16萬能買到的超值車型，以前都很知名，現在它們竟然如此便宜

導讀：雖然現在汽車已從之前的家庭奢侈品變成了家庭必須品，但是對於絕大多數國內消費者來說，買車的預算還是家庭支出中很大的一筆，所以他們在買車時首先考慮到的還是實惠程度，特別是對於買20萬元以下車型的消費者來說，能夠花最小的錢辦到最大的事正是他們終極的願望。

正是由於這類消費者人數的增多，因此現在大家在買車時也越來越理性，而這種理性也讓各大品牌的經銷商們不斷降低車價，以讓大家不再極度理性的持幣待購。從現在的各款車型來看，有那麼幾款車型確實已經到了超值的地步，它們的入門級車型現在終端價格基本都處於15萬至16萬元左右，而車輛的性能與價格相比則絕對可以讓你滿意，並且基本上入門級車型就可以滿足大部分人的需求。

車型：上汽斯柯達-速派

廠商指導價：16.98-27.68萬

市場優惠價：入門級車型最低15萬元左右

上海大眾斯柯達全新速派基本延續了海外新一代車型的設計，其外觀相比老款速派有著非常大的變化，整體造型更加年輕時尚。前進氣格柵採用家族式的直瀑式設計，前大燈組造型略顯犀利，並融入了LED光源的日間行車燈。此外配合前臉具有稜角的線條，使得車頭的力量感進一步得到提升。

車尾部分，現款全新速派保持了掀背式設計，尾部造型流暢。尾燈組可以說是新車尾部最吸引人的地方，內部C型示寬燈造型新穎，並採用LED光源，視覺效果有些犀利，並極具辨識性。此外，新車還在後備廂蓋上設計了小型擾流板，配合雙邊共兩出排氣，使新車看起來更加運動。

內飾設計上給人整體的感覺也依舊是經典的大眾風格。相比於年輕化的外觀設計，全新速派的內飾造型雖然保持了全新的簡潔化家族式設計，給人非常沉穩感覺，但整體感覺缺乏新意。估計這不太討喜的內飾設計也是讓很多年輕人猶豫不決的癥結所在。配置部分，全新速派全系標配了電子車身穩定系統、電子手剎、自動駐車系統、輪胎氣壓檢測、定速巡航、駕駛員疲勞駕駛識別、前排正面和側面四氣囊以及后倒車雷達；從TSI330智行版開始則額外配備有頭部氣簾、駕駛席膝部氣囊、前雷達、車道偏離預警等主流高科技配置。整體配置表現不算低。

空間方面，由於全新速派在老款車型的基礎上軸距增加了80mm，使得其繼續延續了空間方面的優勢，在此前的體驗當中，身高183cm的體驗者坐進前排時頭部空間仍有四指，保持前排座椅不動，相同的體驗者坐進後排，其頭部空間仍為四指，而腿部空間兩拳有餘，表現非常出色。

動力方面，全新速派依然提供1.4T（280TSI）、1.8T（330TSI）和2.0T（380TSI）三種不同排量供消費者選擇，其中1.4T發動機最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米。而1.8T和2.0T發動機則升級為第三代EA888發動機，在原有缸內直噴技術的基礎上加入了進氣歧管噴射，最大功率分別為179馬力和220馬力。變速箱則是採用了5速手動和7速DSG雙離合變速箱。動力表現上，就算是最低配的1.4T車型滿足日常駕駛也幾乎沒有問題。

從全新速派的參數和整體表現來看，如果你想擁有的是一台外形夠獨特且適合家用和代步的這麼一款車型的話，那我們覺得斯柯達速派確實不錯。畢竟，全新速派這款車顏值不低，同時也有著不輸於大眾品牌的德系行駛質感，再加上如今這足夠有吸引力的售價，顯然它看起來很有競爭力。

車型：上汽通用雪佛蘭-邁銳寶

廠商指導價：16.49-18.99萬

市場優惠價：入門級車型最低14萬左右

作為屌絲三寶之一，邁銳寶有著一大票冬粉簇擁。雖然如今的邁銳寶已略顯老驥伏櫪，但較大的優惠使得其仍是一款值得推薦的中型轎車。目前，在售的2017款邁銳寶的外觀延續了現款車型的設計，家族化的前臉設計將大燈和進氣格柵融為了一體，鍍鉻飾條也使前臉看起來比較精緻。大燈採用遠近光一體式結構和氙氣光源。

內飾部分，新款邁銳寶的內飾變化更加徹底，可以看到新車在車內氛圍上完全趨向於新的家族化風格，和全新科魯茲如出一轍，相比現款車型少了些許粗獷和運動，多了一份家居和時尚。大量硬塑料、織物和皮革材質的交錯使用讓中控台看起來層次分明，而現款車型則是完全的搪塑工藝，可見新款車型在做工用料上依舊得到了提升。而配置也依舊豐富，無鑰匙進入、自動大燈、倒車影像、自動空調、電子手剎和一鍵啟動等功能一應俱全。

空間方面，；老款邁銳寶的Oscar座椅在舒適性上備受好評，而新款車型則延續了之前的設計，並且在造型上做了一些微調，加上了新的面料來增加兩側的摩擦力。前排座椅仍然提供多向電動調節及腰托調節，高配車型還有電加熱功能。後排乘坐空間對一台中型車來說只能算是一般，並且座椅取消了可升降頭枕和放倒功能不太應該。

動力方面，2017款邁銳寶對動力系統做出更新，全系車型搭載了1.5T渦輪增壓發動機，其最大功率為170馬力（125kW），傳動系統採用6速手自一體變速箱，官方數據其百公里綜合工況油耗最低為6.8L。

雖然如今邁銳寶的產品力已大不如往前，但從入門級車型終端較低的價格來看，14萬多就能入手一台美系中型車這買賣絕對是賺了的。不管你是拿來家用還是上班，邁銳寶都能足夠撐起檯面，所以，對於現在有著如此之便宜售價的邁銳寶來說，我們認為值得入手。

車型：廣汽本田-雅閣（不含混動車型）

廠商指導價：16.98-23.78萬元

市場優惠價：入門級車型最低15萬左右

雅閣一向就以大氣端莊的形象示人，第九代雅閣的外形也很大程度上延續著這種商務范兒十足的氣場。這次看到新款雅閣，不再是過分穩重的大齙牙，前格柵寬窄搭配的鍍鉻裝飾看上去不會太單調，向兩側延伸的造型頗有些展翼的元素，與富有科技感的羽翼式LED前大燈自然融合。

車側、車尾的變化就不像車頭那般明顯，尾廂上的鍍鉻飾條更長，尾燈採用了光纖式設計，更富層次感。尾杠上嵌入了貫穿式的鍍鉻飾條，尾杠兩側的線條同樣向上揚，讓寬闊的尾部造型更富張力，與內嵌式的雙尾排設計提升了動感之美。

內飾基本延續現款車型的樣式，新增的棕色真皮座椅倒是帶來了更多柔和的質感，也增強了豪華的視覺感受。雅閣中控台雙屏的設計為行車信息、娛樂系統提供了非常理想的顯示平台。新款雅閣將上層屏幕的尺寸升級到7.7英寸，能更高效、清晰地顯示具體車況以及多角度的車身攝像頭影像。

雅閣繼續秉承本田的MM空間理念(Man Maximum, Machine Minimum)，即乘坐者可用空間最大化，機械佔用空間最小化，通過對空間進行更合理的規劃安排，不斷提升整車的空間利用率。雖然雅閣的車身尺寸和軸距都比上一代車型有所減少，但廠家給出的車內空間實際測量值卻不降反升：乘員艙寬度與後排乘客的腿部空間均有15毫米的提升，這對於瘦身後的新雅閣，能有這樣的表現確實很了不起。

雅閣依然搭載的是2.0升和2.4升兩款自然吸氣式發動機，但通過優化燃燒效率、低摩擦細節處理等方式，特別是2.4升車型還追加了發動機自動啟停系統，在燃油經濟性方面有著更加出色的表現。同時，所配備的CVT無級變速器同樣有所升級，令車輛在直線加速、換擋速度及平順性等方面，都較現款車型有所提升。

從這款9.5代的雅閣上市以來其入門級價格就不算高，引起了很多人的關注，而入門級車型在配置方面的表現也還算基本可以滿意，所以從性價比來看，這一代的雅閣真的可以算是性價比最高的一代雅閣。而對比一下價格，目前雅閣的最低價已經優惠到了15萬元區間，對於這樣一台口碑極佳的日系中型車來說，就算買最低配配置差點，那外形不還是擺在那嗎？所以，在目前這個級別，我們認為雅閣依然是一款值得選擇的好車。喜歡的朋友就不要再猶豫了...

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