車析丨這輛轎車每分鐘賣一台 除了朗逸還有誰

上市9年，銷量超過300萬台，如果把這300萬台車同時滿載，已經可以裝下北京或者上海三分之二的人口，在960萬平方公里上每3.2平方公里就有一位朗逸車主。看到這一組數據，我認為只要對汽車市場稍有了解的人，都明白這是哪一輛車都表現了。沒錯，就是那個穩穩佔據銷量神壇的上汽大眾當家花旦——朗逸。

01 「T潮流」成車市營銷樣本

朗逸最早在2008年投放國內車市的，第一代朗逸以敦厚、樸實的大眾風設計獲得了一眾的好評。而且愛信的6AT在當時可是秒殺同級的配置，再加上同級別幾乎最大的後排空間，所以朗逸幾乎在一夜之間火遍了大江南北。

到了2009年底的時候，1.4T渦輪增壓發動機加上七速雙離合變速箱的黃金組合的加持，讓朗逸再次把對手遠遠甩在了身後。也正是大眾的這套黃金組合，正式拉開了國內「T潮流」的帷幕，成為車市的營銷樣本，讓後來著大多以渦輪增壓與雙離合來進行宣傳。

時間到了2012年底，朗逸穿上了「西裝」，整個外觀經過重新設計與調整，運用了大眾集團最新的設計語言，採用上下水平橫拉式進氣格柵，大氣實用的同時又添加了一絲時尚與職業的元素。成功的換代讓朗逸在2013年銷售了37萬台，再次以絕對優勢摘得銷量桂冠。

「銷量王」朗逸在2015年再次迎來進化，外觀和內飾細節進一步優化，加上了一些潮流與時尚的元素，比如後備箱蓋增加了「鴨尾」式的設計，顯得更加動感，前後保險杠上面也增加了層次感，另外LED光源的大燈也被同時引入。為了證明自己加強版的實力，朗逸在2016年全年交出了47.89萬輛的成績，不僅穩居合資品牌緊湊型市場第一名，同時也是市場最暢銷的轎車車型。

02 300萬是經典耐用口碑的綜合體

如果您習慣關注乘聯會公布的汽車銷量數據就會發現，佔據頭把交椅的朗逸經常把第二名的差距拉得很遠，那麼為何朗逸會受到如此多的消費者青睞呢？簡單總結之後發現無非這麼三個原因。

首先就是外觀經典大氣。可以這麼說，大眾一直都是那個最懂人審美的車企，前些年購車還是很多人除開房子之外最大的一筆財產，所以要符合全家老小的審美務必就只有「中庸」二字能夠做到，而經典大氣的朗逸很好地滿足了咱們當時的選車需求。

其次就是皮實耐用。朗逸的故障率在各個汽車論壇反饋都是最少的，經典的EA系列發動機被廣泛運用到了大眾旗下各個車型，極低的故障率是朗逸成功的重要秘訣之一。在我的理解層面，皮實耐用除了車輛故障率要低之外，還要包括保有量大、經銷商覆蓋廣、維修方便三個因素，在長途行駛的時候才能毫無後顧之憂，放心出行。作為最早進入市場的上汽大眾在線下渠道方面也是比大部分競品要好不少，所以這也是一個加分項。

最後一點，就是口碑。自從桑塔納和捷達在上世紀90年代到21世紀初以極佳的品質深深烙在國人心裡之後，大眾就一直深受消費者喜愛。所以在我看來，朗逸是站在了巨人的肩膀上，不過朗逸並沒有由此而消耗口碑，反而是通過自身優秀的素質建設了自己的口碑，打造出了「朗逸品質」，最終僅用九年時間突破300萬輛也是消費者對其認可的最好證明。

總結

用那句經典的廣告語來形容，300萬輛朗逸頭尾相連便有13500公里，相當於地球半徑的2.2倍，這款當之無愧的國民家轎在今年2月初又再次加量不加價的推出了年度更新款車型。我想，在的轎車市場，用神車來形容上汽大眾Lavida是一點都不為過了。