搭配什麼樣的互聯網系統，才能叫做高級轎車｜車業雜談

高級汽車是什麼？有的人會說，BBA等豪華品牌的汽車就是高級汽車；有的人會說，乘坐舒適、擁有良好NVH的汽車就是高級汽車；還有人會說，使用了高新技術，性能、經濟性突出的汽車就是高級汽車。誠然，這些汽車都可以稱之為高級汽車，可以看出，他們共通的特點是在某一方面特別出眾。那麼車業雜談就認為，在當下互聯網急速發展的今天，擁有先進的互聯網智能系統、能讓汽車懂得人的需求的汽車，也應該被稱作高級汽車。

每輛汽車上市時，我們都可以看到車企對其智能系統的宣傳，儘管一些產品的智能化做的不是那麼出色，但他們仍要拿出來講一講，可見現在的汽車沒有一點智能化配置，都不好意思拿出來賣給消費者。不知道在各位觀眾老爺眼中，怎樣出眾的智能系統才能讓汽車配得上「高級汽車」的名頭呢？

就現階段來講，特斯拉智能系統無疑代表科技的前沿，自動駕駛等功能在一定程度上解放了駕駛員的雙手，但特斯拉畢竟是「富人的玩具」，普通家庭或許不會考慮。而目前主流的智能系統，都具備導航、多媒體等一系列功能，先進一些的還能語音控制，比如今天我們要講的斑馬智行2.0則是更進一步的互聯網系統。

上汽榮威950

以及其插電混動版車型

榮威e950均搭載了這款全球最領先的互聯網系統，為什麼說他領先呢？這是因為它能夠實現出行、娛樂、購物等生活場景的全覆蓋。一般的導航系統，僅僅只是為你提供地圖信息，先進一些的會讀取實時路況，但這若想要避免擁堵，還需要駕駛員自行抉擇，而搭載斑馬智行2.0的榮威950就可以實時知曉前方路況，並及時規避擁堵，為駕駛員提供最佳的行駛路線，並且根據汽車實時信息，提供附近加油站及停車場等信息，讓出行更方便。

語音控制方面，目前大多數品牌已經做到聲控空調、聲控導航等功能，而搭載斑馬智行的汽車，不僅能夠聲控空調，甚至能夠遠程控制空調，讓乘員進車就能享受清爽。更厲害的是，這款系統已經能夠分辨主副駕駛聲源，根據主副駕駛各自的需求，分別調節溫度，除了這種機械式的控制，斑馬還為他設計了情景式的語言；比如車內傳出「好冷啊」的時候，它就會自動提升溫度，當說出「下雨了」的時候，它便會做出關閉天窗、車窗，打開雨刮等操作。

由於新款車型e950的充電需要，這款互聯網系統還提供了智能充電地圖，精準的為用戶提供目前能夠使用的充電樁信息，避免了找不到充電樁或找到充電樁而充不上電的尷尬，真正解決新能源車主「找樁難」的痛點問題。

這款系統在經濟性方面也有一定的作用，全新榮威e950搭載「藍芯」和「綠芯」科技組成的「1.4TGI+EDU」黃金動力，在智能系統的計算下，動力源會根據駕駛者的習慣，自動形成一套動力演算法，可做到百公里油耗低至1.7升的低油耗；另外，全新榮威e950的綜合續航里程超600公里，完全不用擔心續航的問題。

最重要的是

斑馬智行2.0

無時無刻不在傾聽用戶的心聲，新一代的種馬測試計劃又將開啟，用戶可以向官方提交意見，幫助斑馬智行越來越貼近消費者需求；而隨時隨地即可進行的更新，使用OTA空中升級，不斷快速迭代、與時俱進，第一時間為用戶帶來新價值、新體驗。

所以，我們有理由相信，這款系統是全球領先的互聯網系統，而榮威950和e950也有理由成為這一領域的高級汽車。這兩款汽車都於25日在成都車展上亮相，950的官方指導價在16.88-20.38萬元之間，而e950官方指導價為25.59萬元，扣除國家和地方補貼后，到手價約為21.99萬元左右。

隨著互聯網造車企業的大量湧入，汽車產品不再是能動就行的鋼鐵，智能、性能、經濟和外觀等多方面的因素，越來越被消費者看重。未來，沒有互聯網系統的汽車，或許無路可走，而榮威950、e950已經出發了。

☟

更多精彩內容

MPV要有超越轎車、SUV的絕對優勢，市場才會真正被打開|車業雜談

應高度警惕當前新能源汽車產業出現的過度合資潮｜車業雜談

大話西遊之第三回：我叫你一聲，你個車敢答應嗎？｜車業雜談

車市不振，品牌發展之路何去何從？｜車業雜談