懂車帝·車天下|「鬧心」的特斯拉：輔助自動駕駛失靈致車禍，遭多位車主投訴！

大眾在華召回181萬餘輛車；FCA暫不會剝離瑪莎拉蒂；美國2.5萬輛無人車有望先上路；8月汽車經銷商庫存預警指數47.1%；7月新能源乘用車銷量同比增長46%；剛加入PSA的歐寶工作日日均損失高達400萬歐；特斯拉車主投訴其輔助自動駕駛不靈驗；銷量下滑 現代區換帥；奧迪部門負責人溫克爾曼將於年底離職。

車天下·熱點

邁騰/CC/帕薩特等 大眾在華召回181萬餘輛車

日前，大眾汽車（）銷售有限公司、一汽-大眾汽車有限公司和上汽大眾汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》的要求，向國家質檢總局備案了召回計劃，決定自2017年12月25日起，召回共計1818340輛汽車，涉及邁騰/CC/帕薩特等部分車型。

據了解，本次召回範圍內部分車輛的燃油泵控制單元在特定負荷情況下會導致非負載電流升高，引起過熱，同時因受到安裝位置引起的機械壓力的影響，造成控制單元內部的電子器件可能失效，導致發動機熄火，存在安全隱患。

FCA並未收到報價 暫不會剝離瑪莎拉蒂

8月份，一條車企爭相收購FCA的新聞引得中外媒體爭相報道，相關各方對於該消息的相繼否認使事情變得更加撲朔迷離。該消息被爆出的近兩周后，一向鼓動合併收購的菲亞特克萊斯勒汽車（FCA）首席執行官馬爾喬內卻表示，該公司目前並未進行任何「大交易」，更沒有收到任何正式報價。至於旗下豪華車品牌瑪莎拉蒂和阿爾法羅密歐，馬爾喬內表示目前尚不是剝離上述兩品牌的最好時機。

美國將針對無人車進行立法，2.5萬輛車有望先上路

9月1日消息，從國外媒體報道中了解到，由於美國各州對無人駕駛汽車上路的態度各不不同，汽車製造商和科技公司只能依據各州的規定測試其技術和原型車，所有人現在都在等待國會制定全國性法案。7月份，美國眾議院全體下屬的委員會一致通過了一項提案，免除數萬輛無人駕駛汽車的現行限制。現在，這份提案已經被送到眾議院，並將於下周舉行投票。如果該法案通過，第一年將允許多達25000輛不符合現行自動安全標準的無人駕駛汽車上路。按照此前規定，如果需要的話，無人駕駛汽車需要人類司機坐在車上，以便準備隨時接管汽車。

車天下·數據

8月汽車經銷商庫存預警指數47.1% 今年首次退至警戒線以下

汽車流通協會發布了最新的汽車經銷商庫存預警指數數據，8月庫存預警指數為47.1%，比上月下降5.4個百分點，這是進入2017年以來該指數首次位於警戒線以下。接下來的九月是汽車市場的旺季，協會通過調查得出了兩大結論：1、預計9月份市場需求比8月增加，認為市場需求「增加」的經銷商比例為45.5%；認為市場需求「減少」的比例為11.2%；認為市場需求「持平」的比例為43.3%；2、預計9月份經銷商經營狀況好轉。調查顯示，認為9月份經營狀況「好」的比例為28.1%，認為「不好」的比例為8.6%；認為「一般」的比例為63.3%。

7月新能源乘用車銷量4.3萬輛,同比增長46%

根據乘聯會統計數據,7月新能源乘用車銷量4.3萬輛,同比增長46%,環比增長4%,1-7月累計銷量同比增長34%。

7月純電動乘用車同比增長61%,1-7月累計增速59%,插電混動乘用車同比增長14%,1-7月累計下滑16%。其中7月純電動中A00級1.9萬台,仍是銷售主力車型,且依然主要靠北京市場拉動,插電混動隨著比亞迪和廣汽傳祺等新車型的放量,銷量改善趨勢明顯。

剛加入PSA的歐寶工作日日均損失高達400萬歐

9月2日，外媒援引兩名知情人士的消息稱，剛剛加入標緻雪鐵龍集團（PSA）的歐寶今年第二季度損失擴大至2.5億美元左右（約合16.4億元人民幣），歐寶目前每個工作日的損失約在474萬美元左右（約合3,115萬元人民幣）。2017年第一季度，歐寶的損失約為2.1億美元（約合13.8億元人民幣）。

車天下·冰點

特斯拉車主出車禍，投訴輔助自動駕駛不靈驗

據深圳衛視《中午30分》報道，有深圳買家爆料稱，駕駛特斯拉SUV上路遭遇了驚魂一刻。據了解，羅先生是一名汽車發燒友。去年6月，特斯拉Model S車型一上市，羅先生就第一批來到深圳特斯拉4S店花費了120萬元訂購了一台。羅先生稱：「特斯拉一直花費很多功夫在宣傳輔助自動駕駛，也因此吸引了很多在科技方面著迷的用戶。」而車主從去年10月底起幾乎天天都在使用特斯拉的輔助自動駕駛功能。

然而，事故卻發生在今年的2月份。據了解，當天羅先生開車去東莞，沒想到就在清平高速下平湖的出口出事了，車撞倒了高速上的隔離樁。羅先生稱，當時自己正在使用特斯拉的輔助自動駕駛功能。羅先生說，當時車子的電子屏幕藍牙連接出現了一點故障，在自己低頭2-5秒時間裡，車子就以90公里的速度直接撞到了水泥樁上。

羅先生表示，自己在購車的時候，導購併沒有告訴自己特斯拉的輔助自動駕駛技術究竟什麼識別什麼不識別，而僅僅是說特斯拉的自動駕駛很好，很安全。此次事故造成了車輛損壞，羅先生花費了42萬元維修費，之後羅先生也多次找到特斯拉銷售方投訴其輔助自動駕駛系統，但得到的答覆卻是此次事故是由於羅先生的操作失誤造成的。這讓羅先生非常不滿。

不過，據羅先生了解，與他相同遭遇的車主就有十多位。羅先生認為：「像奧迪寶馬賓士品牌，都叫輔助駕駛系統，而特斯拉卻叫做輔助自動駕駛系統。加了自動二字，是很不對的。」

同樣是特斯拉Model S車型，魏女士花了近130萬元購買后卻發現問題多多。今年7月份，魏女士的老公帶上兩個女兒駕駛這輛特斯拉汽車開了一千多公里前往江西遊玩，沒想到在路上就出現了意外。據了解，在宜春的一個酒店進行倒車入庫時，在沒有任何刮碰的情況下，球頭螺栓直接斷了掉落到地上，導致整個右前輪都無法進行工作，最後只能找來拖車。

車天下·人事

銷量下滑及停產風波之後 現代區換帥

據路透社報道，韓國現代汽車星期一表示已經更換了地區的業務負責人。現代汽車新聞發言人表示，具有血統的Tao Hung Than將頂替張元新出任北京現代CEO一職，並沒有指出此次換帥的主要原因。去年10月，張元新接替李丙晧，正式出任北京現代汽車有限公司總經理，故張元新擔任該職位不到一年時間。據了解，單4-6月份，現代在市場的銷量跌幅就已經達到64%。

奧迪部門負責人溫克爾曼將於年底離職，或將成為布加迪CEO

近日，從國外媒體報道中了解到，現年52歲的奧迪高性能車輛部門負責人史蒂芬•溫克爾曼將於今年年末離職，接替59歲的沃爾夫岡•杜爾海默成為布加迪的CEO。而杜爾海默在離開布加迪后很有可能會擔任賓利的CEO。據消息人士稱，在溫克爾曼離職后，會由59歲的任思明來接替他的職位。早在1994年，任思明就加盟奧迪，擔任市場總監。之後擔任奧迪在德國的銷售主管，自2015年1月起開始擔任一汽奧迪銷售部門的總裁。

車天下·聲音

阿斯頓馬丁：英國脫歐後車輛海關檢查是災難

據美國《汽車新聞》9月1日表示，阿斯頓•馬丁公司首席執行官安迪•帕爾默(Andy Palmer)表示，非關稅貿易壁壘是他對英國脫歐最大的擔憂。非關稅壁貿易壘可能會減少汽車製造商從英國向歐盟市場出口。在東京的日本 - 英國商業論壇上，帕爾默對旁觀的記者說。「如果我按重要性依次列出我的關心事項，那麼非關稅壁壘就是我最擔心的事情。我無法想象汽車被滯留在法國港口六個月。」