大眾進口汽車夏朗6座版

「二胎」政策的放開對於家庭的結構影響絕不僅僅局限在增加「一口人」上，尤其對於雙職員的家庭，勢必會需要雙方老人的協助，此時，適合家用的MPV也成為二胎家庭購車的主要選擇方向。下面就讓各位主編大人一一道來。

李耕@《轎車情報》

印象中的MPV大多都是7座的，2+3+2的座椅布局首先確保了第二排乘員的乘坐舒適度，但第三排進入的方式造成乘員大多只能是孩子和年輕人。

其實進口大眾夏朗之前就是7座車型，而為了增強其實用性和舒適性，進口大眾順應消費者需求地適時推出了6座版的夏朗車型。不僅大大方便了第三排乘員的進出，第二排兩個獨立座椅的布局也讓上面的乘客更為舒適，更重要的是它能夠享受到7座以下車型6年免年檢政策的「福利」了。

當然，6座版夏朗的改變不僅僅只有座椅布局，更多的人性化設計和大眾汽車車聯網功能方面都有了新的變化。

劉宇@《極駕客》

對於一輛主流級別，或是說全尺寸的MPV來說，安置7個座位、甚至8個座位固然能把它的載人功能發揮至極致。但有時候如果「退一步」考慮，去掉一個座椅，MPV的乘坐氛圍、舒適性、車內布局，也許都能「退出」一片更廣闊的空間。

夏朗6座版就是出於這樣的考慮，採用2+2+2的布局，尺寸緊湊的6個座椅精心計算了安裝位置，為車上的每一位乘員之間創造了讓人更放鬆的、必要的間距。中排座椅的滑動行程和角度調節範圍既考慮了這一車上最重要位置的享受需求，也兼顧了第三排。

夏朗6座版車內提供了多達33處的儲物空間，無論想得到的還是想不到的地方，它幾乎都利用上。例如中排座椅地板下面「藏」了兩個鞋盒，當然你也可以儲藏一些較為貴重的物品，私密性很強。類似的空間還包括前排座椅下面的推拉抽屜。

三排座MPV與三排座SUV在空間上最大的區別就是，當滿員乘坐時，MPV還會有較大的行李箱容積。對於夏朗6座版，第三排座後面還有較大的進深，還能裝下兩個最大號的行李箱，下沉的後備箱地板起到了很重要的作用。另外，如果搭乘殘疾人，這裡還能輕鬆容納一架輪椅。

很多人認為大眾MPV不如日系MPV舒適，體驗之後，我覺得應該說夏朗的舒適度並不是僅僅建立在座椅的柔軟度基礎上的，而是一種德式的兼顧了空間、功能性、便利性、智能布局於一身的綜合舒適標準。這一點需要親身體驗才能感受深刻。

於英釗@《風度men's uno》

我是一個對MPV無感的人，原因很簡單，MPV這個字眼在我看來就代表著笨拙、乏味。好吧，我承認要是商務旅行坐坐還行，但是想讓我自己買，沒門。

純粹因為無法推脫的工作原因，我前幾天跑到廣東清遠是體驗全新夏朗6座版，短短半日的駕駛還真讓我刮目相看，因為這部車還真是讓我始料未及，你居然能在一輛MPV上找到本該八杆子打不著的......駕駛樂趣！

我這部頂配版夏朗6座版的駕駛座椅可十二向調節，而且還有按摩功能，以一部MPV的駕駛員維度來考量真是感動到落淚。你可能很難想象，在一個紅綠燈前我一腳油門下去，居然清晰的感覺到一陣前輪打滑過後，車子嗷嗷叫的射了出去，好吧，或許它的隔音不如日系對手，但是動力表現強的不是一星半點。

頂配版夏朗6座版的發動機堪稱一代神機，這個EA888已屬於第三代升級產品，素以抗造外加潛力大而聞名。針對MPV這個應屬「暖男」的「人設」，2.0T的夏朗6座版功率是162千瓦(220馬力)和350牛•米的扭矩，它的排量未必最大，但在幾個競爭對手裡，毫無疑問是功力最強的一個，而且，與6速DSG配合的非常和諧。

我不知道一部MPV該不該講路感，總之夏朗6座版的路感著實清晰，原汁原味的德國情懷，最關鍵的操控竟然還不錯，這種操控表現在彎道之上的循跡性以及超車變線中的穩定性。前後獨立懸挂擁有強大的操控穩定性與良好的濾振能力，換檔撥片促成節奏明快的駕馭體驗，駕駛這樣一輛車你應該不會感到乏味，相反的，你還得按捺住心裡的「小魔鬼」，否則車內的小夥伴可能會在後視鏡里翻滾起來。

在GL8和奧德賽這樣的強手環伺之下，夏朗在一直銷售非常穩定，在我看來這與它能給予你的「樂趣」息息相關，誰說MPV只能愉悅家人，同樣能夠愉悅自己。

宋海濤@《汽車與你》

對於夏朗，我的印象還一直停留在十多年前的老款上。那是我剛剛入行不久的年代，那個時候的夏朗，簡直就是高端豪華MPV的代名詞，德系+商務，也是那個年代夏朗最響噹噹的兩個光環。而眼前的新一代夏朗，無疑親民了許多，無論是價格上，還是定位上，它都從商務需求走向了私家用戶。當然，它的科技含量和超多配置還是一如既往的高規格。

先來說說科技，大家可能覺得一部MPV不需要太多高科技，畢竟這不是超級跑車，但大眾的造車理念向來是武裝到牙齒的那種。像看不到的激光焊接車架、空腔注蠟等等，這些製造技術雖然早在幾年前我們就耳熟能詳，但確實很多合資品牌到今天還沒有呢。再來說外面看到的，像我們試駕的這款尊享型採用了雙氙氣大燈、ACC自適應巡航、預碰撞安全系統、換到輔助系統、3.0版本的自動泊車系統、手機映射功能以及大眾汽車車聯網等等，這些高科技不僅僅提升了客戶的使用感受，更重要的是在主被動安全性能上得到了全面升級。

而至於說配置方面，這款車雖然沒有那麼多浮誇的裝飾件，但諸多舒適性配置還是讓使用者會感受到貼心與便捷。像第二排座椅配備的「Easy Entry」輕鬆進入功能，極大的簡化了座椅的操作程序，而遍布全車的9個安全氣囊也讓車廂內的每個乘客多了一份安全感，還有像全景天窗、三區自動空調、感應雨刷、自動駐車等等，都是非常實用的配置，當然還有左右的電動側滑門以及電動尾門，這些配置不但提升了整車的檔次，更讓乘客多了一份尊貴感。

王鋼@《風度men's uno》

如果為了維護家庭和睦非夏朗莫屬。這是玩笑話，但夏朗的多功能性絕對無與倫比，而且德國車的性能和操控性還是值得稱道的。想著一家人其樂融融的樣子，而且以現在的價格，什麼都值得了。

劉鴻倉@《汽車之家·優創+》

和其他品牌MPV相比，夏朗最大的優點是，造型方方正正，從而帶來更大的內部空間。剛剛推出的6座版比7座車型的舒適度又有所提升，加上兒童座椅介面和靈活的座椅布局，讓6座夏朗更適合家庭使用。

夏東@《踢車幫》創始人，主持人

其實不是二胎才有意義。人重視家庭和孝敬老人。很多家庭在有了能力之後都馬上會為父母買房或接父母來同住。這種MPV對老人乘坐最是友好。往往轎車，即使豪華轎車，或者SUV，高檔也罷，非矮即高，很不適合腿腳腰背力量不足的老年人出入。而MPV最合適還能對雙方父母一視同仁。真是個不錯的選擇。

崔珺@行圓汽車大全

我不得不承認我鍾愛MPV，不僅僅是因為它的空間多變，更是因為它無處不在的便利。3歲的孩子可以毫不費力的自己上下車，老人也能在車內找到舒適的位置。很多車被冠以MPV，但其實都是偽命題，一切沒有側滑門的以及緊湊型7座的MPV都是假MPV。夏朗6座版不僅進一步保證了車內乘員的空間，更為真正的第三排座椅的進入提供了更加便利條件。德國人對於MPV的精髓在夏朗身上得到很好的體現。

6座版夏朗不僅展現出大眾汽車一貫堅持的嚴謹特性，從工藝到材質再到調校都帶有典型的「大眾」標籤，同時為了滿足消費者的使用習慣，也進行了一些本土化的升級。29.58萬元、34.68萬元和37.68萬元三種配置車型的售價對於信賴進口車品質，尤其是鍾愛大眾品牌的消費者來說，肯定具有購買的吸引力。