十佳發動機為什麼沒國產發動機，不是說發動機技術很牛嗎？

每年都會評價全球十佳發動機，但是每年似乎都沒有看到國產發動機上榜，我記得長安和奇瑞的發動機技術不說很厲害嗎？一提到別的車，就有很多人用三大件，用發動機說事，那麼，既然各家都能造發動機，為什麼就沒有一款發動機可以上榜呢？

在排行榜上，我們常見的油德系的／日本的／韓國的發動機，唯獨沒有的，不說口口聲聲說已經趕上合資車的水平了嗎？不說技術領先了嗎？難道真的只是外殼能模仿好，別的就不行了嗎？說實話，大型機械能夠研發好，卻唯獨這車沒整好，我說很納悶的。

後來，也是和一些汽車工程師溝通學習了下，了解了一些內幕。今天就說一說，基本上就兩點。

第一點：技術

其實大家都知道發動機怎麼造，無論是正向研發，還是逆向學習，對於發動機的結構幾乎各家工程師都了解，也都能生產了。但是，很多實踐上的經驗是欠缺的，有的只是方法，甚至可以說，只是成功的方法，很多彎路，我們並不了解，也就造成了，我們比閉門造車好一點的局面。我們可能知道這個地方要有油路，要預留介面，但是對於油路的大小哪個最好，對於介面的角度什麼樣的，還在摸索中，包括每一個地方該用什麼樣的材質，可以說，我們都是在嘗試。另外說個最無語的事情，那就是很多人說的國產車發動機技術在進步，碾超過外只是時間問題，可是這個時間到底是多久呢？人家不進步嗎？

第二點：尊重

這個尊重不上對別人，而是我曾經見過太多老技術員拿著微薄的工資，雖然說有公家的房子，吃喝不愁，但是，哪怕一個小科員，一個年輕的沒有任何資歷的小管理都可以指揮他們，你覺得他們甘願去做科研嗎？