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中國人不會設計?保時捷、福特的設計師都是中國人!

中國人不會設計?保時捷、福特的設計師都是中國人!

別一看到「山寨車」就感嘆人不會設計,賓士、保時捷、福特這些汽車界的大鱷中,都有著來自的優秀汽車設計師!

1、賴平

代表作品:卡宴、福特嘉年華

賴平1951年出生在香港鰂魚涌,那兒相當於貧民街。中學時代很叛逆,國中畢業后嘗試了很多工作,在堆貨場和造船廠做焊接、金屬加工、木料加工和拉電纜等。

一次偶然的機會他進了一間室內設計商店(Jens Munk)工作,從此愛上了設計。1972年,當時21歲的賴平義無反顧地買了一張飛往羅馬的單程機票。在義大利孤苦伶仃,誰都不認識,女朋友為他找了一間工業設計學校(ISIA)學習工業設計。

得到深造的賴平在1980年,正式進入福特公司,擔任了嘉年華、Sierra等小型汽車的設計師,邁出了作為汽車設計師的第一步。

由賴平設計的福特嘉年華

由賴平設計的福特Sierra

在那裡能力得到認可后,在1984年他被寶馬公司看中,來到寶馬后,賴平設計的第一個方案就擊敗了其他團隊,他也成功當選新一代寶馬3系的主設計師。1988年通過完成寶馬3系列(E30)的設計,發揮了自己的實力。

賴平設計的第三代寶馬3系(現在市面上的是第六代)

1988年寶馬M3 Evolution(E30 coupe)

1989年,賴平的職業生涯再升新高度,這次是保時捷找到了他,給他職位是研發設計部總監。因此,他負責的項目是保時捷911!當時恰逢保時捷的歷史最低谷,911系列由於缺乏創新、銷量低迷,公司財政困難,豐田和賓士手捧重金虎視眈眈,隨時準備收購這家德國老牌貴族。

1996年,賴平主導設計的新一代保時捷911(996)上市,這是歷代911中設計變革最大膽的一次,創造了新的銷量紀錄,讓保時捷徹底擺脫被收購的命運,有人甚至稱他為「保時捷的救星」

第一代的保時捷卡宴,也是出自賴平之手

在保時捷賴平一呆就是24年,設計了保時捷996、Boxster以及最新的Cayman S等經典車型。保時捷966是他最喜歡的一款車,而這款也是對保時捷公司有著重要的轉折意義。

2005年,賴平登上保時捷首席設計師的寶座(全球客戶與專案設計首席設計總監),負責重大海外項目。他在第一時間來到內地,並且與諸多國內車廠開展合作計劃。

2、劉家寶

代表作品:蒙迪歐

劉家寶從小就喜歡畫畫,所以中學畢業后,她進入了香港李惠利工業學院讀工業設計專業,之後在家人的支持下,她選擇了到美國加州Pasadena藝術中心設計學院繼續進修。也就是在那裡她選修了汽車設計的課程,從此走上了設計汽車的道路。

劉家寶參與設計的福特嘉年華車型

加入福特后的劉家寶很快憑藉著勤奮與努力獲得了業界的認可。但作為女性,要承受更多的壓力與痛苦。「設計師只有一個,但是汽車由成百上千個零件組成,可能每個零件就對應一個工程師。假如我提出腰線要降低幾毫米,窗框因此就要放大一些,負責窗框結構的工程師可能會不同意,電氣工程師也不同意,密封件的工程師也投反對票。有的時候彷彿要和一百個人對峙。

福特蒙迪歐的設計也是出自劉家寶之手

這一代的蒙迪歐可謂是叫座又叫賣,「馬丁臉」的設計深受消費者喜愛,然而卻很少有人知道這是一款由人設計的車。怎麼才能用一輛20萬左右的車,開出百萬超跑的feel呢?或許福特蒙迪歐就是最佳答案了。

劉家寶女士是現任福特汽車公司戰略概念設計團隊的首席設計師,為多款福特SUV車型制定設計方向,包括探索者(Explorer)、Mountaineer、SpartTrac、Expedition和Navigator,誰能想到這些肌肉感十足的美式SUV的作者居然是一位女性呢?

3、張帆

賓士新A-Class傳祺GS5

張帆來自四川康定,畢業於清華美院,28歲就在梅賽德斯-賓士研發中心擔任主設計師,2000年4月獲日本三菱汽車國際設計競賽一等獎,2002年2月獲得德國 「國際交通工具設計大賽」的最佳品牌設計獎,隨後被德國賓士公司本部聘為終身汽車造型設計師。

張帆設計的概念車E-LINKER

在賓士的8年間,他不僅創作了賓士Concept A-Class、SL(R231)概念車外型設計。同時,他還深度參與了賓士SLK、SLS等車型的設計,其中還有我們熟悉GLK、GL等車型。

2011年的7月,張帆離開了正在蒸蒸日上的賓士,放棄了令大多數人都羨慕了金飯碗的工作,南下來到了剛剛起步的廣汽傳祺。幾年的時間,張帆讓只有一款GA5車型發展到現今GS5、GA3、GA6的家族化布局。GS8是廣汽的首款7座SUV,也是張帆自己最為得意的作品。其實張帆到廣汽這些年,最大的貢獻是將車型的設計原創化,另山寨化的設計一去不復返。

編輯總結

其實在國內的各大車展上,我們經常能看到各類「山寨風」的車型,消費者看到之後經常會說:「唉,就會抄,難道就沒有好的設計師嗎」?實則不然,依然是有優秀的汽車設計師的,希望今後的自主品牌中,山寨的抄襲少一些,原創的設計多一些。

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