吉利博越怎麼樣 國產SUV參配尺寸動力超榮威RX5

國產SUV哪個質量好，吉利[ 博越]對比榮威RX5。隨著最新的5月汽車銷量數據出爐，吉利博越成為關注的重點。在國產SUV中，吉利博越和榮威RX5在外觀、內飾和動力上都較為相似，到底誰才是國產緊湊型SUV的佼佼者，下面就來對比這兩款車的配置、尺寸等參數。

吉利博越外觀/配置/動力介紹

外觀方面，吉利博越的設計較為復古風，融入了中華文化的設計。原創前臉給人舒適的好感，也標榜了自己鮮明的特色。博越的前臉設計得相當飽滿，車尾較為圓潤，會給人一種踏實穩重的感受。相比前臉設計，吉利博越的尾部設計有待改善，懸浮式車頂的設計，使該車更加運動時尚。

[ 博越]的內飾與外觀一樣，都達到了同級別很好的一個水準，甚至還有很多運動風格融入其中。博越的儀錶則為大錶盤居中設計，不過全液晶的效果在視覺觀看上要優於榮威的機械式指針儀錶盤。平底的方向盤以及亮銀色的加入在科技時尚方面是很大加分項，液晶儀錶盤也很大程度上提升了內飾的整體質感。

後排出風口二者都具備，不過博越在出風口處還配備了空氣凈化裝置，非常符合的國情。

博越的後排頭部空間要比RX5更大，而腿部空間不及RX5。

博越的發動機艙幾乎都被蓋板覆蓋住了，看起來相當工整，兩根發動機蓋氣壓支杆也是加分項。

吉利博越搭載了1.8T高功率版發動機，最大功率為135 kW，最大扭矩為285 N·m，與這台發動機相匹配的是一台6擋手自一體變速器。博越發動機的動力輸出相當線性，渦輪介入前後的差異基本不會被駕乘者感知，好似一款大排量自然吸氣發動機。

博越的底盤明顯比RX5更加舒適。比起RX5，博越的懸架設定的更軟，對於絕大多數小顛簸化解得都很徹底，遇到大的溝坎車身也比較安定。

榮威RX5的前中網用了更多的鍍鉻元素，頂配車型配有LED大燈組，且燈組的造型非常凌厲。RX5的車尾要比[ 博越]硬朗一些，層次更多。與博越尾燈偏高相比，RX5的車尾比例就要協調不少，與它本身的風格一致。尾燈內部的設計也很有新意。

RX5內飾的最大特點要數那個大尺寸的中控區屏幕，足足有10.4英寸，當然只出現在少數高配車上。大面積的面板則採用了彩色皮質設計，不知大家喜歡這種風格還是博越的水滴流線型風格。

榮威RX5的儀錶盤分為左中右三區，更貼近日常觀看習慣。

RX5的導航系統很好用，支持在線更新地圖，清晰度、定位精準度、流暢度都達到了很高的水平。另外，這個導航系統還帶有隨速自動縮放地圖比例的功能，車速加快，導航會自動縮小畫面的比例，以更宏觀的視角看路線，車速減慢時地圖會自動放大，走到岔路口時能夠更直觀地顯示路線。

RX5的座椅填充物更加柔軟，乘坐舒適性也更好。另外，RX5的後排座椅靠背支持角度調節，這點要強於[ 博越]。兩車後排地板的凸起都不高，同時中間地台也足夠寬大，能夠相對舒適的放腳。

相比之下榮威RX5的2.0T渦輪增壓發動機首先在排量與功率上就佔據了優勢，這台2.0T發動機最大功率為162 kW，最大扭矩為350 N·m，與之匹配的是一台6擋雙離合變速器。2.0T儘管在最大輸出功率上佔據優勢，但2 500轉才開始爆發的最大扭矩輸出平台讓它在日常城市道路中並不佔據優勢。

RX5的懸架設定要比博越硬一些，傳遞到車廂內的細碎顛簸也更多一些，懸架壓縮后回彈的動作較快，從博越換到RX5的車裡走同一段路會感覺略顛一點。整體來看，博越的底盤更有質感。

相比之下博越的1.8T發動機可以從1500rpm就開始最大扭矩輸出的爆發區間，並且最大扭矩的輸出轉速也基本涵蓋了日常行駛中所常用到的轉速區間，這樣的結果也導致了博越在日常行駛的過程中更加輕鬆好開，而RX5上的這台2.0T發動機由於最大扭矩輸出平台更偏向高轉速，所以在日常行駛的過程中並不會像博越那般輕鬆自如。