才出的，國家商務部放大招，還不點開來看看！！！

近日，國家商務部發布《汽車銷售管理辦法》，同時廢除2005年的《汽車品牌銷售管理實施辦法》。老辦法對提高汽車營銷和服務水平，規範汽車市場秩序起了積極作用，但確立的品牌授權銷售單一體制影響了汽車市場活力和潛力的釋放，亟須調整。

新辦法最大特點是從根本上打破了汽車銷售品牌授權單一體制，不再強制性要求品牌授權，實行授權和非授權兩種模式并行。

現今4S店在汽車行業一家獨大，新辦法的到來無疑是利好的。

下面，就讓小美為您解讀2017年7月1日開始實施的《汽車銷售管理辦法》到底對車友們有多大的好處。

一、更多購車渠道

在銷售管理辦法中，最顯著的變化就是未來4S店為主的賣車模式將會被打破。以後，既可以出現一店出售多個品牌的汽車大賣場、汽車超市，也有可能未來在蘇寧這種實體店面里，越來越多離你很近的消費場所內，都可以輕鬆去實現買車。

二、買車的店未必能修車

《辦法》明確要求供應商不得要求經銷商同時具備銷售、售後服務等功能。也就是說，未來你買車的很多店不再像現在的4S店那樣兼具所有的功能。可能它只賣車，但是維修、金融等各種服務都需要在其他地方去完成，有利於汽車後市場的良性競爭，讓消費者可以自主選擇專業度更高、體驗更好的機構。

三、消費者需要明確車輛責任歸屬

不同於以往的品牌授權制度，《辦法》在第十二條中明確規定，經銷商「出售未經供應商授權銷售的汽車，或者未經境外汽車生產企業授權銷售的進口汽車」時，只需要「以書面形式向消費者作出提醒和說明」，並「書面告知向消費者承擔相關責任的主體」。

這就要求消費者者在購車時一定要檢查經銷商的各種資質，比如它是否為某品牌、某車型的授權經銷商。授權經銷商的產品三包、質量、服務等問題的解決可以通過向廠家投訴去需求解決，而未獲得授權的經銷商，這些問題將由經銷商自己來承擔。

消費者需要明確車輛的責任歸屬，以及遇到問題向誰去追責。

四、經銷商不能綁定銷售保險、金融、配件等

新辦法第十四條規定，供應商、經銷商不得限定消費者戶籍所在地，不得對消費者限定汽車配件、用品、金融、保險、救援等產品的提供商和售後服務商，但家用汽車產品「三包」服務、召回等由供應商承擔費用時使用的配件和服務除外。

經銷商銷售汽車時不得強制消費者購買保險或者強製為其提供代辦車輛註冊登記等服務。

五、經銷商不得隨意加價銷售

新版《汽車銷售管理辦法》中還明確提出，經銷商應當在經營場所以適當形式明示銷售汽車、配件及其他相關產品的價格和各項服務收費標準，不得在標價之外加價銷售或收取額外費用。

六、售後服務內容、配件、價格更透明

新的《辦法》中規定，經銷商、售後服務商如實標明配件信息，明示生產商(進口產品為進口商)、生產日期、適配車型等信息;明示收費標準、售後服務技術政策、「三包」信息等，甚至還需要明確告知你保養的具體內容和操作流程等。對於售後服務的要求更加透明化。

讀完以後，有沒有覺得我們老百姓買車、養車等環境將要和發達國家接軌了呢？

先別急，從提出新的政策到實施再到最後的完善都需要以年為單位的周期，一切都還需要落地執行。

但是

.

.

.

我們有

美國黃石落地房車自駕

現成的旅遊線路

可以讓我們提前享受發達國家的

交通

美景

物價

房車

讓我們在萬惡的資本主義的

糖衣炮彈下

接受考驗吧

！！！