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誰開了行李箱?女孩血拚回國后發現貴重物品全不見

誰開了行李箱?女孩血拚回國后發現貴重物品全不見

原標題:誰開了行李箱?女孩血拚回國后發現貴重物品全不見

這是成都女孩王可(化名)講述的「離奇遭遇」——

在羅馬機場,她表示行李要託運並退稅後,航空公司值機工作人員給了她登機牌,但沒給她行李貼條,且告知她去機場海關蓋章退稅。

隨後,在海關檢查后,她便把行李箱放上旁邊的託運通道,並拿著海關蓋章的清單去臨近櫃檯退稅。直到安檢后,她才發現行李沒貼條……無奈登機回國后,她輾轉找到了行李箱,但箱子里的香奈兒包包等貴重物品已不翼而飛……

四大疑點

乘興而去,敗興而歸。箱子沒被撬過,到底誰開了她的行李箱?對此,王可向成都商報記者講述了幾個疑點。

1

箱子變輕了,誰給行李減了重?

之前從倫敦飛羅馬時,行李的重量標記是25公斤,她在羅馬又買了東西放在裡面,也就是說箱子肯定不止25公斤重。可領到箱子時,標記重量只有19公斤。她推斷,行李從羅馬運回廣州時,只有始發地會稱重,估計在羅馬機場重量減少的可能性非常大。

2

若沒開箱

查詢系統怎知我英文名?

王可認為其行李在羅馬機場被開過箱的另一理由是——世界環球查詢系統的登記信息顯示,失主名是她的英文名。但其行李箱外面並沒有任何關於其英文名的信息,只有箱里的工作牌上有,若不開箱,如何知道她的英文名?

3

行李箱沒被撬,

誰開了海關密碼鎖?

還有一點,她覺得非常蹊蹺,「我的行李箱是海關密碼鎖,理論上只有海關內部人員能開。且拉鏈和鎖是連在一起的,卻完全沒有被撬過的痕迹」。

4

航空公司工作人員

為何不給行李貼條?

「我明明說了行李要託運,航空公司工作人員為什麼不給我的行李貼條呢?」王可回憶,自己前一航程從英國飛義大利時,承運的西班牙航空公司就是在辦理登機牌時,貼了行李條,雖然後因沒有離開歐盟不能退稅,「但流程應該是一樣的」。

「打開行李箱的一剎那,我驚呆了!箱子里的物品被翻得亂七八糟,狼狽不堪,奢侈品牌包包、鞋子和衣服全都不翼而飛,只剩下了包裝袋、包裝盒和一堆原本塞在鞋包里的白紙……」成都女孩王可(化名)告訴成都商報記者,由於行李未隨機抵達,從義大利回國后的十餘天里,她無時無刻不在擔心,誰知終於找到了行李箱,卻看到這樣的畫面……

羅馬機場換登機牌時

行李沒貼條

成都女孩王可,現在廣州一家大型互聯網公司工作。4月14日,她結束旅行從義大利羅馬機場搭班機回國,早早到達機場來到VIP值機櫃檯前。王可說,在她表示要託運並退稅後,航空公司值機工作人員給了她登機牌,但沒給她行李貼條,且告知她去旁邊羅馬機場海關蓋章退稅。

當天,在義大利海關負責蓋章的工作人員是一位中年婦女。她看了清單后,要求王可把香奈兒的包拿出來給她查看。這位工作人員告訴王可,這個包不能作為手提行李,必須放進行李箱,她要看到東西出境了,才能蓋退稅的章。王可只好按要求把包放回行李箱託運。隨後,王可把箱子放上海關旁的託運通道,該工作人員看著託運走了,才確定清單先後一一蓋章,王可便拿著蓋了章的單子,去臨近的退稅櫃檯退稅。

王可告訴成都商報記者,她在安檢后聽到同航班乘客在找工作人員詢問行李牌,瞬間驚出一身冷汗!「我的行李沒有貼條啊!」她趕緊到登機口找航空公司工作人員,工作人員讓她趕緊登機,說這種情況沒有辦法。據王可描述,工作人員給了一個郵箱地址,讓她寫郵件說明情況,描述行李特徵,並表示會幫她查找,找到就會送還給她。

行李終於拿到了

貴重物品不見了

王可一上飛機便立馬發了一封郵件到指定郵箱,又分別在中轉的北京機場和終點廣州機場查詢行李。

隨後幾天,她幾乎每天都打電話給航空公司客服、廣州機場行李查詢處,重複說明行程、行李特徵等。她稱,後來通過朋友在世界環球查詢系統中查到自己的行李在西班牙,便把新的行李編號反饋給國航和廣州行李查詢中心。

4月25日,王可的行李被運回廣州。4月27日凌晨,她得到通知,前往廣州機場取行李。她當著機場工作人員的面打開箱子,卻看到箱子裡面亂七八糟,存有公司高度機密的電腦、歐洲購買的新物品、甚至一些舊的物品都不見了。王可說,根據她的估算,丟失的物品價值超過8萬元。看著那些名牌包、鞋只剩下包裝和裡面塞的白紙,她當場崩潰了,立馬拍照報警。

意海關方面:

行李問題應找航空公司

航空公司:

沒辦託運手續 無行李記錄

王可在義大利的朋友糖糖(化名)隨後找到義大利海關詢問行李下落,給王可蓋章退稅的海關工作人員答覆稱:行李問題應該找航空公司,或者去行李查詢處。

對於王可的遭遇,當事航空公司服務部向成都商報記者發來了情況說明。情況說明中表示,「經過認真調查,這位女士在值機櫃檯領取了航班登機牌,但並未交運所述行李箱,而是前往海關辦理退稅手續。」

調查結果還稱,退稅完成後,她也未將該行李箱交予值機櫃檯辦理託運手續,公司系統中無其託運該行李箱的任何記錄。

針對航空公司的說法,王可並不認可。她認為,航空公司這種說法從流程上行不通,因為退完稅以後,行李便在海關監督下託運走了,無法再去值機櫃檯辦手續。

駐義大利大使館:

頭回聽說此情況

海關開箱例行檢查會留條

成都商報記者致電駐義大利大使館,在得知王可的遭遇后,使館領事官員陳女士表示非常同情,建議王可向羅馬機場投訴。

陳女士介紹,使館幾乎每日都會接到多起公民在意被盜事件,與當地政府、警局已進行過多次商談,並通過多種渠道提醒公民注意保管自身財物。她說,像這種箱子還在,裡面的貴重物品不翼而飛的情況還是頭一回聽說。

她認為,如果是海關開箱例行檢查,不應該丟東西,而且會在箱內留條說明。她猜測,王可會不會碰到了假冒的海關工作人員?因為機場曾發生過假冒機場工作人員行騙的情況。

陳女士提醒公民,正規的工作人員應身著工作服裝,持有工作牌。注意記一下對方的名字、工號等信息。住酒店、在外就餐,都要做到包不離身。公民還可撥打008612308尋求領事保護和相關幫助。

流 程

先辦登機手續 貼上行李條 再去海關查驗退稅

記者根據羅馬機場張貼的中文提示了解到,如需辦理增值稅退稅,應向海關出示所購買的商品。如果商品放在「託運行李」中,應首先辦理登機手續,貼上行李條,然後前往海關辦公室。需出示:貼有行李條的行李、護照和登機牌。

海關查驗和退稅後,隔壁是自助託運櫃檯,把貼有行李條的行李放上去就行了。

律師說法

損失該找誰?

乘客承擔舉證責任

但跨國訴訟成本太高

「我應該找誰投訴?誰應該賠償我?」事發一個多月來,王可感覺非常無助。

四川方策律師事務所律師郭剛認為,本著「誰主張,誰舉證」的原則,乘客有義務證明與航空公司建立了運輸合同,應承擔舉證責任。

「書證是證據之王」,辦理託運手續要以行李條為證,口頭合同效力較低。登機牌只能證明本人搭乘該航班,行李證明則屬於附屬合同。

郭剛表示,跨國訴訟的人財物成本都很高。義大利海關是否應訴,是否會提出管轄權問題不得而知。若在義大利起訴當地海關,則要受當地法律及《蒙特利爾公約》約束。

根據《蒙特利爾公約》,對託運行李,只要損失事件在航空器上或處於承運人掌管之下,承運人就應當承擔責任,除非損失是由於行李的固有缺陷、質量或者瑕疵造成的。對非託運行李,即承運人對由其本身、受僱人或者代理人的過錯造成的損失承擔責任。

行李損失的責任限額以每名旅客1000特別提款權為限,除非旅客在交運託運行李時特別聲明其交付利益,並支付附加費。記者從航空公司官網了解到,特別提款權指由國際貨幣基金組織規定的特別提款權,1個特別提款權價值約等於1.37美元,它的比價是浮動的。

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