「才華出眾」的新傑德你喜歡嗎？

隨著時代的發展，MPV車型也日益火爆起來，新傑德看起來也更像是旅行車中的大型MPV，根本就不像是新概念轎車，歸根結底小編覺得它還是應該放在實用型緊湊級車准沒錯，今天就讓小編帶大家一起了解一下這款全新本田傑德車型吧。

傑德是本田在2013的時候就投放生產的車型，以前也曾被認為這是一款專門為市場製造的車型，但在時隔一年之後，這款車就進入了日本市場。傑德應該就是本田在亞洲市場推出的緊湊型MPV本田時韻的接班人，而它低矮的車身除了為了外觀的帥氣，也是為了日本近年來開始流行的雙層停車位而準備的。

傑德和第九代思域都是運用同一個底盤和動力系統，兩款車型有著很大的血緣關係，整體外形輪廓也和本田在歐洲投放的Civic Tourer十分相似，只不過傑德除了基礎的5座版車型之外，還設計出了4+a(6座版)車型供消費者選擇。

在今年的年初，東風本田發布了改款的新傑德，對燈光方面進行了調整，現在全車燈光LED化都搭配了一些鍍鉻做裝飾，高配車運用LED遠近光與十代思域異曲同工，中低配車型運用是普通鹵素大燈搭配LED前霧燈。

新傑德的外觀給人看上去顏值特別的高，沉穩大氣上檔次，散發著濃濃地運用氣息，並且全車上下都運用了很多運動風格的配件，比如：18英寸大輪輞、雙邊雙出排氣等，使其新傑德更加的帥氣，擁有一個超高的顏值。讓人情不自禁的多看幾眼。

身為緊湊型車的傑德卻擁有一副修長的身形，它的軸距高達2760 mm，與自家大哥雅閣站在同一水平線，遠超過當前緊湊級車普遍採用的2650 mm。

新傑德的最大亮點便是它的空間，新車一共有5座版和4+a(6座)兩個版本，5座版車型的乘坐空間和後備廂應該算是緊湊級車型裡面最充裕的那個沒有之一，因為那些歐系的旅行車只加後備廂空間不加後排空間的做法不一樣，它的後排乘坐腿部空間直逼中級車水平。

4+a(6座版)車型相比上一代，優化了第三排的腳步空間，腿放著更舒坦，6人乘坐舒適感超過馬5、途安L這類標準的緊湊型MPV車型，非常適合「四大兩小」的城市家庭，通過調節帶有V型滑軌的第二排座椅，後排乘客也能找到較為舒適的坐姿，但如果坐滿6人就別帶什麼行李了，因為真的沒地方放。

需要注意的是，6座版傑德由於第三排座椅的存放，所以並沒有配備胎，如果要跑長途的話還是要更加註意些。

另外雖然新款傑德由於18英寸輪圈的使用離地間隙已經升高至120 mm(較老款車型升高10 mm)，但如果滿載乘客後由於低矮的車身，在通過非鋪裝路面時還是比較容易托底，所以駕駛在選擇路線上要更加謹慎。

新傑德此次將原有的1.8 L+CVT用1.5T+CVT動力總成取代，同時保留了1.8 L+5AT的動力系統。

新上1.5T發動機和十代思域完全相同，為了照顧新傑德更偏向家用舒適定位，動力參數調低(傑德115 kW、203 N·m，思域130 kW、226 N·m)，再加上本身傑德的車重就要比新思域重200 kg左右，所以新傑德的初段加速推背感相比思域變弱，但由於本田vtec發動機技術的特性，發動機在3 000 r/min左右會再次有一個小的爆發。

這樣設計的好處是在正常駕駛的全速域下，只要踩油門都能迅速得到動力的再次提升，比如在高速上加速超過一輛大貨車的時候動力隨叫隨到。

新傑德保留了九代思域的雙橫臂獨立懸架，只不過九代思域是採用減震筒和彈簧分離的設計，而傑德是一體式設計，並且在老款的基礎上優化了。從行駛感受上新傑德這套懸架的舒適性不錯，能很好的吸收路面震動，過濾大顛簸的能力相當強。

雙橫臂懸挂的操控極限理論上比扭力梁懸架的車強一些，當然這一懸架放在傑德上的主要目的還是為了讓乘客更舒適，這套底盤在同級里可以得一個很高的分數，雖然它給人的第一感覺還是略微偏「硬」。

如果您的購車預算是15萬元上下，並且用車需求是城市家用為主，考慮到經常帶孩子出遊的話，新傑德確實是一個非常好的選擇。「明明可以靠臉吃飯，卻偏偏靠才華」或許就是來形容新傑德的。