吳迎秋：散了吧，「長菲門」的圍觀者們 | 汽車商報

寰球汽車集團董事長兼CEO 吳迎秋

圍繞著菲亞特克萊斯勒（簡稱FCA）收購，經過一段時間的熱炒，最終以長城汽車方面的正面回應，將這則新聞推向了一個高潮。從過程看，無論真的假的，虛的實的，當事雙方可能都得到了各自想要的東西。如今，雙方都表態了，一個說沒有接觸，一個說存在不確定性。至此，輿論的關注應該少了很多焦點，而變得平靜一些才對。但從結果看，似乎不是這樣，事件仍在繼續發酵。並且，在一些輿論哪裡，生怕長城放棄收購，使勁撮合的味道很濃。更有甚者，還有人將Jeep描述成「豪華高端」品牌。這種誇大事實的背後，其真實用意是什麼，似乎明眼人都能看出點什麼來。

「圍觀者」的遲遲不肯散去多多少少有點喧賓奪主。上千億元的一樁買賣，當事雙方對自己該怎麼做，比局外人清楚得多。從這一點看，輿論場多少有些「咸吃蘿蔔淡操心」，自以為是了。馬爾喬內在國際汽車領域是個操盤高手；長城的魏建軍能把一個曾經名不見經傳的地方小企業，做到了今天SUV汽車企業的標杆，也絕對不是偶然。一句話，他們更知道自己是誰、往哪去、想要怎麼干。好像還不需要我們在一旁指手劃腳的。

輿論場上某些聲音如果僅僅是為了搶新聞、搏眼球也就罷了。但倘若不知不覺中幫了倒忙，或者被人利用了，就倒是要提醒一下了。

我注意到，大多數人對菲亞特克萊斯勒目前的價值是不認同的。認為其「拒絕一份來自的，高於市值的報價」的消息是在炒作。如果這樣，輿論倒應該擺事實講道理。尤其是這樁收購與股市、資本市場緊密聯繫在一起的時候，輿論場的作用顯得更大。這也就是當事雙方還沒有說，沒有做的時候，輿論場已經熱得不行的原因。我不評論菲亞特克萊斯勒究竟值多少錢，有一點卻是肯定的。此次熱炒的主角在每一次媒體熱炒后，它的股價都上漲了。這肯定有其中一些媒體的「功勞」。

有人說，長城汽車在這次媒體的熱炒中是「很享受」的，讓一個原來不大願意走進輿論場的企業，突然成為圍觀的焦點。我似乎很難想象，長城汽車的感受。退一萬步講，即使如此，今天長城汽車被某些輿論「架起來」的感覺多少是有點令其尷尬的。一方面說你是一個了不起的企業，有錢、有能力、有需求收購菲亞特克萊斯勒；一方面又說菲亞特克萊斯勒是世界第七大車企，Jeep是個「高品質的高端豪華品牌」。如此這般，長城汽車併購菲亞特克萊斯勒這件事不幹都不行了。關鍵是，在這「起鬨架秧子」的背後，哄抬的是菲亞特克萊斯勒的股價。這無論如何又是長城汽車非常不願意看到的。

我相信，前天晚上長城汽車對外公告稱併購這件事還存在著「不確定性」的表態是真實的。想買，一定是長城汽車的初衷。多少錢買，魏建軍心中也一定有本賬。今天，菲亞特克萊斯勒的市值，特別是經過熱炒之後被虛高的股價，難被接受也是肯定的。魏建軍要做的首先要把價砍下去。怎麼砍？這本來就是一件有難度的事。長城汽車當前需要的是靜下來，排除一切干擾，辨清真偽，作出自己的判斷。

散了吧，「長菲門」的圍觀者們。