面,夜晚辨識度更高。風格一致,變化不大,只是微調的更明快活潑了一些。

五、夜色中的大燈(lights in night)

以前寶馬的大燈叫「天使眼」,大概是因為燈組的形狀是一個個完整的圓圈,像天使頭頂的光環,故有此名。

第七代5系的燈組不再是閉環的圓圈,一對雙8變成了雙3,不過仍然可以想象成是天使的翅膀,這樣「天使燈」的大名,仍然可以頂下去。

視頻中可以看到,全新5系亮起來后的流明度要比現款高很多,估計是做了大幅改進。因為它家的3系在IIHS的大燈測試中獲了差評,新5系必須雪恥才對。

尾燈的光帶在夜空中,沒太大變化,只是幾何形狀活潑了一些,光帶亮了一些。車聚君個人覺得,似乎還是老款更順眼一些。六、六、iDriver操作系統(IDrive system)

第七代5系的中控屏採用獨立式設計,配備最新的iDrive。這個標誌性的人機互動系統可提供多種互聯服務,並可以根據車主的喜好自行定義。共有四種方式進行選擇:觸摸、手勢、聲控、iDrive控制桿。

車聚小結:

說實話,在看對比視頻時,車聚君有時會誤以為第六代5系是新款。一方面說明現款5系是多麼的經典,以至於多年後仍不落伍。另一方面,說明寶馬在設計思路上傳承有餘,創新不足。

或許寶馬自己也意識到這一點,所以才專門扔出這樣一個「找不同」的視頻。這跟iPhone7在官網上宣傳「處處都不同」一樣,其實大家都明白,它們和上一代產品幾乎是處處都相同。

那麼,全新5系打動你了嗎?



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本文由 yidianzixun 提供 原文連結

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