建築垃圾也能變路基 房山顧八路鋪上8000噸「特殊材料」

建築垃圾也能變廢為寶？近日，首鋼環境公司與北京鑫實路橋建設有限公司簽訂實驗及供貨協議，並在房山區顧八路大修工程中完成建築垃圾再生無機料在公路行業中的示範性應用，首次實現了磚瓦類無機料在北京道路系統的大規模應用。

顧八路起點位於顧冊村，終點至八十畝地，沿途通過十三個自然村莊，是沿線村莊居民出行的重要道路。該道路還連接著燕化、化工四廠、中鐵房山橋樑廠等重要生產企業，由南向北貫穿G5京昆高速、閻周路、京周路、大件路等道路，是房山區中部一條重要的南北縱向道路。其中有1公里的路段首次利用建築垃圾和廢舊瀝青，打造道路全斷面再生結構。

現場施工人員介紹，道路面層使用熱再生瀝青混凝土道路面層；底面層為乳化瀝青冷再生瀝青混凝土；基層為建築垃圾再生骨料無機混合料等環保材料。

其中底基層磚混類再生無機料，基層廢混凝土類再生無機料，強度等級1.0MPa，累計使用再生無機料8000噸。經施工方聯合業主及監理單位現場進行了「鑽心」及「彎沉」檢測，芯樣及檢測結果均達到標準要求，鋪設效果得到了業主及施工單位的一致認可。

近年，隨著路網建設的大規模推進，新建、改建、擴建道路總里程不斷增加，道路施工所需的各種基礎天然原料供應渠道日趨緊張，已經成為制約今後路網建設的重要環節。公路行業應用是實現建築垃圾消納和資源化利用最有效的方式，但由於傳統觀念及生產水平束縛，北京地區的建築垃圾資源化處理及在公路行業的應用始終步履維艱。

為了推動建築垃圾再生產品在公路行業的大規模應用，北京市交通委於2016年針對「建築垃圾再生道路材料生產工藝及性能研究」進行專項課題攻關。首鋼環境產業有限公司聯合北京工業大學、市政路橋等產學研單位積極申報，共同開展項目攻關。環境公司針對建築垃圾分類、處理；再生材料生產工藝和性能；建築垃圾再生道路材料性能和生產工藝，組織專業技術人員進行系統性攻關。通過長期的技術儲備和攻關，實驗室各項性能指標達到或優於技術要求。（消息來源首鋼新聞中心）